痴心航模六十秋俯首甘为孺子牛——航模元老黄永良（二）

调到航空模型运动工作组后,黄永良主要负责器材、干部训练班和教材等方面的工作,联系生产了多种型号的航模发动机。     

痴心航模六十秋 俯首甘为孺子牛——航模元老黄永良（三）

在黄永良的积极游说下,航空知识杂志社和中国航空学会、中国航空运动协会一起创办了《航空模型》杂志。     

探访美国航模博物馆（二）

自由飞模型展区 20世纪50年代是美国航模发展的分界线,之前的模型飞机主要以自由飞为主,之后才明显地分为三个方向：自由飞、线操纵和无线电遥控。其中无线电遥控模型飞机在上世纪50年代前一直处于探索试验阶段,50年代后才开始进入实用普及阶段。     

3W航模发动机特点与使用

3W是一个非常有名的航模发动机品牌，产于德国。该发动机重量轻、功率大、寿命长，当然价格也不菲。这是一种专门为航空模型而设计的二冲程汽油发动机，目前己发展成一个系列，有多种型号。排量范围从24cc到240cc，功率范围从2．4马力到22马力，为不同的模型飞机和航模爱好者提供了一个比较广阔的选择空间。     

中国航空模型运动史（20）

三、线操纵项目的全国竞赛（1980～1986） 线操纵模型飞机设有4个国际级的比赛项目，代号分别为F2A、F2B、F2C、F2D。我国在20世纪80年代以前，主要是开展线操纵圆周竞速（F2A）和特技（F2B）两项。1980年10月10日～24日在成都举行了全国线操纵航模比赛，有26个省、区、市28个队的134名运动员参加比赛。此次比赛录取单项前六名，总裁判长甘彦龙。比赛项目除F2A、F2B外，首次将小组竞速（F2C）和空战（F2D）列为正式竞赛项目。     

航模放飞梦想

第一次接触航空模型是在2002年。当时看到几名大学生手持遥控器操纵模型飞机在蓝天中飞翔,那种触动我至今仍清楚地记得。从那以后,我就找到了梦想和方向,开始了自己的“航空生涯”。     

四十春秋 痴心不改——记天津市优秀航模辅导员王培才

王培才老师少年时期就与模型飞机结下了不解之缘。他当过中学航模组长；三级牵引模型滑翔机达到一级运动员水平。1961年从事教育工作后，他立志要为祖国的航空科普教育奉献毕生精力；1964年受聘担任过中学生业余航模培训班指导教师。最为难得的是，在文革动乱的十年，身处逆境的王老师坚信航模活动是培养青少年德智体全面发展的重要教育手段，为此百折不挠，     

航模，我的执着我的梦

我的F2B生涯快有十年了,但若要论缘起,却记不太清楚了。脑海中只依稀记得童年时光,飞翔在蓝天白云间的模型飞机。那是我看过的一次在新疆乌鲁木齐当地举办的航空模型表演,我着了魔似地喜爱。从此,幼小的心里盛满对航模的迷恋和执着……     

一次难忘的参赛经历——回忆新中国航模队首次参加国际比赛

1956年5月28日～6月2日,“苏联及人民民主国家航空模型国际比赛”在匈牙利举行。成立不久的新中国组成航模队第一次参加了这项国际赛事。除我国外,还有苏联、匈牙利、捷克斯洛伐克、南斯拉夫、民主德国和罗马尼亚共7个国家参加。波兰和保加利亚只派观察代表,不参加比赛。比赛项目为牵引模型滑翔机、国际级橡筋动力模型飞机、活塞式动力自由飞模型飞机、线操纵竞速模型飞机（发动机工作容积2．5cm^3）和线操纵特技模型飞机（发动机工作容积不超过5cm^3）。     

线操纵特技项目的飞行训练（下）

上期我们介绍了线操纵特技项目飞行训练中有关模型飞机的重心、发动机和操纵系统的调整以及地面练习阶段的外场飞行部分，本期我们将对圆动作训练和角动作训练进行简要介绍，以飨读者。     

SAIT056（沙托56）四行程发动机在线操纵特技模型飞机上的应用

航模界流传着“飞特技，实际上就是飞动力”的说法。这说明了模型飞机发动机动力系统的选择，是特技项目取得优异成绩的重要因素。     

航模无线电遥控设备发展简介（9）

mc-18可调制9种模型（存储30架）,包括7种固定翼模型飞机和2种模型直升机,下面一一进行介绍。 1．NORMAL（图12、图13）,一般通用型,适用于多数无动力模型滑翔机和有动力模型飞饥,每个通道控制一个舵机。     

中国航空模型运动史（三十一）：第五章 中国现代航模运动竞技阶段（1975-1987）

湖北航空模型运动站1979年底到1981年协助武汉市园林科研所完成的“遥控航空模型大气探测、空气采样”课题，获市科技成果奖。此外，遥控模型飞机还帮助我国电影界实现了一个突破，这就是应用像真遥控模型飞机进行投弹、射击等，所拍摄的场面和效果比过去采用实体模型飞机悬挂滑翔的方法拍摄，要逼真得多也经济得多。例如在《四渡赤水》、《碧海红波》、《小海》、《血战台儿庄》和《今夜星光灿烂》等影片中就成功地应用了遥控像真模型飞机．在航空模型运动员的协助下．八一电影制片厂特技车间在这方面取得了显著成绩。     

中国航空发动机回顾（下）

“银燕”4．86R-2型电热式发动机于上世纪60年代出厂。1963～1964年，在此发动机基础上发展出更适合二级线操纵特技模型使用的“银燕”5cc电热式发动机。为参加1980年世界线操纵航空模型锦标赛，我国优秀F2B选手吴大忠专门定制了银燕5cc发动机（图16），并获得F2B比赛团体总分第5名。     

回溯时空——百台国产模型发动机剖析（32）

“中航”6CCC／L电热式航空模型发动机 “中航”6CCC／L是线操纵特技模型飞机的专用发动机。它由中国人民航空俱乐部航空模型研究室（以下称：中航航模研究室）发动机组研制（叶树均主持）,1964年8月研制成功,试制批量为10台。     

自制航模夜航频闪灯

近年来,模型飞机夜航逐渐流行起来,为此,《航空模型》专门刊登了《丰富多彩的模型飞机夜航》一文（2008年第11期～2009年第3期）,为大家详细介绍了夜航的方方面面。很多模友都开始一试身手,厂家也顺应形势推出了一些夜航用的装备,主要是LED航行灯、     

航模初学者如何提高操控水平

航空模型运动是一项涉及学科广、科技含量高的运动。在接触航模的最初阶段,许多爱好者都有过“炸机”的经历,为自己不能轻松驾驭模型飞机而苦恼。     

模型飞机空气动力学基础知识（之一）

无论是初学者为了尝试制作模型和放飞的乐趣，还是专业选手在竞技比赛中欲夺取桂冠，学习和钻研空气动力学的基础知识都十分必要。为了让众多的航模爱好者更加科学地从事航空模型运动并且尽量少走弯路，从2007年第1期开始，本刊将连续登载“模型飞机空气动力学基础知识”，力图以最浅显的文字并配合大量直观的插图，使模型飞机爱好者能更好地了解和掌握空气动力学的基本概念。原作者BF109，本刊进行了删改。[编者按]     

遥控航模的生命线——油箱（上）

早在40年以前,遥控模型飞机上就开始使用了“曲管油箱”,即把发动机的排气压力,从消音器引出施加到油箱、汽化器内,以稳定供油压力。这种形式的“压力油箱”虽然已使用了很长时间,也积累了相当多的经验,但油箱和配置管道存在的小问题,仍会造成停车等故障,影响飞行训练。而且迄今为止,这些问题还相当普遍。为此,笔者根据日本《遥控技术》的相关资料,把航模发动机油箱及其配管的技术问题做了基本的归纳,供油机爱好者们参考。[编者按]     

自由飞模型飞机杂谈（上）

在遥控模型飞机大行其道的今天，自由飞模型飞机似乎被淡忘了。但不要小看自由飞模型飞机，哪一位航模爱好者不是从弹射、手掷飞机开始学习航空模型的呢？应该说自由飞模型几乎占居了所有的中小学航模课堂，把无数怀有飞行梦的孩子带进航空模型的殿堂。自由飞模型让我们学会了航空模型最基本的原理和知识，让我们锻炼了精雕细琢的本领，提高了动手能力。本文，笔者将带您找回试飞自由飞模型飞机的乐趣，并将介绍国内外正在兴起的一股“自由飞模型飞机热”。