我国汽车尾气排放控制现状与对策

随着我国经济持续快速的发展,人民的生活水平不断提高,小汽车已走进我们的千家万户,截止到2015年底,我国汽车保有量已达到1.72亿辆,私家车总量达到1.24亿辆。但随着汽车保有量的增加,产生最大的负面影响就是汽车尾气排放对环境的影响,本文就汽车尾气排放的现状进行研究和分析,提出科学的治理措施。     

基于系统动力学的城市绿色交通发展模式研究——以深圳市为例

城市交通拥堵问题是我国城市化发展中亟待解决的问题,通过建立城市绿色交通系统动力学模型,分析造成城市交通拥堵的各因素之间的关系。以深圳市为例对城市绿色交通模型进行模拟仿真,结果发现私家车的保有量和机动车尾气存量的增加是城市交通拥堵和环境污染的重要驱动因素。限购政策、拥挤收费政策、限行政策通过影响私家车的保有量来控制城市机动车的出行量,从而降低汽车尾气排放,进而改善尾气造成的环境污染问题。同时,实行新能源补贴政策,提倡居民购买新能源车;改善公共交通基础设施,提倡乘坐公共交通出行。通过多种措施并举,才能建立结构优化、低污染的城市绿色交通体系。     

低碳经济下公共交通运输管理研究

随着我国经济社会的不断发展,人们的生活水平也在不断上升,与此同时,私家车的保有量也在逐年增长,车辆所排放的尾气是造成大气污染和温室效应的主要因素。在全社会大力倡导低碳生活的大背景下,私家车的弊端一次次的凸显出来,这就使得公共交通运输的研究成为必要且不断升温。在这种大背景之下展开研究和讨论,以期为同行提供借鉴。     

城市机动车保有量预警机制研究

利用预警理论,建立一套城市机动车保有量预警系统,利用城市道路容量饱和度来对城市汽车保有量进行预警,给出汽车保有量与城市道路网络状况的预警信息。同时,根据重庆市主城五区的机动车保有量和道路状况等数据,对重庆市主城五区进行了机动车保有量预警方面的实例分析。     

空气污染、环境规制与工业发展——来自二氧化硫排放的证据

基于2008～2016年省际数据,运用Bootstrap-DEA方法,在考虑能源消耗和污染物排放等非意欲产出的情况下,核算我国30个省(市、区)的工业环境全要素效率,并在此基础上运用灰色关联分析法测算各省(市、区)大气污染影响因素的灰色关联度。结果表明:样本期间内,我国工业环境全要素生产效率整体呈上升趋势,粗放式发展带来的负向外部效应逐渐得到扭转,产业转型升级对环保的正面作用逐步显现;载货汽车保有量和环境规制对空气质量的影响较大;汽车保有量、环境规制和工业发展对空气质量的影响具有较强的省份异质性。     

地铁站点地上交通组织浅析

本文通过对地铁站点周围辐射圈的计算和分析,说明了地铁站周边设置自行车和机动车停车场的必要性。而由于目前我国私家车保有量的迅速增长,进一步阐释了由地铁的动态交通与机动车停车场静态交通的相互作用,城市交通工具才能发挥最大作用,并且有效降低市中心等人口稠密地区的交通压力。     

国外汽车改装业对国内同业的借鉴与对策

在发达国家,汽车改装的现象已经普及,汽车改装行业早已形成庞大产业链。中国私家车已成为汽车保有量的主体,近年来汽车改装行业已得到初步发展,庞大的消费市场与迅速崛起的经济,蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场,汽车改装业将成为未来中国汽车业的一大朝阳产业。     

我国城市机动车污染控制对策初探

近年来,随着全国城市机动车保有量的持续增长,机动车污染物排放总量持续攀升,机动车已成为城市空气污染的第一大污染源。本文主要就我国城市机动车污染控制对策问题进行了研究。     

我同城市机动车污染控制对策初探

近年来,随着全国城市机动车保有量的持续增长,机动车污染物排放总量持续攀升,机动车已成为城市空气污染的第一大污染源。本文主要就我国城市机动车污染控制对策问题进行了研究。     

基于专利信息分析的智能车牌识别技术研究

经济发展呈现良好形势,国民生活水平和质量显著提升,极具代表性的改变既是私家车保有量的迅速增长,随之而来的是对车辆管理部门系统完善性的挑战。在大数据和互联网+的背景下,车牌识别技术日渐显示其理论意义和现实意义。文章欲通过专利分析技术对现有智能车辆识别技术从时空分异、技术发展态势等方面进行分析,并提出企业发展的四个建议。     

昆明市机动车污染物排放现状及防控措施分析

随着机动车保有量的快速增长,机动车排放的污染物已成为城市大气污染的主要部分。昆明市机动车具有轿车增速快、柴油车比例低、重型车发展平缓等特点。机动车污染物排放尾机排放已成为城市大气污染的主要来源。昆明市执行了有关机动车排放检测标准,检测机构多使用稳态工况法和加载减速法,加强了机动车环保检验合格标志管理,有效地降低了汽车污染物排放负荷。     

太阳能技术在汽车新能源领域的应用

现代科学技术日新月异。随着人类社会的飞速发展,人们在满足精神享受的同时,对物质生活的需求也在同步提高,不断刷新的私家车数量在很大程度上使得全球汽车的保有量得到了快速增长。伴随着这一时代背景,传统私家车对全球的能源供应提出了新的课题。传统汽车绝大部分是以石油作为主要能源。石油作为主要能源,一方面污染环境,另一方面也使不可再生资源面临更大的资源危机,我们都知道石油、天然气是一种不可再生资源。因此我们必须采取有效措施,不断加强对可再生能源的研究。这些对今后的能源发展具有重要的意义,这也是当今世界范围内重要的议题。     

对抗尾气污染,公交免费可行吗

正近年来,随着全球汽车保有量的急剧增加,不仅城市交通拥堵日益严重,而且汽车尾气排放导致的空气污染与雾霾频发,已威胁到人们的生命健康。为了鼓励人们乘坐公共交通出行,减少私家车的使用频率,降低尾气排放带来的污染,世界上不少国家正在试行公交免费。不过,预期效果究竟如何,尚待观察。公交免费或成趋势有媒体报道,自今年夏天     

生产汽车养护用品

市场状况:汽车工业是现代社会经济的支柱产业,随着我国加入WTO,国家对汽车工业的扶植,汽车保有量及私家车比例猛增.以汽车美容、汽车养护为代表的新兴行业迅猛发展.而这一切铸就了一个惊人的消费品市场--汽车美容、护理系列用品.养车、护车的观念深入人心,21世纪将是汽车养护用品的黄金时代,市场前景极佳.     

新材料在汽车制造中的应用探索

近年来,随着国民经济的不断发展,民众的生活水平不断提升,私家车保有量越来越大,这给交通、环境、能源都带来了较大的压力。在这一背景下,运用新型材料制造汽车车身,减轻汽车制造对能源、资源、环境的依赖,成为汽车制造业发展的必然选择。基于此,对新材料在汽车制造中的应用进行了介绍,以期能与广大同行切磋交流。     

汽车发动机排放污染物检测方法的探讨

随着世界机动车保有量的迅速增加,发动机排放污染物已成为大气污染的主要来源之一。为控制发动机尾气排放、加快推行环保标准、促进经济可持续健康发展,对发动机排放检测系统的研究与开发进行了分析。     

私家车火灾成因分析及预防研究

近年来,随着我国经济社会的快速发展,人民生活水平的不断提高,汽车作为一种现代交通工具逐步进入居民家中,私家车拥有量不断提高。在私家车越来越普及的同时,私家车火灾事故日益增加。私家车火灾事故造成大量人员伤亡和财产损失。本文在分析私家车火灾特点的基础上,研究了私家车火灾的主要成因,并提出了私家车火灾的预防对策。     

常德市环境空气质量评价及污染原因分析

2013年常德市城区主要大气污染物的监测数据表明,常德市环境空气质量达标率相比2012年有所下降。利用空气污染综合指数评价法和污染物负荷系数评价,确定首要污染物为可吸入颗粒物。通过现场调查和资料分析,造成颗粒物浓度上升的主要原因有：产业结构转型升级步伐缓慢、城市汽车保有量的上升、市政施工建设、不利的气象条件的影响等。建议管理部门鼓励企业改用清洁能源,出台相关机动车尾气排放管理办法,加强建筑施工的扬尘监管等,以防治大气污染。     

北京雾霾治理措施对比分析——基于系统动力学仿真预测

指出粗放式的经济发展模式是造成北京雾霾天气的罪魁祸首,不合理的产业结构、科技创新停滞不前、能源的过度消耗及不合理的消费结构、急剧增加的机动车保有量是北京雾霾频发的最直接原因。在厘清北京市经济、能源、雾霾三者耦合机制和发展态势的基础上,通过系统动力学构建北京经济、能源、雾霾耦合作用的雾霾治理系统从而对四大主流雾霾治理措施的治理效果进行动态仿真预测。最后,基于仿真预测结果进行对比分析,发现治理北京雾霾当务之急是绿化能源消费结构,其次是控制机动车相对保有量。同时,从仿真预测结果得到启示,未来对北京雾霾治理的重心需由生产性污染物排放向生活性污染物排放转移。     

新能源汽车传动系统领域中国专利申请分析

目前,全球汽车保有量超过6亿辆,环境和能源压力令各国不堪重负。按此趋势发展,到2015年,超过50％的空气污染物将来自汽车尾气的排放。因此,新能源汽车作为传统燃油汽车的替代交通工具,越来越受到人们的重视。