为“紫水晶”换装新动力

大功率无刷电机是F3A模型飞机的新兴动力,相比于以甲酵为燃料的活塞发动机,有安全、环保,经济等优点。在近几年的国际赛场上,电动F3A模型飞机已经占据了半壁江山。大有取代油动F3A模型飞机之势（图1）。     

一架30级“花武3A”的设计和制作

F3A对场地要求较高,合适的飞行场多在数十千米外;小型电动模型飞机虽可在小场地飞行,但缺乏震撼力和速度感,操控感觉也不如油动特技模型飞机。为了能在小场地过足飞行瘾,笔者决定制作一架30级“花式3A”模型飞机,在普通特技模型飞机的基础上增大机身侧面积和尾翼舵面（图1）。     

一架电动模型飞机的制作

2006年底，笔者第一次接触到了激光切割机这个对普通航模玩家还比较神秘的设备。经过一段时间的熟悉，笔者基本了解了这台设备的使用特点，也设计了一架轻木电动模型飞机来进行尝试。这架模型飞机的制作基本是按照本刊今年第一期“一架电动F3A模型飞的设计和制作”一文的设计思路进行的，但做了一些修改。下面将介绍这架模型飞机的制作过程。[第一段]     

“油”改“电”——改造一架油动3D模型飞机

电动模型飞机以其环保、低噪音等优点正在逐步发展起来，前景可观。无刷电机、锂聚合物电池的出现更加速了电动模型飞机的发展。在刚刚落下帷幕的2005年法国世界F3A锦标赛的100多架参赛模型飞机中，有30余架电动模型飞机，并且取得了不错的成绩。电动模型飞机正以它的各项优势，冲击着内燃机动力模型飞机。甚至有些以汽油机为动力的模型飞机也被改装成了电动动力，性能一点也不逊于内燃机动力（如图1）。     

谈兵——F3E-59项目世界纪录创造者

新世界纪录的诞生 1986年底,上海航模队F3A遥控特技组承担了在第六届全运会预赛（全国遥控航空模型锦标赛）上向世界纪录发起冲击的任务。由于上海航模界对无线电遥控电动模型飞机项目研究较早、也较深入,因此选择了F3E无线电遥控电动模型飞机留空时间这个项目。当时,上海航模队F3A组有哈成峰、林国平和谈兵三位运动员,     

ACRO电动花式机的选择组装与调试（上）

在大级别固定翼模型飞机中,遥控特技模型飞机是广受欢迎的机型之一。这类模型飞机通常可分为精准特技模型飞机与花式特技模型飞机丽大类。前者就是F3A特技模型飞机（模友也常称之为3A机,图1）,后者则被很多模友称作3D机（图2）。     

遥控电动模型飞机基础知识（十四） 初学者的入门飞行训练（下）

遥控模型飞机比赛最早开展的项目是特技飞行。早在1959年，第一届使用内燃机的遥控特技模型飞机世界锦标赛便已举办，此后每两年举行一次，国际航空联合会（FAI）的分类代号是F3A。1977年，在南非举行了首届无动力的F3B遥控模型滑翔机世界锦标赛。而遥控电动模型飞机的首次世界锦标赛是1986年在比利时进行的，当时代号F3E。因上世纪90年代初，[第一段]     

F3A飞行课堂第2讲

一架真正能够参加F3A世界级比赛的模型飞机，其制作工艺、发动机及相关模型附件的选配都非常高。从参加世界锦标赛选手所使用的模型飞机来看，因工艺配置上的不同，导致模型飞机价格在3～10万(人民币)不等。但纵观比赛结果，飞机的价格与比赛成绩并不一定成正比。如2003年的第23届F3A世界锦标赛冠军，法国选手的参赛模型飞机的制作工艺和配置并不很高，价格也不是最贵，但却多次蝉联世界冠军。笔者认为，模型飞机的制作及配置高低，虽对参赛选手成绩有较大的影响，但不是决定比赛成绩的唯一因素。所以对遥控特技模型飞机爱好者来说，关键是选择适合自己的模型飞机。     

介绍一架普及型自由飞电动模型飞机

多年来，笔者热衷设计制作模型飞机，尤其喜爱电动模型飞机的设计与制作。现将一架比较经济的电动模型飞机介绍如下。     

破茧而出的“舞蝶”——一款F3P电动模型飞机的制作

自己设计制作一款性能优异的F3P模型飞机,是笔者多年的心愿。本人从中学科技小组开始就对航模产生浓厚兴趣,至今为止做过Extra300、Su-27、F-22、F-119、Morback、Click、Index等多款KT板经典机型．还飞过不少木制电动、油动特技机（包括尺寸较大的汽油花式机）等。     

Apollo 90遥控特技模型飞机

在成功推出Apollo 50特技模型飞机之后,珠海飞翔模型有限公司于2007年9月推出了一款全新设计的F3A训练用机——Apollo 90（图J）。与Apollo 50相比,该机尺寸更大、设计更合理、组装更方便,飞行性能与国际级F3A模型飞机更加接近。笔者有幸拿到了Apollo 90的第一架样机进行了组装与测试飞行。     

一起自制KT板花式模型飞机

笔者几个月前购入一架46级油动KT板花式模型飞机,飞行性能很好。但考虑到油动模型飞机飞行成本较高,且做低空花式动作时容易摔机,动辄损失几百元。为更方便、更安心地练习花式飞行,笔者仿照其制作了一架大尺寸电动KT板花式模型飞机（图1,大小约为原机的90％）。经过精心组装和调试,飞行效果良好。     

浅谈3D模型飞机的设计

如果提起遥控模型飞机，爱好者联想最多的也许是无线电遥控特技，即F3A项目。但近几年，在国际航模活动中出现了一种比较奇特的遥控特技模型飞机项目，有很多不同于一般遥控特技模型飞机的特点。例如：它可以从操纵者的手中垂直起飞；可以以低速大迎角的姿态通场；可以在空中完成半径极小的筋斗动作：可以轻松完成很多F3A不易做出的特技动作；     

杨教练谈F3A飞行篇（19）

上期文章开头介绍了遥控器的几种辅助稳定方式,这一期开篇先介绍F3A模型飞机的订常保养。 F3A模型飞机日常保养 进阶F3A时,爱好者需要花费很长时间去外场训练。在长期的飞行训练中,模型飞机通常会经历数百个、甚至数千个起落。在这么多的起落中,如何提高飞行安全系数、降低模型损毁风险,主要有两方面需要注意：首先,操纵者须手法纯熟,即不能错误地操作模型,出现诸如“错舵”等失误;其次,平时在外场训练前后,要注意模型飞机的日常保养。     

变虚拟为现实——制作一架Extra-300L电动模型飞机（上）

在RealFlight G4模拟器中,Extra-300L是一款既漂亮又好飞的入门级花式特技模型飞机。为了更好地练习飞行动作．亲身感受这款模型的优良性能,笔者购买了一套初级套材,自己加工制作了一架小型Extra-300L电动模型飞机。这款套材为轻木材质,零件采用激光雕刻,尺寸精确、加工及组装方便。下面具体介绍制作过程。     

电动F2B模型套材养成记

小学时我便迷上了F2B国际级线操纵特技模型,跟着老师和高年级同学学习制作螺旋桨、机翼翼肋、机身侧板等模型零部件。等年纪大一点,又靠着耳濡目染自学了F2B特技飞行。从此,这个模型项目便成了我的终身爱好。不久前,得知好友徐辉那里有一套俄罗斯私人工坊的国际级电动线操纵特技模型套材。因为从未做过电动的,所以我对这架模型飞机饶有兴趣,买下了这份套材。     

模型飞机制造工艺（28）——制作篇（21）

八．模型飞机的螺旋桨（1） 在制作室内模型飞机、初级和竞赛用象筋动力模型飞机、自由飞模型飞机,线操纵特技和竞速模型飞机、遥控电动模型滑翔机、遥控特技模型及花式特技接型飞机、特殊用途的模型飞机等时,要根据不同类型模型的需要,正确选用商品螺旋桨或参考成熟的经验数据,自行设计、制作理想的螺旋桨,     

杨教练谈F3A 飞行篇（2O）

上期文章开头介绍了F3A模型飞机的日常保养,这一期开篇介绍飞行训练前如何检查模型飞机的各个部件。     

哈成峰——F3E-77）COMB）项目世界纪录创造者

不畏失败勇创新纪录哈成峰1981年开始参加航空模型活动,1984年入选上海市航空模型运动队,1985年开始进行F3A遥控特技专项训练。1986年底,上海航模队F3A遥控特技组承担了在第六届全运会预赛上向世界纪录冲击的任务,队员哈成峰和林国平主攻F3E-77（使用混合电池）无线电遥控电动模型飞机留空时间项目。在经过半年4个周期日以继夜的艰苦训练后,全队抵达郑州上街机场参加比赛,准备向世界纪录发起冲击。     

P3A入门（1）

P3A（无线电遥控特技模型飞机）以其舒展流畅的线条,大气严谨的飞行风格吸引了无数固定翼爱好者,也是进军F3A（国际级无线电遥控特技模型飞机）的必经之路。