浅谈滨海公路安全护栏设计

根据安全护栏的原则及设计要求,提出适于大连滨海公路的安全护栏的设计方案,并针对滨海公路的地处环境,安全及美观程度三个环节提出不同的护栏设计,以期达到安全交通,溶于自然美化环境的目的。     

高速公路中央分隔带活动护栏常用形式与技术改进

通过介绍当前高速公路中央分隔带开口中普遍采用的活动护栏形式,指出各种活动护栏的优缺点,并且经过比较和对相关技术标准的深入探讨,提出了几种具备较高防撞能力的活动护栏形式以及对一直沿用的水马和插拔式栏杆两种活动护栏形式提出改进意见,为高速公路交通工程中活动护栏的选型提供有益的参考和指引.     

城市道路护栏设计中环境因素研究

近年来,伴随着中国城镇化的加速发展,城市的急速扩张,城市交通问题越来越突出,城市道路护栏设施是保障城市交通有序的物质基础,道路护栏需要不断的人性化改善以满足日益复杂的交通环境的需求,环境因素是城市城市道路护栏设施设计要考虑的重要因素,并在城市交通组织与引导中发挥着重要作用,本文选取地区道路护栏及周围环境作为研究对象,试从道路护栏如何适应城市环境上做研究,积极探索城市道路护栏设施的人性化改善的新途径,以期对其他快速发展中的城市护栏设施有一定借鉴作用。     

浅析公路防撞护栏的施工技术

高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施,我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用,由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。防撞护栏作为安全设施的组成部分对防止行车事故起着重要作用。本文主要论述了高速公路防撞护栏的具体施工过程。     

高速公路防撞护栏研究

本文首先简述了高速公路防撞护栏的功能作用,性能要求和分类,分析了传统护栏的特点和适用情况;然后总结了PE、PP、PVC等塑料护栏,玻璃钢护栏,泡沫混凝土护栏,橡胶材料护栏等新型护栏的研究成果和工程运用成果;最后,指出了新型护栏存在的问题和发展趋势。     

高速公路分隔带槽形钢筋混凝土护栏设计与应用

一、槽形钢筋混凝土护栏的功能及特点设计应用槽形钢筋混凝护拦,它具有较好的防撞能力和优越的导向功能。防眩功能、景观绿化功能,有利于路基路面防水等功能。其特点能够有效地阻止车辆穿越或翻越护栏,钢筋混凝土护栏设计其坡面形式合理,能够有效地对失控车辆进行导向,整体布局合理,结构紧凑,节约原材料,降低成本等特点。二、槽形混凝土护栏改进设计槽形护栏的预制段两端采用枕块支撑,从实际的使用情况来看,效果较为理想,在改进设计中护拦给予保留。槽形护栏墙体之间采用10CM原的混凝土现浇层嵌固,较为适宜。 1、护栏高度标准。护栏高度是护栏结构的一项重要参数。护栏过高,对于阻止     

浅谈钢索护栏在景区道路上的应用

钢索护栏在景区道路上的使用非常重要,通过对国内外钢索护栏的发展概况的介绍,解释了钢索护栏在景区道路上的作用原理,描述了钢索护栏的总体结构,总结了钢索护栏的特点。     

公路混凝土护栏设计与滑模施工技术

公路护栏是公路中防护交通安全的设施,主要有水泥混泥土护栏、波纹梁钢护栏和钢缆索等三种类型。公路安全防护栏的设置,保证了车辆行驶安全,为车辆正常运输提供了保障。目前使用较多是波纹梁钢护栏,混泥土和钢缆索护栏应用较少。     

无回弹运动汽车与公路护栏碰撞力学模型研究

车辆与护栏碰撞是一个复杂的运动过程,受到车型、护栏类型、碰撞速度等因素影响。建立科学的碰撞数学模型是公路护栏设计、安装和改进的重要依据,对提高公路护栏在预防和减少道路交通事故方面有重要作用。通过车辆与护栏之间弹力与形变线性关系、及弹力与时间正弦关系、结合碰撞后车辆的平面运动特性,将车辆与护栏碰撞分为回弹型碰撞和无回弹型两类碰撞,在此基础建立了无回弹型汽车与公路护栏碰撞力的数学模型,用该模型预测汽车碰撞护栏碰撞力的数值,与现有国内外实车碰撞试验值对比,精度可以达到±5%。     

高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制

由于人民经济水平的日益发展,交通出行方面越来越成为人们生活出行中重要的一部分。为了解决人们出行时的各种问题,我国建立了许多道路和桥梁基础设施项目。防撞波形梁护栏就是其中之一,此项目可有效保护人们的出行安全,降低交通安全事故的风险。对于防撞波形梁防护栏的施工建设工作,要充分引起重视,找到科学合理的建设方案,积极地应用到防撞波形梁护栏的工程实际施工当中,以保障施工的质量。     

高速公路防撞护栏施工工艺探讨

防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进我们高等级公路上的交通安全起着重要的作用。由于高速公路行车速度快,行车密度大。在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。防撞护栏作为安全设施的组成部分对防止行车事故起着重要作用。高速公路防撞护栏按路段可分为一般路段防撞护栏和桥梁护栏。主要论述了高速公路防撞护栏的具体施工过程。     

关于公路防撞护栏施工工艺的研究

防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进我们高等级公路上的交通安全起着重要的作用。由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。防撞护栏作为安全设施的组成部分对防止行车事故起着重要作用。高速公路防撞护栏按路段可分为一般路段防撞护栏和桥梁护栏。本文主要论述了高速公路防撞护栏的具体施工过程。     

关于智能化自动变道护栏的设计研究方案

部分城市交通依旧严峻,但却存在着对道路的利用不充分的问题,特别是上下班等高峰期。并且传统的潮汐车道需要人为操作,耗时耗力。我们设计了一种可以根据道路两侧车流量自动变道的护栏,缓解交通问题的同时降低了人力与物力成本。     

2020年全国公路学会秘书长工作研讨会在福州召开

正2021年3月18-19日,由中国公路学会主办,福建省高速公路学会与福建省公路学会共同承办的2020年全国公路学会秘书长工作研讨会在福州召开。受疫情影响,本次会议延期举办,全国各地省级公路学会秘书长、中国公路学会各分支机构负责人、福建省科协服务"三创"优秀学会秘书长共120余人参加会议。全国人大常委、中国公路学会翁孟勇理事长出席会议并讲话。翁孟勇理事长重点传达了习近平总书记在全国"两会"上的讲话精神,针对面临的形势和任务,从建成"交通强国"、构建现代交通综合体系和国家综合立体交通网、融入新基建、低碳交通发展等四个方面强调了学会下一步工作,以及学会能力的提升和会员的发展等工作。     

人行横道智能护栏研究

行人闯红灯,不仅易引发交通事故,而且降低通行效率。人行横道智能护栏整合多项技术,实现"语音提醒"、"机械阻挡"、"违章拍照"有机结合,当前进方向为绿灯时,护栏平放于地面,同时,语音提醒行人及时通过;当前进方向变为红灯时,提醒行人禁止通行,智能护栏自地面升起,起阻挡作用;如果行人跨越护栏强行通过,则自动拍照取证。     

基于公路安全的波形护栏设计及施工探析

对波形梁护栏设计的基本原则进行了总结,对基于公路安全的波形护栏设计和施工上常见的问题及解决措施进行了分析,并结合工程实例,从安全角度对公路波形护栏的设计及施工控制措施进行了分析,从而更好地提高波形护栏的安全性,从而确保车辆行驶的安全性。     

混凝土防撞护栏施工质量控制

桥梁结构物防撞护栏是结构物建成后行车过程中保障行车安全,影响造型美观的外露工程,工程质量的好坏和几何足寸的准确与否直接影响工程的整体形象,所以质量要求标准非常高.如何保证防撞护栏的施工质量及美观顺直是施工单位追求的目标,由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷,其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决,不易克服.     

清水混凝土防撞护栏施工工艺

采用成熟的清水混凝土工艺施作混凝土防撞护栏,在确保其防撞能力的同时,大大提升了混凝土的外观质量,将护栏作为桥梁的靓丽景观呈现在眼前。本文从护栏清水混凝土的QC控制做了详细的阐述。     

沈岩：从书入画 从画入书

从福建交通职业技术学院党委副书记职位上退下来的沈岩，被邀请加入福建省老年科技工作者协会，担任交通专业委员会主任。并以常务副院长的身份主持翰墨书画院的日常工作。     

常用护栏类型对风沙粒子运动的影响研究

为研究风沙区公路护栏类型对积沙分布的影响,参照《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）进行护栏建模,将沙粒看作流体中的流动粒子进行追踪,通过COMSOL Multiphysics 6.0软件进行模拟计算,以流体动力学理论为基础,以实测风速数据为计算参数,选择合适的曳力模型,研究三种常见护栏类型附近的流场分布状态和沙粒运动轨迹与沉积特性。结果表明：2021年5月15日至2022年5月15日之间,主导风向为SSW和SW,平均风速7.8m/s,5～10m/s风速占比79.23%;路基迎风侧坡脚处风速流场具有类似分布,迎风侧路肩形成风速加速区,背风侧均出现涡流区,风速低于2m/s;气流经路基边坡与混凝土护栏出现上扬,对沙粒具有抬升作用,抬升高度最高为15m;缆索护栏附近沙粒做类抛物线运动,在路基背风侧由于气流回流出现反方向运动;沙粒在波形梁钢护栏的气流影响下贴地滑动,在路面后半段沉积,且仅有波形梁钢护栏路面出现沙粒沉积,混凝土护栏与缆索护栏在路基背风侧坡脚出现沙粒沉积;依据缆索护栏附近沙粒抛物线运动高度推断,若风速减弱,沙粒仍会在路面沉积。