如何安全使用锂聚合物电池

近几年，用于航空模型的高电压、大功率、高效率电机迅速发展，作为其动力电源的航模用锂聚合物电池也得到广泛应用。锂聚合物电池与镍氢、镍铬电池相比，其优点是单体电压高达3．7V、组合片数少、重量轻等。例如，用镍铬电池组要达到12V的话，需要10只单体电池，而使用锂电池的话就可以减少到3片，总电压为11．1V。虽然电压低了一点，但是重量却减轻不少。     

轻松飞行——LAMA2室内模型直升机测试报告

打开深圳易思凯公司生产的一款LAMA2遥控电动模型直升机的包装，内有：已组装完成的LAMA2共轴双旋翼反转模型直升机、标准四通道遥控器、7．4V／800mA的锂聚合物电池、电源供电器、充电器、备用主旋翼4只以及一份产品彩页和说明书。     

各种电动模型用锂聚合物电池

锂聚合物电池从开始使用到现在大约经历了两年多的时间。当初，锂聚合物电池还要费尽周折才能得到，而且还不会使用；如今，市场上的锂聚合物电池卖得已经相当火爆。特别是在微型模型飞机和管道风扇模型机上的使用更是达到了空前的程度；因为没有锂聚合物电池就不可能有微型模型飞机和管道风扇模型机的像样飞行。     

超轻型室内模型飞机（一）

虽然距笔者上次尝试制作超轻型室内模型飞机仅过了两年,但微型电子设备又有了长足的发展与进步。在2008年北京国际模型博览会上,一种2g动力组套装引起了笔者的注意。这套动力组包括无刷电机、电调、4通道接收机、2个舵机、300mAh锂聚合物电池（单体）和直驱小螺旋桨（图1）。因其中的电机仅重2g,故取名2g动力组套装。该套装有一个最大特点,即其中的接收机可直接使用锂聚合物电池单体（电压约3．7V）作为电源。     

航模用锂聚合物电池的标称与基本性能

随着电动模型飞机的迅速发展,锂聚合物（Li—Poly）动力电池的使用也越来越广泛。与传统的镍氢、镍镉电池相比,锂聚合物电池具有比能量高（电容量与电池重量之比）、单体电压高、自放电小以及无记忆效应等突出优点,目前已占据了电动模型飞机动力电池的绝大部分天下。     

锂聚合物电池组的维修再利用

由于锂聚合物电池具有重量轻、比能量高和充电迅速等特点,因此由多块锂聚合物电池单体组成的电池组已经被广泛应用于各种电动模型尤其是电动直升机模型上。但实际使用中,锂聚合物电池组却很容易因过充电或过放电造成性能下降,严重时还可能损坏。这种损坏的锂聚合物电池组再继续使用相当危险：它就像一个“定时炸弹”,随时都有可能发生喷液、燃烧或爆炸事故。幸好在绝大多数情况下,我们可以通过观察锂聚合物电池组的外观来判断其是否已经损坏。正常的锂聚合物电池组一般呈规则长方体,外表包裹一层平整的热缩塑料膜,形如条状巧克力。当电池组损坏后,往往会变成鼓鼓囊囊的气包状,     

电动模型用锂聚合物电池的技术探索

高性能电池的出现，把电动模型和我们的距离似乎拉近了。而刚刚登场的锂聚合物电池，更是给电动模型飞机的性能带来了重大突破!其最大优点：首先是重量轻；其次是输出电流大。     

电动模型飞机动力系统的配置（11）选购指南

锂聚合物电池的选购 对于航模电池的选购,笔者的建议依然是选择较知名的品牌,千万不能贪图便宜。毕竟一分钱一分货,好电池的用料、制造需要更高成本。     

遥控电动模型飞机基础知识（3）

动力电池及其使用（下） 锂电池的特性与使用保养 目前在航摸上使用的锂电池有锂离子电池与锂聚合物电池两种，其每个单体的标称电压为37伏。由于内含液体，锂离子电池都是用金属壳密封的，而锂聚合物电池则由于其基质为聚合物形态，不含流质，不会流失与蒸发，所以只需要外加1～2层绝缘物包装即可（通常用铝塑膜和热收缩薄薄）。理论上锂聚合物电池可以做成任何形状；实用上部做成长方形薄板状。     

电动模型用锂聚合物电池的可靠使用方法

使用锂聚合物电池时，严格禁止过充电和过放电，特别是过充电。因为这可能对电池造成破坏，所以提请大家必须允分注意!     

电动模型飞机无刷电棚及其控制的发展趋势

随着微电子和电池技术的迅速发展，遥控模型飞机已从燃油发动机时代转向以可充电电池为动力的电动航模新时代。最近几年，采用高功率密度无刷直流电机、无传感器电子调速器控制的动力系统，以及锂聚合物电池能源系统的成功应用，标志着遥控电动航模技术进入到一个崭新的阶段。     

浅谈充电电池及智能充电器

随着电动模型设备不断小型化、轻量化和高性能化，作为电源的可充电电池的使用频率日益提高，本文将对电动模型动力系统中常用的镍镉、镍氢、锂聚合物等电池及其相关充电设备做一介绍。     

一架电动F3A模型飞机的设计与制作

随着无刷电机的发展和锂聚合物电池性能的提高，越来越多的航模爱好者开始喜欢上电动遥控模型飞机了。于是，航模爱好者逐渐出现了两个“派系”——“油动派”和“电动派”。     

无刷动力组的选择与搭配

模型运动作为高雅的休闲娱乐方式，受到了越来越多爱好者的喜爱。而电动模型飞机以其环保无污染、无噪音、安全性高、制作简便快捷，尤其是受场地限制小等诸多优点，受到了模友的广泛推崇。近年来，无刷电机与锂聚合物电池在电动模型上的应用，让动力与重量这一对不可调和的矛盾得到了基本解决，从而使电动模型飞机的飞行性能有了质的飞跃。因此，伴随着无刷电机、无刷电子调速器及锂聚合物电池价格的大幅度下降，更多的模友开始弃油从电，玩起了电动模型飞机。     

“油”改“电”——改造一架油动3D模型飞机

电动模型飞机以其环保、低噪音等优点正在逐步发展起来，前景可观。无刷电机、锂聚合物电池的出现更加速了电动模型飞机的发展。在刚刚落下帷幕的2005年法国世界F3A锦标赛的100多架参赛模型飞机中，有30余架电动模型飞机，并且取得了不错的成绩。电动模型飞机正以它的各项优势，冲击着内燃机动力模型飞机。甚至有些以汽油机为动力的模型飞机也被改装成了电动动力，性能一点也不逊于内燃机动力（如图1）。     

5299元热销ASUS VivoBook S400CA触屏高续航

2012年触屏笔记本界的热销王,无疑是拿下全球销量冠军王座的ASUS VivoBook系列笔记本。风靡全球的薄美触屏魅力,铸就出无与伦比的热销王荣耀。其中5299元超值热销的ASUS VivoBook S400CA,搭载十指触控屏幕、英特尔第二代i3/第三代i3/i5/i7处理器、2秒瞬间唤醒(Instant on模式下睡眠)、24GB SSD固态硬盘(选配)+500GB超大混合硬盘、高清摄像头和美声大师、提升3倍电池寿命的锂聚合物电池,以及帮助用户轻松玩转WIN8触屏的ASUS Vivo Key(选配),创新而又高性能,让用户轻松体验潮流风向标的超值魅力。     

模型用锂聚合物电池组质量分析

随着电动模型色机的日益普及,锂聚合物电池以其重量轻,容量大,充放电流大等优点被航模爱好者广泛使用。市场上各种品牌的高容量、高放电率的锂电池也如雨后春笋般涌现,但产品质量参次不齐,有的比较耐用,性能不错;有的却达不到标示的使用参数,充放几回就无法使用了。     

一款小型电动花式机的安装与试飞（上）

近年来，随着无刷电机、无刷电调、锂聚合物电池等技术飞速发展，一度价格昂贵的电动模型飞机放下了身价，再加上具有干净、环保无污染、启动方便、振动小、低噪音等优点，已越来越被广大模型爱好者所接受。电动花式模型飞机，动作灵活而夸张，能做出悬停等静态动作；对场地要求较低，能在篮球场大小的场地完成各种花式动作，甚至能在室内飞行。笔者因而也加入了电动花式模型飞机爱好者的队列。     

一款大电流线性BEC的设计与制作

一、线性BEC（Battery Eliminator Circuitry,电池调压电路）简介 随着科学技术日新月异的发展,锂系电池（Li—Po电池、Li—Fe电池等,下文简称锂电池）逐渐广泛应用于遥控模型的各个方面——不仅作为电动遥控模型的动力电池使用,而且在传统的内燃机动力遥控模型中,也越来越多地被用于接收电池、点火电池等。     

预见未来

JOHAMMER仿生电动车如果你能开着这辆电动车在路上,回头率一定不会低于哈雷。车头造型借鉴了蜗牛触角的元素,设计师将车头的仪表板完全放弃,整合到后视镜,而LED灯光的后视镜、分体车把以及水平前悬挂这样的设计十分前卫。更牛的是它还拥有傲人的续航里程,奥地利制造商Johammer推出的这款J1 Electric Cruiser采用自行研发的12.7千瓦每小时容量电池组件,宣称拥有200公里的满电续航能力。