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印度乘火车实行实名制 总被引:1,自引:0,他引:1
印度的亦是亚洲的第一列火车,于1853年4月16日,在21响礼炮声中,自孟买驶往塔纳,它挂着14节车厢,载有400名乘客;全程34公里.至今印度人自认高于中国人的一件事情就是:早在1922年,印度铁路就已长达六万公里.目前印度每年运送乘客44亿人次;也就是说,平均每个印度人一年乘坐四次火车.可以说,印度铁路系统的庞大和复杂,仅次于美国. 相似文献
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印度的亦是亚洲的第一列火车,于1853年4月16日,在21响礼炮声中,自孟买驶往塔纳,它挂着14节车厢,载有400名乘客;全程34公里。至今印度人自认高于中国人的一件事情就是:早在1922年,印度铁路就已长达六万公里。目前印度每年运送乘客44亿人次;也就是说,平均每个印度人一年乘坐四次火车。可以说,印度铁路系统的庞大和复杂,仅次于美国。 相似文献
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2010年以来,印度媒体接二连三地发表关于中国威胁印度的虚假报道,英国广播公司甚至用"歇斯底里"这个词评价这一现象.例如九月、十月间,两则新闻左右了印度民众的对华认知:其一是<印度斯坦时报>报道称"印控克什米尔军官贾斯沃尔访华被拒,中印两国军事交往被取消";其二是<印度快报>援引<纽约时报>报道,称中国向巴控克什米尔派遣驻军. 相似文献
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封面反馈@扬石帆:人口多,发展中,地域大,印度和中国有许多相似之处,发展转型的思考决策,可以相互借鉴。@yzj121:我们对印度确实知之甚少,很多人可能只限瑜伽、电影、咖喱,和爬满人的火车。那么,印度了解我们吗?@千层椒盐馍:原来真的有这么多贫民窟。文章里说,孟买有2000多个,2500万人过半住在贫民窟。 相似文献
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新华社2006年7月1日播发的《火车首次跨越"世界屋脊"》一稿,在第17届中国新闻奖的评选中,被评为消息一等奖。这是在众多新闻记者参与采写,之后又在多家媒体 相似文献
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"被火车轧死的女大学生家属可能获赔17万元"。在"韩国冷库爆炸案赔偿达成协议,人均赔偿195万"被国内一些媒体争相转载并引发一场关于死亡赔偿标准的讨论之后,这条关于"女大学生乘火车回家被挤下站台轧死"的死亡赔偿问题报道,又成了许多媒体报道的"热点"。如今,国内一些媒体在报道遇难 相似文献
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新华社2006年7月1日播发的<火车首次跨越"世界屋脊">一稿,在第17届"中国新闻奖"的评选中,被评为消息一等奖.青藏铁路建成这一题材有多家新闻媒体的众多记者采写,惟独这篇消息拔得头彩,实属难得可贵.这篇佳作有以下特色值得借鉴. 相似文献
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<正>在大多数人的印象里,火车车厢是一个江湖。半封闭的空间,各式各样的旅客,偶然的邂逅与相识,上演着一段段有趣的故事。"我可以很负责任地说,黎叔很生气,后果很严重……"飞驰的火车上,形形色色的旅客交织成惟妙惟肖的车厢浮世绘:浪迹天涯的亡命恋人、憧憬幸福生活的淳朴农民、各怀"绝技"的盗贼团伙……一部《天下无贼》热闹了乙酉年电影贺岁档,片中的经典台词至今还被人们津津乐道。"去拉萨的走起!20号T27次,同车的大侠火速联系我。车上接头暗号:知我者谓我心忧,不知我者谓我何求!"网友"潇湘"在微博上召集火车旅行小组的同伴。虽然计划的旅行时间有限,"潇湘"还是毫不犹豫地选择了火车,用他的话来 相似文献
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智敏 《记者观察(上半月)》2006,(8):43-46
铁路是火车专属的行驶线路,一旦发生火车将人撞伤、撞死事故,往往是“撞了白撞”,铁路部门依照惯例,出于人道主义赔偿300元了事,被撞者也往往只能认命。然而,在古城南京,一位来自四川的打工仔在爱子被火车压断左腿后,向铁路部门提出高额人身伤害赔偿要求未果后,他没有放弃,而是将铁路部门告上了当地人民法院,请求人民法院判决被告赔偿21万元。他的诉讼,当地法院会受理吗?他的诉求,能得到法院支持吗?2006年5月12日,南京市栖霞区法院对此案作出了判决。爱子被火车轧成6级伤残2004年11月26日上午,南京市栖霞区尧化门镇,来自四川农村的打工妇女… 相似文献
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真实,是新闻的生命,核实是维持新闻生命的血液,是新闻得以立命的基石,也是新闻写作的核心环节和重要原则。然而,被称为新闻生命的"真实"往往因记者职业责任感缺失变得很脆弱,在新闻事件过程中最容易遭受挑战。如《新闻写作》报道的一件事,2009年12月13日,北京青年报、新京报、法制晚报、北京晨报都报道了昌平九华山庄小火车发生故障的事情。然而,没有一家报纸说 相似文献
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