国外铁路工业遗产保护研究与启示

铁路是人类工业文明的一个重要标志,也是各国的一笔宝贵财富。然而由于一些人为或自然因素,部分具有重要价值的铁路逐渐没落,甚至面临被损毁的危险。随着时代的发展和研究的深入,各国对现有的铁路工业遗产的价值逐渐重视,先后采取了一系列适合本国国情的保护和开发措施。本文通过对这些措施的研究和分析,提出了适合中国铁路工业遗产保护和可持续发展的一些建议。     

民初民营铁路政策调整述论

民国初年,各省创办于晚清的民营铁路陆续被中央政府收归国有。这标志着自收回利权运动开始后,民间大规模参与铁路建设的实践宣告终结。民营铁路自身的困境,政府对铁路整体布局的要求以及民国政要对铁路国有政策的大力倡导和亲身实践,都是民初铁路国有政策成功的原因。但也留下了一丝隐患。实际上,国有和民有铁路各有所长,将二者结合起来才是中国铁路发展的出路。     

世界铁路史上的奇迹

改革开放,催生着中国铁路建设的大发展。30年来。中国铁路以全世界瞩目的“中国速度”．创造了世界铁路史上的奇迹。     

铁路发展现代物流的必要性和可行性分析

目的探讨铁路发展现代物流的必要性和可行性；方法根据我国目前铁路货运现状和国内外物流企业发展状况，通过数据图表分析，阐述铁路发展现代物流的必要性和可行性；结果我国铁路企业正处于改制的关键时期，铁路发展现代物流面l临良好的机遇；结论我国铁路具备了发展现代物流所需要的基本条件，发展现代物流是大势所趋，而且目前是加快步伐的难得机遇期。中国铁路发展现代物流是必要的，也是可行的。     

1922—1929年京奉铁路债务纠纷

20世纪20年代,京奉铁路债务偿还因东北政治局势的变化而陷入困局。第一次直奉战争后,张作霖退据关外,为防直系军队追击,派兵控制了奉天到山海关之间的铁路,并夺取该段铁路收入,拒绝偿还京奉铁路的各项债务。第二次直奉战争后,张作霖控制了京奉铁路全线,将铁路收入之余利用于东北铁路建设,致使京奉铁路债务偿还出现阻滞。中英公司作为债权方的代表,多次与奉系展开谈判,却因无有效的反制手段而常处于被动地位。东北易帜后,京奉铁路债务纠纷得到初步解决。京奉铁路债务纠纷的处理既呈现了英国对日本在中国东北地区的势力扩张所采取的被动应对之策,还彰显了近代铁路事业发展与区域政治格局之间的内在关系。     

铁路高职院校迎来难得发展机遇

国际金融危机爆发,拉动内需,促进就业,经济保持增长,国家加大铁路公路建设投入,铁路高职院校迎来难得发展机遇。铁路高职院校要抓住机遇,深化内部改革,以求有大的发展。     

铁路建设项目融资难点分析及对策

从现行铁路投融资体制的特点入手,重点阐述了其对铁路建设项目融资的约束。通过对铁路行业特征对体外资本限制的分析,提出了铁路需分类建设、经营,放开经营价格,拓宽投资渠道,才能保证铁路跨越式发展的资金需要。     

关于做好铁路机车车辆技术标准制定工作的思考

铁路是国民经济发展的大动脉,是连接千家万户乃至世界各国的纽带。要保证铁路事业快速健康发展,制定科学规范的铁路技术标准就显得尤为重要。本文在分析总结铁路机车车辆技术标准对推动铁路事业发展和社会进步的重要意义的基础上,重点论述如何做好铁路机车车辆技术标准制定工作。     

铁路运营安全管理研究

铁路发展已经进入一个新的历史阶段,它的运营安全直接关系到铁路与其他运输方式的竞争实力以及铁路声誉和经济效益.指出了铁路运营安全的影响因素,同时分析了我国目前铁路运营存在的问题和国外铁路运营安全管理模式中值得我国借鉴的地方,最终提出了完善我国铁路安全运营的对策.     

铁路运营安全管理研究

铁路发展已经进入一个新的历史阶段,它的运营安全直接关系到铁路与其他运输方式的竞争实力以及铁路声誉和经济效益．指出了铁路运营安全的影响因素,同时分析了我国目前铁路运营存在的问题和国外铁路运营安全管理模式中值得我国借鉴的地方,最终提出了完善我国铁路安全运营的对策．     

铁路安全你我他(上)

亲爱的同学们,随着国民经济的快速发展,我国的铁路建设发生着日新月异的变化:铁路电器化、高速化、重载化、封闭化……铁路在为国人创造巨大财富的同时,也给沿线居民的生活带来了一些不便。比如,铁路采取了封闭化管理,沿线居民不能到铁路旁放牧,不能随便跨越铁路,同学们不能到铁路边玩耍嬉戏。这都是为     

晚清商办铁路运动新论

20世纪初,中国出现了声势浩大的以创设商办铁路公司为主要内容的商办铁路运动。商办铁路运动为中国民族资本增添了新的经济成分,引起了集资方式的重大改变,推动了收回利权运动的发展,促进了实业救国、民主宪政思想的传播,还培养了大量的铁路人才,为中国铁路事业的发展奠定了基础。     

浅谈发展铁路快运和无锡营业部的现代物流

铁路行包或货物快运是一种方便、快捷的运输方式,但目前随着运输市场竞争的日趋激烈,铁路运输的下降趋势在货物部分表现得尤为明显,所以无锡铁路货运发展现代物流势在必行,必须结合铁路的自身优势由传统的铁路快递向现代物流转化,加入无锡物流市场的竞争,尽快开创铁路快运的新局面。本文探讨了铁路行包快递有限公司无锡营业部发展铁路快运物流的发展战略。     

铁路货运站发展为完全物流企业的预期分析

随着铁路企业市场化的深入,铁路货运站不仅要面对其他运输方式、外资物流企业的竞争,还要面临其他铁路货运公司在本地开展货运业务的竞争。以西安铁路局西安西站为具体研究对象,分析了西安西站所面临的内外部的竞争形势,提出了将其发展成为完全物流企业的设想,即做第三方物流企业是发展方向,同时应结合城市规划有侧重地选择不同的发展方向。     

重新审视1919年铁路外债之统一问题

中国近代铁路发展这100年间,铁路国有一直是其基本的趋势。1919年关于铁路外债统一的争论就牵涉到了铁路国有的问题。当时,由于国内和国际的种种利益问题,最终以提出者的失败而告终。但以现代化的眼光从铁路与现代经济的发展,国民政府利用外债的可能性和实际的还款能力等角度来重新诠释1919年的铁路统一问题又可以得出不一样的结论。     

十余年来中国铁路史研究概述

中国铁路史是经济史研究中的新兴领域.十多年来,学术界对铁路史的资料整理和专题研究均取得丰硕成果,成果主要集中在与铁路发展有重要关系的关键历史人物、铁路外债问题、铁路与社会变迁等方面.此外,学者还对近代中国铁路建设的概况特征也予以客观分析和评价.当然,研究中的不足显而易见,存在一些尚待解决的问题.     

浅谈中国铁路建设工程管理问题及对策

当前我国经济快速地发展与铁路的发展有着非常密切的关系,加快铁路的发展能够有效的保证我国国民经济的快速增长。自改革开放以来,我国的铁路发展取得了举世瞩目的成就,给人们的日常生活带来了翻天覆地的变化,极大的提高了人们的生活质量。但铁路的发展也存在着一些负面的影响,主要是铁路建设的工程管理存在着一些问题。本文首先列举了几点铁路建设工程管理存在的问题,然后针对这些工程管理问题提出了相应的对策。希望能够对我国铁路建设有所帮助,促进铁路运输的全面可持续发展。     

中国共产党领导创建人民铁路的初步实践

解放战争时期,中国共产党领导军队和人民接管、修复修建和经营管理铁路,翻开了中国铁路史的崭新篇章,铁路的性质开始转变,人民铁路逐渐形成。虽然当时党对人民铁路的探索才刚刚开始,其内涵还不完善,但已经具备三方面的基本特征,即铁路是人民的公共财产、铁路事业依靠人民的无穷力量、铁路为人民的整体利益服务。这为之后中国铁路事业的发展确定了制度性、主体性和整体性三个基本原则。     

重新审视1919年铁路外债之统一问题

中国近代铁路发展这100年间，铁路国有一直是其基本的趋势。1919年关于铁路外债统一的争论就牵涉到了铁路国有的问题。当时，由于国内和国际的种种利益问题，最终以提出的失败而告终。但以现代化的眼光从铁路与现代经济的发展，国民政府利用外债的可能性和实际的还款能力等角度来重新诠释1919年的铁路统一问题又可以得出不一样的结论。     

紧跟铁路大发展步伐 铁道工程类高端技能型人才成香饽饽

铁路大发展背景当前,中国铁路网明显发展不足,不足以支撑国家强大的经济增长。中国拥有的铁路营运长度只有美国的三分之一,相对国土面积的密度是日本的八分之一,人均铁路里程不足6厘米。这对国民经济和社会发展形成了严重的"瓶颈"制约。特别是2008年国际金融危机爆发后,我国把加快铁路建设作为拉动内需、促进增长的重要举措,推动铁路建设进入有史以来的最高峰。"十二五"期间,