强降雪天气下能见度与温度的预报分析

利用气象自动观测系统、WAFS数值预报产品、MACPAS等资料,对2015年至2017年中16次严重影响航班运行的强降雪天气进行分析,其中选取了两次典型春季强降雪天气过程进行对比分析。本文重点研究了强降雪天气中能见度变化规律,解释了在强降雪天气情况下能见度与风的相关性,并提出能见度趋势预报的发布规律,以及强降雪过后温度骤降对飞行器和机场的影响。     

2013年2月25日浦东机场低云低能见度天气分析

2013年02月25日下午至26日上午,浦东机场出现低云低能见度天气,为分析此次低云低能见度天气过程,本文利用浦东机场气象台的观测资料,该资料从浦东机场逐时实况报METAR报中提取,对影响云底高和能见度的环流形式和气象因子进行初步分析。为进一步分析此次低云低能见度天气成因,本文还利用华东空管局气象中心业务化运行的数值预报系统输出产品,对数值预报的准确性进行评估。     

格尔木地区沙尘天气过程数值模式精细化检验

利用2022年常规5 min间隔地面能见度观测资料、ECMWF及CMA-GFS模式资料,通过数理统计分析方法,对格尔木辖区内14个观测站的能见度观测资料与能见度模式预报数据进行检验分析,结果表明：（1）ECMWF模式较CMA-GFS模式能见度预报准确率稍高,ECMWF模式临近时次预报准确率较前一时次有略微提高,5 km准确率较3 km准确率高10%,总体上两种模式预报准确率均较差。（2）ECMWF模式预报值与观测值之间存在一定的线性关系,并且临近时次起报的预报值方程拟合度更高;ECMWF模式较CMA-GFS模式更接近观测值,但数值偏高,ECMWF模式的预报值存在20%左右的高估,而CMA-GFS模式存在70%左右的高估;ECMWF模式临近时次起报的预报场与观测值的离散程度更低,而CMA-GFS模式则相反。（3）从时空变化特性来看,两种模式的能见度预报值较观测值有数值偏大、时间滞后、落区偏南的特征。检验结果对提高当地能见度客观预报准确率具有重要的参考价值。     

广汉机场能见度预报建模

<正>利用2011年至2014年逐年12月和1月广汉机场人工观测能见度数据、地面遥测气象数据及常规探空气象资料,采用最小二乘支持向量机回归方法,对广汉机场08时能见度进行24小时、12小时及2小时预报建模。按照民航局空管局航站重要天气预报质量评定办法进行评定,该模型预报准确率分别为:62.71%、73.08%、75%。平均绝对误差分别为:0.62Km、0.49Km、0.52Km。结果表     

西藏公路交通气象灾害服务系统

该系统应用全区主要国道公路交通风险普查成果,形成适合于本地的积雪、道路结冰、暴雨、大风等交通气象灾害预警业务系统,对交通沿线气象站点的观测要素(能见度、降水、降雪、路面温度、大风等)进行监测报警。实现集约化数据共享,形成西藏公路交通气象监测数据、交通监控视频数据、精细化要素预报服务产品以及交通气象灾害风险预警产品,交互式操作界面,支持进行高速公路沿线灾害性天气落区绘制、天气符号添加、智能路段提取、图形产品制作、文字产品编辑,一键式快速生成服务产品提高业务效率和产品规范性;基于GIS系统,初步建设集数据采集、监测、预警、预报、制作、分享、共享、应急指挥于一体的西藏公路交通精细化预报预警服务平台,提供基于GIS地图叠加显示交通气象综合数据功能,依托公路交通气象站、西藏交通厅实景信息、遥感资料,基于中尺度预报模式、格点数据、遥感数据,为交通气象预报预警提供基础资料,公路交通气象服务预报预警系统的建设为公路交通气象服务提供了有力的科技支撑。     

雾霾对军事飞行影响有多大?

<正>雾霾对军事飞行的直接影响就是能见度降低。能见度降低首先影响军用飞机的正常起降,特别是降落阶段。较早期的军用飞机必须满足相当大的能见度才能安全降落。在低能见度条件下降落飞机,必须经过一个导航、着陆系统和飞行员响应、处置互动的过程。导航引导系统如果在水平和垂直精度上能够达到要求,就不需要飞行员介入,但是大多数引导系统还达不到这个程度,或者可靠性没有那么     

连铸机结晶器漏钢预报系统的应用

本文主要介绍了宝钢股份中厚板分公司2#连铸机漏钢预报系统的特点,根据实际需求给出了结晶器漏钢预报系统的系统构成、漏钢检测、粘结检测的执行过程及在现场实际使用中存在的问题.通过采用一定的维护机制提高了漏钢预报系统的功能投入率及系统精度,从而减少浇铸过程事故的发生,增加了企业的经济效益.     

水源水质预警系统研究

水流域水资源保护需要出发,论述了辽河流域水质预警预报系统建设的必要性和已经具备的条件。根据系统建设目标,采用系统论、信息论的理论和方法及计算机技术对该系统进行了研究,并提出松花江流域水质预警预报系统结构设计方案。     

双流机场危险天气特征及观测要点

天气对航空飞行安全的影响日益增大,如低能见度,雷暴等对飞行安全的威胁极大。因此作好复杂天气的观测工作,为预报危险天气提供观测资料,为其他用户部门及时提供所需信息,是观测工作重点。     

中国水文预报技术的发展探讨

我国水文预报技术从点到面、从无到有,是逐步摸索发展形成的。随着科技的进步,我国水文预报技术采用了新型计算机技术,水文模拟技术和水文预报技术也演变成为电子模拟新技术。电子模拟新技术具有很大的发展潜力和提升空间。水文预报能够为大型水利枢纽做长期或短期预报,从而预测灾害性的水文现象。本文就此论述了水文预报方法,分析了水文预报系统,探讨了水文预报技术发展方向。     

TSP200系统在江沿山隧道超前地质预报中的作用

TSP系统是由瑞士Amberg测量技术公司研发的新一代超前地质预报系统.采用该系统可以准确预报隧道工作面前方150～250m的围岩情况,为安全快速施工提供依据.文章通过江沿山隧道埋口段超前地质预报的一次应用实例,介绍在隧道施工中TSP系统在超前地质预报工作中的作用,具体阐述TSP系统的基本原理、数据采集、解释结果和围岩实际开挖情况对比分析.     

水源水质预警系统研究

水流域水资源保护需要出发，论述了辽河流域水质预警预报系统建设的必要性和已经具备的条件。根据系统建设目标，采用系统论、信息论的理论和方法及计算机技术对该系统进行了研究，并提出松花江流域水质预警预报系统结构设计方案。     

基于多Agent的机场鸟情预测预报系统研究

机场鸟情预测预报具有复杂性和分布性的特点,传统的面向结构和对象的方法已经不能给出一个描述系统行为以及互相之间信息交换的统一模型。论文采用面向Agent信息系统建模方法将现实世界看做多个具有自主行为的实体,提出了基于多Agent的中国机场鸟情预测预报系统的组织形式,即中央鸟情预测预报管理中心Agent、区域鸟情预测预报管理中心Agent和三级鸟情预测预报管理Agent。详细描述了各个Agent的功能以及之间的工作方式和合作机制,为中国机场鸟情预测预报系统的建立提供了理论依据。     

可用于城市空气污染预报的嵌套气象模式系统

基于区域大气模拟系统 ,采用网格嵌套方法 ,发展了由区域尺度气象模式 (R αM )和城市尺度气象模式 (C βM )组成的嵌套模式预报系统 ,为空气污染预报提供必需的气象要素场。共进行了 5组预报实验 ,并分别与对应区域和城市尺度的两类静力平衡预报模式 :Eta模式 (区域尺度 )和M βM (城市尺度 )的预报结果进行了比较研究。结果表明 ,R αM和C βM预报结果更能准确合理地反映天气系统的实际变化规律 ,其预报效果明显好于Eta模式和M βM。建立的嵌套模式预报系统可为空气污染业务预报提供一个好的工作平台     

青海省湟水河谷地区大气能见度变化特征及其与视程障碍现象关系分析

本文对青海省湟水河谷地区五个气象站1957～2007年的大气能见度变化规律及其霾、雾等六种视程障碍现象对大气能见度的影响进行了分析。结果表明：湟水河谷大气能见度的年、季、日变化特征明显：51年来大气能见度为双峰型且呈逐年弱增加趋势;冬季能见度最低,夏季能见度最高;早晨08时能见度最差,午后14时最好;冬季的霾、春季的浮尘和扬沙与秋季的轻雾对湟水河谷大气能见度的影响最为显著。     

VAISALA前向散射仪与人工能见度观测值对比分析

本文采用2013年9月至2014年5月的仪器观测能见度数值与人工观测能见度数值进行对比分析,探讨在不同天气条件影响下,前向散射仪测量的能见度数值与人工观测数值的差异性和准确性。     

介休市能见度变化特征及其影响因素的分析

为研究介休市大气能见度变化特征,对1981～2008年的介休市能见度观测资料进行了统计分析。结果表明:介休市能见度的日变化特征明显,且近年来日平均能见度有所下降。能见度与同期的地面气象条件、主要空气污染物的相关分析结果表明,在气象条件中,相对湿度和风速对能见度的影响最为明显,能见度与相对湿度呈显著负相关,与地面风速呈正相关;在污染物因子中,PM10是能见度下降的最主要原因,且不同季节PM10对能见度的影响程度不同,其中以冬季影响较强。     

中国洪水预报系统在邯郸中小河流域洪水预报中的应用

介绍了中国洪水预报系统的主要功能,建立了基于中国洪水预报系统的预报方案,调试、确定了模型参数值。在方案评定中取得了较好的效果,结果表明该系统可用于邯郸中小河流域实时洪水预报。     

预报业务在线学习考试系统设计

将天气预报理论知识和业务规范、预报业务平台操作等多项知识形成题库,采用C#语言,Microsoft Visual Studio 2010数据库,设计了预报业务在线学习考试系统,开发了智能手机客户端。实现了以下主要功能:在线学习培训、在线考试。着重阐述该系统的功能、模块、技术方案、关键技术。     

华北平原一次严重区域雾霾天气分析与数值预报试验

针对2013年1月27—31日中国华北平原地区持续5 d的雾霾天气进行综合分析和数值预报.研究表明,雾霾过程期间华北平原高空以平直纬向环流为主,没有明显冷空气活动,地面多为风速小、相对湿度较大等不利于污染物扩散和稀释的弱气压场;大气层结构稳定、低空逆温频率高强度大,且存在明显的低层逆湿条件,边界层内污染物的水平和垂直扩散能力差.稳定、高湿的气象条件对细粒子PM2.5质量浓度的形成、积聚和维持比较有利,造成严重的区域性低能见度和雾霾天气.气象化学耦合模式WRF-Chem预报系统对此次雾霾过程期间天气系统演变和PM2.5质量浓度的空间分布及高浓度持续时间、消散减弱等过程做出了较好的预报.模式预报出雾霾期间PM2.5质量浓度在京津冀平原地区达到300μg/m3严重污染,主要分布在北京城区及以南的河北、天津等重点城市和区域,部分地区可达400μg/m3以上,与华北地形和城市群分布有很好的对应关系,在华北平原山前容易形成气流的辐合区和高污染区.