火花塞的维护保养

1.定期清除积炭。发动机工作70～100小时后,应拧下火花塞清除积炭。积炭过多时,可先将火花塞浸入汽油或煤油中数小时,后用软铜丝或木片细心地清除,不可用刮刀或其它硬物刮铲。2.在保养时,要检查和调整火花塞电极间隙,夏季为0.6～0.7毫米,冬季为0.4～0.5毫米。还要检查火花塞绝缘体与中央电极及侧电极是     

浅谈火花塞异常工作之外貌

火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机的燃烧室内在其电极间隙中形成电火花 ,点燃混合气。当汽油机出现工作状况不良时 ,通过观察火花塞是找出故障原因的最简单易行的办法。如果火花塞选型正确 ,使用条件良好 ,那么火花塞瓷芯表面应洁净 ,颜色应为白色或淡棕色 ,电极由于使用时间长略有烧蚀 ,旋入缸盖的螺纹端面为铁锈色。1　火花塞选型压缩比低 ,转速低功率小的发动机 ,应选用“热型”火花塞。反之 ,压缩比高、转速高 ,大功率的发动机应选用冷型火花塞。通常压缩比为 3～ 4的发动机宜使用热值 2 0～ 35的热型火花塞 ,压缩比为 5…     

重整装置积炭的讨论

现今,重整催化剂积炭现象日益严重,本文主要从催化剂积炭现象、积炭原因、防止积炭措施及积炭后的处理意见等方面对催化剂积炭做简要阐述。     

浅谈发动机积炭的危害及防治

各类发动机在工作中,由于受相关因素的影响,都或多或少地生成积炭。积炭是燃料或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物。发动机工作时,燃油或窜入燃烧室的润滑油不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下,形成羟基酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物,即所谓积     

提高汽车发动机性能新技术

俄罗斯专家最近开发出一种提高汽车汽油发动机性能的新技术，他们通过改进汽车汽油发动机火花塞的结构，实现了降低发动机油耗和有害气体排放量的效果。 汽车汽油发动机的火花塞位于汽缸顶盖上。火花塞最外层为圆桶状钢质外壳，中心部分是一个电极。当高压电流通过电极时，产生向四周散射的电火花，点燃汽缸中的可燃混合气。气体猛烈膨胀推动活塞运动，产生机械能。由于电火花是向四周散射的，无法使汽缸中的可燃气体充分燃烧，影响了活塞的运动速度，形成了不必要的油耗。此外，可燃气不充分燃烧会生成有害气体，如一氧化碳等。 莫斯科汽车制造与环保研究院的专家通过改进火花塞的部分结构，使绝大部分电火花径直射向汽缸深处的可燃混合气，使其更充分地燃烧，从而加快了活塞的运动速度，降低了油耗并减少了有害气体排放。 据初步测试，改进后的火花塞可使各种汽车的油耗平均减少约6％，有害气体排放量平均降低约7％，其中一氧化碳排放量可减少10％以上。     

克劳斯炉点火系统的改造

我厂脱硫工序克劳斯炉火花塞原为美国设备所配火花塞,由于其结构上的缺陷,在设备投运不久就被烧毁。因此我们根据实际工况重新设计制作了火花塞,并在克劳斯炉点火控制系统中增加了回火联锁,使火花塞得到了有效保护,保证了设备的安全运行。     

克劳斯炉点火系统的改造

我厂脱硫工序克劳斯炉火花塞原为美国设备所配火花塞,由于其结构上的缺陷,在设备投运不久就被烧毁。因此我们根据实际工况重新设计制作了火花塞,并在克劳斯炉点火控制系统中增加了回火联锁,使火花塞得到了有效保护,保证了设备的安全运行。     

汽车火花塞的检测

主要介绍了火花塞的构造与功用、外观检测和火花塞间隙检查,旨在为初学汽车修理点火系统的学员或车主们提供参考。     

古墓防腐有高招

正近年来,有关古墓发现或盗墓挖宝之类的电视栏目和节目十分红火。在某一关于历代盗掘古墓的系列访谈节目中,一位嘉宾讲到十六国时期后赵皇帝石季龙盗掘春秋晋国赵简子墓的事,说:石季龙挖着挖着,就挖到了积炭层。这位嘉宾接着解释道:积炭层是古代防止盗墓的一种做法。在专业考古人员看来,这位嘉宾关于积炭层作用的解释显然错了。那么,积炭墓到底该做何解呢?积炭防腐所谓积炭墓,就是古人在下葬时,把大量的木炭放置在棺椁周围,利用木炭的干燥属性来防潮吸湿,以保障棺椁、随葬品和墓主人的遗体能长久完好保存。     

地勘单位如何在新时期防止潜亏

文章介绍了地勘单位潜亏的主要表现形式,分析了形成的原因以及存在的危害,提出了预防潜亏形成的对策及措施。     

汽车点火系统故障与排除

发动机的点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照汽车发动机各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电,使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。主要讲述点火不正常及维修办法。     

广播电视高山发射台防雷措施浅析

本文主要阐述了雷电的形成与危害以及高山发射台的防雷措施。     

凯越轿车发动机点火部件的构造与检修

一辆09款别克凯越轿车,在使用过程中出现了油耗升高和动力下降的现象,在更换了一组新的火花塞后以上故障症状明显消失。本文将从轿车点火系统展开介绍。点火系统主要由蓄电池、火花塞、点火线圈、高压线、点火模块和发电机等几个主要部件构成,通过点火线圈将蓄电池的低压电变成几万伏的高压电,使火花塞后产生火花,在最佳时刻点燃气缸内的可燃混合气。这些主要部件的功用构造与检修将是本文介绍的重点。     

广播电视发射台防雷击措施的探讨

雷电对电子设备危害很大,尤其是对建在高山上的广播电视通信台站危害更大。文章介绍了雷电的形成以及对台站电子设备造成损害的原理,并结合我台调频发射台实际情况,提出了一些防雷击系统的方法。     

柴油机积炭的几种清除方法

柴油机在使用一段时间后,气缸盖、缸套、活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室表面会黏着一层积炭。致使柴油机使用寿命缩短,功率下降。介绍几种清除积炭的方法。     

公路路面灌浆技术探析

文章主要就公路路面灌浆技术中危害的形成、脱空确定、加固机理以及灌浆应注意的问题进行了分析。     

柴油机积炭的几种清除方法

柴油机在使用一段时间后，气缸盖、缸套、活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室表面会黏着一层积炭。致使柴油机使用寿命缩短，功率下降。介绍几种清除积炭的方法。     

论农村山区有线电视系统防雷

本文主要介绍了雷电的形成和种类,以及它对山区有线电视系统的危害,还有雷电是如何引入有线电视系统的,最后总结了山区有线电视系统防雷的要点和措施。     

电焊烟尘的危害及其防护效果

本文当中重点介绍了有关电焊烟尘等产生的危害与影响问题,尤其其对人体造成的危害,以及在这个过程中造成危害的主要原因。结合当前实际情况,对如何防止烟尘等本文当中也形成具体的方法。首先,简要介绍了目前阶段经常使用的集中除尘方法,同时分析了除尘效果。其次,在此基础上对相关方法进行技术分析与总结,形成符合当前实际情况的工作防护建议。     

DK-12型汽车高频电子点火器

山西凯达电器有限公司结合国内外多种发动机燃烧条件,成功地研制开发了“DK—12型汽车高频(连续击穿)电子点火器”.它独特的连续击穿点火方式,改变了目前国际通用的储能点火一次击穿工作模式,解决了储能点火延长放电时间引起火花塞积热快,对发动机易产生爆震危害而影响正常点火工作,造成储能型点火放电时间不能提供对发动机各工况燃烧要求条件的问题.在不增加成本,不提升电压的前提下,实现连续击穿点火的工作方式,减少了逆变升压系统及输电控制线路,具有击穿放电时间可