副车架液压成型梁替代冲压焊接成型梁可行性分析

副车架作为连接车身及多连杆独立悬架的载体,其主要由主体梁以及为多连杆提供安装点的支架焊接组成,需要满足空间布置、强度、刚度、模态、疲劳寿命等要求。目前很大部分副车架主体梁采用冲压焊接成型。文章结合实际应用从轻量化、工艺、质量、成本对比分析冲压焊接成型梁副车架与液压成型梁副车架,提出副车架液压成型梁替代冲压焊接成型梁可行性,为副车架设计与制造提供参考方案。     

电梯结构件焊接过程中工艺控制

详细地介绍了电梯结构件的焊接过程中工艺控制要点,最后对电梯反绳轮梁的焊接过程中实际应用工艺控制展开分析。     

某核电乏燃料厂房吊车梁预制焊接变形控制研究

本文采用固有应变原理对某核电乏燃料厂房吊车梁预制焊接变形进行分析预测,并根据预测结果有针对性的进行了焊接变形控制,进而总结出一套系统的吊车梁焊接变形控制措施,为类似结构的吊车梁焊接变形控制提供了参考及借鉴。     

转向架侧梁焊接工装通用性设计及应用

转向架是机车车辆的核心部位,侧梁作为转向架制造的第一个工序,如何控制焊接变形,组焊侧梁上的各个零部件,成为侧梁焊接工艺攻克的重点及难点。以现在的加工及压型制造水平,压型结构的侧梁及加工后的盖板,可利用侧梁焊接工装有效控制变形,减少焊后调修工作。侧梁焊接工装的通用性研究设计可以节省工装制造费用,节省作业场地,减少闲置工装。本文结合过去生产的车型及现有车型,分析侧梁结构,研究过去设计的侧梁焊接工装,制定新的设计方案。     

CYJY14—4．8—73HF型抽油机游梁的焊接变形控制

CYJY14—4．8—73HF型抽油机游梁采用的是箱形梁结构,制造时,即要保证游梁有足够的强度,又要控制它的焊接变形,边蕊成为焊接生产中的疑难问题：本文在充分分析油梁变形的原因后,采取合理装配和焊接顺序、选用正确的焊接方向、减少焊缝尺寸的措施,有效地预防了油梁的焊接变形。     

铝合金城铁车牵引梁的调修研究

以目前铝合金城铁车生产中存在的牵引梁焊接变形问题为实例,研究在实际车辆生产过程中如何对因焊接控制失误导致的变形产品进行调修修正,从而继续保证应用。     

钢结构中工字钢焊接变形控制

本文针对工字梁主要的焊接变形特点,提出了在焊接准备、焊接参数选择、焊接顺序选择、焊接实施过程中控制变形的一些措施。     

IGM焊接机器人箱体梁焊接质量提升方法

针对IGM焊接机器人在进行箱体梁焊接时经常出现的未焊透、焊偏、气孔等焊接缺陷的问题。在焊接方法上进行调整。优化工艺参数和焊枪角度解决未焊透的问题;使用电弧传感功能解决焊偏问题;加强焊前对工件、设备的清理以及对周围环境的控制解决气孔的问题。成功的提高了IGM焊接机器人焊接箱体梁的质量,同时提高了产品的生产效率。     

钢箱梁冬季焊接质量控制措施

曹妃甸工业区1#桥主桥钢箱叠合梁经过现场冬季施工,总结出在低温环境下的焊接要求,提出冬季焊接施工相应的焊接保护措施。     

折边机折边梁断裂的焊接修复

介绍了折边机铸铁折边梁断裂的焊接修复方法,以及焊后的加固方案。通过采取一定的工装措施,解决了焊接过程中的变形难题,焊接修复既节约了费用,又保证了生产。     

XGC85K车架外伸梁焊接变形分析

新一代产品XGC85K履带式起重机车架外伸梁的焊接变形一直是生产的一大难题。通过对焊接变形现状、变形原因进行分析、研究、试验,得出预防焊接变形的方法,取得较好的效果,并可推广应用。     

大截面 窄间距 双腹板梁的制作工艺

本文针对循环硫化床环保锅炉(CFB)钢架中关键构件——双腹板梁的技术要求特点，从零件加工、组装、焊接等重要工序阐述了大截面、窄间距、双腹板梁的制作工艺。     

浅谈500吨汽车吊既有线更换桥梁

通过对大吨位汽车吊性能比选、吊装重量的计算、地基承载力工况的计算、吊索参数的确定,采用500t汽车吊机将钢梁和π梁更换成混凝土T梁或板梁;通过优化吊装工序,保证每天汽车吊360分钟更换一孔T梁;将钢垫箱提前焊接在支座上,避免封锁点内螺栓孔对位和焊接钢垫箱,减少封锁施工点内施工时间。汽车吊换梁安全、快速、实用性强,保证了封锁施工安全正点完工。     

大跨度吊车梁分段安装工艺

本文结合湘钢宽厚板冷轧项目冷床工程项目介绍了大跨度吊车梁分段吊装、空中组拼、焊接的施工技术.     

机车转向架构架侧梁焊接变形的数值模拟及实验比较

机车转向架构架大多采用焊接结构,由不同尺寸,不同形状的箱型结构梁构成。由于焊接过程中急剧地非平衡加热及冷却,将不可避免地产生不可忽视的焊接残余变形,这将影响结构设计完整性、制造工艺合理性和结构使用可靠性。本文使用morfeo焊接模拟软件对焊接过程进行了瞬态模拟,计算了焊接变形,并结合实际测试进行了对比,结果表明数值模拟的结果与实际基本一致,使用数值模拟的方法在企业实际生产中可以起到指导作用,     

装配式框架梁柱节点易出现问题的分析

某电站工程，为钢筋混凝土装配式框架结构，主要结构形式是柱下独立杯型基础，柱和框架梁，柱间梁组成立体框架。柱在节点处设有钢筋砼牛腿并埋设铁件和钢牛腿两种，并同时带有齿槽和插筋。梁的端部也留有齿槽、梁下部主筋同梁端铁件焊在一起并予先浇注在混凝土中，梁上部采取了将负筋予留，待梁柱吊装焊接完后同钢筋砼板进行二次浇注的方法。节点连接方式是梁下部铁件同柱牛腿埋件接，上部负筋同柱中予留插筋焊接，然后同板一起浇注混凝土形成刚性节点。     

国道214线澜沧江大桥钢加劲梁制作

本桥采用目前国内比较先进的钢与混凝土叠合梁。加劲梁截面属异形截面、不对称结构,如何控制焊接变形以保证大桥的制作、安装精度是本项目的关键。经过摸索,本项目的变形主要是利用焊接工装来实现。     

浅谈大型钢结构制造中的新技术

本文从大型钢结构的设计出发,在制造中对柱、梁以及焊接技术等提出几点新的制造工艺,可供以后钢结构制造加工借鉴.     

大截面箱型重级吊车梁制作探讨

本文从工艺分析入手，从工装制备，零件中工，组装顺序，焊接顺序等方面详细介绍了大截面箱形吊车梁制作过程。     

转向架侧梁帽筒的焊接机械手枪轴同步编程法

本文总结和提炼了我公司高档城铁车侧梁帽筒(水平5mm高度13mm外径33MM的特殊圆周角焊缝)在自动化焊接工艺开发中遇到的困难和解决的方法,充分利用焊接机械手双轴变位机和机械手焊枪的协调运动,解析了这种编程方法的难点。