某机载制冷系统故障分析及优化改进

对某型直升机驾驶舱制冷系统试飞过程中出现的压缩机过流问题进行理论分析,找出其失效机理。通过对制冷系统蒸发器内部进行流场模拟仿真与地面试验,确认了制冷系统优化改进的具体措施。改进后的制冷系统经机上试飞验证,制冷效果良好。该直升机压缩机过流问题的解决过程与措施为后续其他机载制冷系统地研制提供了良好的借鉴作用。     

直升机制冷系统冷凝散热优化设计

蒸发循环制冷系统的研究是目前直升机上环控系统的一个研究重点.通过对直升机上传统制冷系统冷凝散热风道结构进行分析,发现其存在明显不足,然后在传统方案基础上提出新的优化方案,并进行计算分析对比了两种风道方案对散热的影响,最后通过某型机验证发现新的优化方案能使系统耗电量可减少2kVA以上,重量可减轻超过5kg,使用温度环境可...     

空调制冷系统的节能设计方法探讨

空调制冷系统是空调系统的核心部分,因此空调制冷系统的节能化直接能够关系到整个空调系统的运行,在新时期出现了新结构、新功能的空调制冷系统,因此其节能化运行就比较重要,应该按照空调制冷的形式,采取比较有效的制冷方式,或者利用压缩机等措施与方法,使空调制冷系统节能的目的得到保障,从而推动制冷系统的快速发展,本文就对空调制冷系统的节能设计方法进行分析,希望能为以后该方面的工作提供一些帮助。     

基于某型无人直升机地面控制站的分析

<正>point为了实现对某型无人直升机的飞行控制、状态监控、任务规划及任务设备控制,本文对某型无人直升机地面控制站硬件组成和软件功能进行分析。结果表明,该地面控制站满足用户使用需求,具有较高的环境适应性、安全性和可靠性。地面控制站作为无人直升机系统的重要组成部分,是无人直升机平台的指挥中心和控制中心,可在地面对无人直升机平台及任务设备实现远程控制和监控,以快速、安全的执行侦查、打击等任务。地面控制站的性能和可靠性直接影响无人直升机系统的整体性能和作战效能。本文对某型无人直升机地面     

大型数据中心空调制冷系统技术

大型数据中心通常采用多台冷水机组并联运行的方式作为空调制冷系统,多台冷水机组通过两种方式与附属的设备进行连接。根据大型数据中心的特点,从理论上对两种不同的连接方式进行了可用度等多方面因素的角度上,对大型数据中心空调制冷系统技术进行了研究。     

基于经纬仪的某型直升机水平测量方法研究

本文试结合某型直升机传统的水平测量方法和现代测试技术,研究一种不需要顶起直升机就能对直升机部分参数进行水平测量的方法。     

HUMS在某型直升机上的应用

本文介绍了HUMS目前在国内、外的发展情况,以及HUMS在直升机维护等方面的重要作用,重点讨论了国内某型HUMS在某型直升机上的加装、应用技术,供其他工程人员设计参考.     

智能化故障诊断技术在制冷系统中的应用

当前智能化故障诊断技术作为一种有效的故障防范策略,已被融入到现代空调制冷系统的实践应用当中,它不仅可有效降低制冷系统的运行成本,而且还能明显提升系统运行的安全性与可靠性。本文结合工作实践,着重就智能化故障诊断技术在空调制冷系统中的应用进行了探索与研究。     

空调制冷机组的优化改造

介绍了某电厂空调制冷机组的基本情况以及实际运行中出现的问题,分析了出现问题的原因,并根据厂内制冷系统的实际情况提出了可行的解决方案,通过技术改造,达到了提高设备运行可靠性,降低运行成本的目的。     

空调制冷系统有效运行的实现方法探讨

随着社会经济与科技的发展,人们的生活水平也日益提高,对生活基本需求提出了更高的要求。但是,即使面对全球气温升高,工厂废气排放严重污染大气环境等问题,家庭和企业因为生活生产需求还是配置了具有低温制冷的空调。当前对于空调低温制冷的实现还在探索阶段。主要阐述了空调制冷系统的工作原理,空调调速板的控制方法,室外风机在低温制冷状态下的风速控制方法以及通过低温下运行制冷循环方式的比较,来探究提高空调制冷系统效率的方法。     

直升机三轴姿态稳定回路建模与仿真

本文介绍了直升机飞控系统三轴姿态稳定回路的数学模型,基于Simulink动态系统仿真工具开发了某型直升机飞控系统三轴姿态稳定回路仿真软件包。详细介绍了三轴姿态稳定回路仿真软件包中包含的直升机状态方程、串联舵机、并联舵机、三通道控制律结构等子系统模型。运用该仿真软件包,选择三种典型的直升机状态对某型直升机飞控系统三轴姿态稳定回路进行了动态仿真,仿真结果为飞控系统内回路的控制律设计及验证发挥了较好作用,减少了飞控系统硬件在回路半物理仿真试验的次数和周期。     

暖通空调工程中制冷系统管道设计及施工技术探微

暖通空调工程中制冷系统管道安全是一项具有系统性、复杂性的技术工程,在安装期间一定要保证设计的科学性与合理性,相关设计人员与技术人员要对制冷系统的运行原理,安装流程以及质量标准全面了解,并且能够根据相应的设计要求进行安装,将制冷压缩机、冷凝器、各类阀门、仪表等构件进行科学连接,形成具有可循环流动特点的封闭式制冷系统,实现制冷,满足暖通空调功能使用要求,促进暖通空调行业顺利发展。     

某型直升机动力学仿真模型稳态试飞校验

在美军试验与鉴定中将仿真模型验证作为其目的之一。结合某型直升机模拟器研制项目,利用该直升机试飞数据,开展直升机动力学仿真模型试飞校验技术的探索。建立该型直升机的部件级仿真模型,用前飞稳态飞行数据对模型中的气动、发动机模块进行稳态对比与修正,校验结果达到了直升机D级模拟器规范ccar60中稳态条款的要求。     

涡流管制冷空调衣的设计与设备选型

本文设计的空调衣包含两个部分,一个是涡流管制冷系统,包括微型空气瓶、涡流管、隔热服和管路等部件,为空调衣提供足够的冷源;一个是冷媒传输及保温系统,包括常温空气、减压阀和隔热服等部件,将涡流管制冷系统产生的冷量传递到空调衣中,实现降温和隔热的目的,为更高性能的空调衣设备研发提供了一种新的思路。     

高寒环境对直升机尾桨叶寿命的影响分析

直升机尾桨叶动载荷的变化在一定程度上反映其疲劳寿命的变化,由于尾桨叶运动复杂、工作环境恶劣和气动干扰复杂,难以用数学模型精确描述尾桨叶的运动,导致理论计算的精度较差。飞行测试能够较真实地反映直升机在实际飞行中的载荷情况。通过对某型直升机尾桨叶高寒环境(-15°～-20°)与常温环境的实测动载荷大小对比分析,得出尾桨叶高寒环境(-15°～-20°)动载荷与常温环境动载荷相当的结论,表明某型直升机尾桨叶在高寒环境(-15°～-20°)的寿命与常温环境相当,为某型直升机在高寒环境(-15°～-20°)中执行任务提供尾桨叶定寿依据。     

某型民用直升机模拟尾桨操纵故障分析及应急处置

直升机在悬停、平飞过程中若出现尾桨操纵卡滞或失效,尾桨不能平衡旋翼的反扭矩,导致直升机飞行姿态失去控制。通过在某型民用直升机上模拟尾桨失效试飞,对直升机在悬停、平飞时的尾桨失效故障状态试飞测试数据进行了分析,得出尾桨失效时机体姿态变化,并给出直升机尾桨卡滞和尾桨失效的应急处置建议。     

直升机机载设备隔振设计方法

直升机振动包含中低频的周期分量,是引起直升机机载设备振动故障的主要原因。本文分析了直升机的振动特点,以旋翼一阶通过频率处的隔振效率等为系统的核心设计参数,提出了直升机机载产品隔振系统设计要求。以某型直升机机载产品为例,设计了隔振系统,有效降低了设备部位的振动。     

车辆空调制冷系统研究

为了更好地开发节能高效的车辆空调系统,满足当今低能耗的环境要求,本文对车辆的空调制冷系统进行研究,为汽车车内环境控制提供更好地技术支持。     

直升机飞行中脚蹬偏斜的故障现象与排除方法分析

直升机作为一种交通运输工具,与一般交通运输工具相比,故障危害性更难处理、更为严重。脚蹬偏斜是直升机飞行中的常见故障,为了正确认识这一故障,本文初步分析了某型直升机脚蹬偏斜故障的危害性及故障排除方法,为更多直升机驾驶员提供有益的参考意见,尽量降低直升机故障所带来的破坏性影响。     

基于感性工学的民用直升机涂装设计

随着全球化竞争以及产品同质化现象日益加剧,外形设计成为影响民用直升机产品竞争力的重要因素之一。涂装作为直升机外观的重要组成部分,不仅包含着保护机身的功能诉求,靓丽的涂装设计也对提升公司品牌价值起着至关重要的作用。为了设计出符合用户期望的直升机涂装,本文提出了基于感性工学的民用直升机涂装设计方法,通过感性工学中的类别分类法建立了用户偏好与直升机涂装特征的映射关系,从而得到指导直升机涂装设计的设计原则,以设计出更加符合用户感性偏好及情感需求的直升机产品。