曲轴位置传感器的工作原理及检修

本文系统介绍了曲轴位置传感器的工作原理及种类,在此基础上介绍了曲轴位置传感器的检测方法.     

载荷位置对车辆电容称重传感器性能影响

针对传统车辆称重装置存在的缺陷,开发了一种车辆电容称重装置,其核心部件电容称重传感器,根据电容变化情况反映出车辆载荷大小.从结构设计、称重原理对车辆电容称重(装置)传感器作了介绍,重点讨论了载荷位置对车辆称重传感器的影响,并从理论上加以分析,结果表明称重结果与载荷位置无关.     

风力发电机周边环境实时监测装置的设计

以K60型单片机设计了一种风力发电机周边环境参数实时采集装置.该装置通过风速传感器、温湿度传感器、气压检测传感器和GPS定位传感器对风速、温度、湿度、气压、位置等信号进行采集.试验表明,该装置适用于风力发电机的环境监测,方便维护人员了解发电机的周边环境信息.     

基于粉末磁电阻的非接触位置传感器

基于半金属Fe3O4粉末磁电阻现象的非接触位置传感器在室温下可获得超过500%的稳定的磁电阻,其制造方法简单、成本低廉、易工业化,预示着这种类型的器件在非接触位置传感器方面具有广泛的应用价值.     

基于节点位置信息的改进型LEACH分簇算法研究

本文研究了一种基于节点位置信息的改进型LEACH无线传感器网络分簇算法,通过决策支持机制,利用传感器节点的位置信息进行分簇.该算法有效地减少了路由消耗,同时平衡节点间的能量使用,控制节点能耗,延长网络生存时间.     

工业机器人常用传感器

传感器在工业机器人构成中占据重要地位.机器人所用的传感器很多,根据使用目的可分为内部测量传感和外部测量传感器两大类内部传感器为机器人提供一条掌握其自身状态位置及控制信息的反馈通道;外部传感器主要用来获取机器人周围的环境信息.传感器为集多种学科于一身的产品,基于传感器对机器人发展举足轻重的影响,本文结合资料对此进行了探讨.     

基于PIC16F72的电动自行车控制器设计

以电动自行车控制器为研究目标,采用Microchip技术公司生产的PIC16F72单片机作为主控芯片,以额定电压为36V的永磁无位置传感器直流无刷电机为控制对象,实验解决了无位置传感器直流无刷电机的电流换向、过流保护以及实验样车的起动、调速和速度显示等问题.     

基于AT89C52单片机的简明线路检测仪的设计

本设计是具有显示器的简明线路探测仪,在电缆所处位置能够无视检测,从而明确电缆位置.设计的重点是检测信号,自制传感器模块检测到电缆信号后传送给单片机AT89C52,单片机接收到信号之后驱动寻线传感器定位,获取定位信号并记录数据,最后通过单片机控制液晶显示模块回放记录的数据,从而得知哪个位置有电缆,最终推断出电缆布线位置.     

PASCO数字化物理实验中测量结果的有效数字

PASCO数字化物理实验主要是使用电压、电流、位置和光强等传感器来测量多种物理量,这些传感器及其采集转换平台与传统仪器的使用一样也存在测量误差.本文主要采用对比研究的方法得出常用PASCO传感器及其采集转换平台测量结果的有效数字,为今后的数字化物理实验教学提供数据依据和参考.     

基于AT89C51单片机的60-2曲轴位置信号发生器设计

在分析磁电式60-2曲轴位置传感器工作原理的基础上,从时钟复位电路、单片机与D/A接口电路、双极性电压输出电路和软件设计等方面,设计了以AT89 C51单片机为核心芯片的信号发生器,它能生成汽车上磁电式60-2曲轴位置传感器信号.在汽车维修时,可以在不着车的情况下检测EC U的工作状态.     

北斗,从时间到位置的绝妙转化

位移传感器通过测量位移传感器的接收端接收到红外线和超声波的时间差完成距离的测量,导航系统的卫星通过发送信号,在一发一收之间产生了时间差Δt,探测被定位对象的位置信息,从一维定位到平面定位、到三维空间定位.通过对时间的测量,转化为位置信息.基础物理的研究(对原子钟的研究)对人类的发展的推动作用是巨大的.     

基于多传感器与WiFi融合的室内定位方法

针对室内定位精度不高的问题,通过融合多惯性传感器定位技术和WiFi定位技术,提出一种基于多惯性传感器和WiFi定位结合室内定位方法。首先使用基于WiFi的室内定位中的RSSI算法,根据位置指纹、利用最近邻匹配算法获得绝对位置信息,再通过基于三轴加速度传感器与陀螺仪的步数检测方法以及基于电子罗盘与陀螺仪的航向估算方法获得相对位置信息。最后基于位置指纹的方式对多传感器的室内定位进行步长校正,得到较为准确的定位结果。实验结果表明,该方法与单独运用惯性传感器或单独使用基于WiFi的室内定位方法相比,精度更高。     

汽车传动轴无损探伤方案研究

汽车传动轴的金属疲劳问题是高速行驶汽车的一个安全隐患.文章提出了一种汽车传动轴金属疲劳度动态无损探伤方案,即将超声波传感器安装于汽车传动轴上,利用电控单元ECU对超声波传感器输出的信息进行实时处理,当传动轴出现严重缺陷时,ECU发出指令使报警装置发出报警信号.超声波传感器的安装位置是这一方案的难点.     

新型单相无刷直流电机控制方法及实现

针对无位置传感器单相无刷直流电机控制系统中的换相点时间不确定、换相转矩波动大两大问题.论文提出一种控制策略-相电流时分复用法,该方法在一个控制周期内的大部时分间里,电机绕组通入励磁电流被用来驱动电机旋转,在剩余的时间内,被用来检测电机转子的位置,通过精确控制提前关断功率开关管的时间,达到减小电机输出转矩的波动、提高电机的转速范围,明显提高单相无刷直流电动机无位置传感器运行时的性能,实验结果验证了提出方法的准确性和可行性.     

基于小型无人直升机的三维建模成像系统设计

对于大角度、大范围、复杂场景的快速扫描成像系统,除了要进行任意运动和动态采集建模外,还要对激光传感器的姿态和位置进行实时精确的描述.基于此要求,文中构建了一种基于小型无人直升机机载激光扫描传感器的三维建模成像系统,并设计了一种分步式串级滤波算法,将激光测距传感器得到的距离信息,与小型无人直升机惯性导航系统解算的姿态与位置数据进行融合,实现空间扫描点到基准坐标系的映射,并完成2D行扫描到3D空间的扩展,建立现实世界的3D数字模型.     

SGM710林荫大道加速不起的故障排除

主要介绍一辆07年款上海通用别克林荫大道3．6轿车,由于发动机电子节气门加速踏板位置（APP）传感器信号不准的故障原因,导致了该车在行驶途中忽然启亮发动机故障灯．在专用的故障诊断仪TECH—II帮助下以及对该系统知识的了解掌握,最终分析出P2122加速踏板位置传感器1电压过低P2138加速踏板位置传感器1—2相关性．加速踏板位置传感器1的电压低于0．859伏0．2秒以上MIL灯点亮．     

高性能细纱机始纺位置信号采集系统

利用干簧管传感器设计了一种全新的细纱机始纺信号采集装置.经实验证明,使用该结构的细纱机始纺位置信号采集装置与以前的行程开关始纺位置信号采集装置相比,具有易调整、性能稳定、使用寿命长的优点,同时加工容易,制造成本低而便于推广.     

基于Fourier变换的分布参数系统静态检测传感器的部署

针对实际生活或者工程问题中的分布参数系统多个静态检测传感器的部署问题,给出了多元函数Fourier变换、三角网格感知距离、给定区域检测传感器最少数量的三条相关定理。提出了分布参数系统的状态变量的求解方法以及静态检测传感器的部署方案和部署数量的方法。该方法通过求出齐次分布参数系统的状态变量,给出模型参数的先验估计值取定第一个检测传感器部署位置,再根据传感器感知模型三角网格部署方法确定其他检测传感器的部署位置,最后计算出分布参数系统给定区域检测传感器的最少数量。     

上海别克发动机曲轴位置传感器原理及检测

本对上海别克新世纪轿车所独特采用的双曲轴位置传感器的工作原理进行了详细的分析，并对其特点和在应用上进行了比较，阐述了该车采用两种曲轴位置传感器的原因和意义，最后阐明了这两种曲轴位置传感器的故障及检测方法。     

无位置传感器无刷直流电机无反转起动方法(英文)

为了实现无位置传感器无刷直流电机的无反转起动及平滑切换,提出了一种新的无位置传感器无刷直流电机起动及切换方法.该方法依据电机定子铁芯饱和效应,采用6个短时电压脉冲检测转子初始位置,可将转子定位在60°范围内,然后采用长短电压脉冲相结合的方式加速电机同时利用电流响应的变化动态检测转子位置,当转速上升到可以检测到反电势过零点时,关闭电机驱动电路,根据端电压波形和导通相之间的对应关系确定切换时刻,可将电机平滑切换至反电动势换相运行方式.样机试验结果验证了上述方法的可行性和有效性.