浅谈隧道超前小导管注浆

隧道施工中,自支护能力相对较弱,若遇到破损的围岩,很容易发生危险。而超前小导管注浆法能够改善土体的物理性能、增强软弱围岩的自承载能力、防止地层松弛变形,可极大地增强隧道的支护能力,是隧道工程在不良地质条件中最为有效的辅助施工方法之一。本文介绍了超前小导管注浆加铜支撑的施工工艺,阐述超前小导管的设计参数、注浆压力、工艺流程,提出施工中的注意事项。     

代家坪隧道层状围岩特性分析及其施工工艺优化

代家坪隧道属于典型的软硬层状围岩隧道,其砂泥岩层性质差异较大,导致其层间结合力差,层理效应明显。通过对代家坪隧道工程资料进行收集整理,阐述了代家坪隧道地形地貌特征、地层岩性特点、地质构造、各种不良地质条件等方面,掌握了相应工程概况并进行了地层岩性总结,分析了工程地质及水文地质特性,并提出了相关工程地质评价;基于上述内容,以代家坪隧道V级泥岩段为工程依托,采用数值模拟,结合现场采用的台阶法施工工艺,进行层状围岩隧道施工工艺研究,进而提出相应的施工工艺设计优化方案,保证安全施工,研究成果对类似隧道施工及相应支护提供了有益借鉴。     

泥质粉砂岩地层隧道变形的分析研究

本文主要通过某隧道施工周边收敛产生较大变形,结合工程实例针对浅埋暗挖的Ⅲ级泥质粉砂岩地层在隧道施工过程中分析了周边收敛的变化情况,从围岩的岩性,构造、物理力学性质、地下水的作用和抗风化能力及隧道的施工工艺综合各方面因素来分析产生较大收敛变形的原因,在按设计施工的同时,因地质条件的复杂性参考隧道监控量测数据优化施工,选取合适的初期支护方式,充分的发挥初期支护结构的作用,减少二次衬砌对结构的承重,尽可能的保证隧道施工阶段的安全和隧道运营期间的养护和维修。     

铁路隧道软弱围岩施工对策探讨

针对铁路隧道施工中软弱围岩的自稳性能较差的问题,介绍了软弱围岩的力学特点,分析了软弱围岩的支护结构作用机理,相应地提出了提高软弱围岩稳定性的施工对策,可供同类地质施工工程参考。     

十四冶建设集团有限公司科技成果简述

<正>1)在软弱破碎围岩隧道施工中应用超前小导管注浆与钢拱架支护技术十四冶矿业公司在软弱破碎围岩和涌水等地质条件下的隧道施工中,通过"超前小导管注浆配合钢拱架支护"技术和工艺的研究与运用,从而增加围岩的自稳时间,提高围岩的     

地质超前预报方法在某隧道中的综合应用

本文通过对高速公路某连拱隧道的工程地质分析，综合运用隧道地质超前预报及监控量测的手段，详细分析了隧道支护体系在设计上的合理性以及在施工上是否得到了合理的保证。通过对掌予面的地质描述发现前方围岩可能出现的问题做出及时准确的预报。     

富水破碎带浅埋隧道开挖施工技术

基于武深高速公路嘉通段小方山隧道进口Ⅴ级围岩富水浅埋的工程条件,通过对围岩稳定性及地质超前预报结果的分析,采用超前双层小导管注浆、微爆破技术、临时支护等施工方法,通过监控量测数据的分析,证明了该方法的可靠性,达到确保隧道穿越富水浅埋段围岩安全施工的目标。     

隧道工程中施工质量的控制方法——以济邵高速公路新林隧道工程为例

结合济邵高速公路新林隧道工程实践,本文从施工角度分析了隧道工程施工中的施工方案、施工工艺、质量控制方法、保障措施等具体做法     

扎尔斯台隧道进口下穿白霍高速公路结构检算与施工方案

扎尔斯台隧道施工下穿在建白霍高速公路,处于浅埋不良地质区,尤其是经过白霍公路路基施工地基振动碾压处理后,围岩受振动扰动影响,稳定性难以保证。通过对原设计衬砌结构的检算,得出隧道衬砌施工达到设计强度后,隧道衬砌结构安全可靠,为保证施工过程隧道施工和公路施工安全,从施工方法、超前支护上采取了加强措施。     

金沙洲隧道下穿高速公路互通立交施工技术研究

综合分析金沙洲隧道下穿高速公路互通立交枢纽段的实际地质条件、周边环境、工程进展等制约因素,进行了施工方法的比选,通过数值分析手段,对不同施工方法引起的地层竖向位移进行对比分析,验证了三台阶临时仰拱封闭法的可行性。提出在实施地表注浆加固、提高管棚和洞内支护参数等综合措施的基础上,将原双侧壁导坑法施工法变更为三台阶临时仰拱封闭法,施工过程中的监控量测数据反映了隧道围岩、支护结构和互通立交的变形受力处于可控状态,保证了隧道施工顺利进行和互通立交枢纽安全,并且加快施工进度,确保了施工工期。     

长寿湖隧道围岩分类研究

本文通过对长寿湖隧道的工程地质条件的分析,依据洞段穿越地层的岩性、构造及水文地质等,将隧道划分为5个工程地质段.借签《铁路隧道设计规范》中的围岩分类方案,将各洞段围岩分为 III 级、IV 级、V 级.最后,对各洞段围岩成洞条件进行研究,可知长寿湖隧道开挖后围岩属于暂时稳定与不稳定情况.建议在坑道的开挖过程中采取承载支护和特殊承载支护等措施来保证工程的顺利进行.     

隧道钢拱架支护施工技术与应用

随着我国基础建设的投入不断加大,特别是高等级公路、高速铁路、城市管廊和城市轨道的建设过程中,隧道施工里程逐渐曾多。隧道工程施工过程中,对于不同基岩地质条件需要进行钢拱架骨架支护,保证隧道工程整体建设的安全。隧道钢拱架支护技术看似简单,实际上很容易出现钢拱架的扭曲和失稳,严重时影响隧道建设的安全和质量。文中主要通过对隧道钢拱架支护技术和应用的总结性研究,不断提升我国隧道建设的整体质量和安全性。为隧道建设工程制定合理钢拱架支护施工方案提供技术支持。     

沈大高速公路改建工程鞍山段隧道施工工艺研究

针对沈大高速公路鞍山段隧道工程施工项目,结合工程实际,提出了合理的施工工艺和施工方法,采用新奥法施工,为沈大高速公路改建工程顺利进行提供了依据。     

金瓶岩隧道3#横洞围岩变形及施工控制技术研究

通过对成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程金瓶岩隧道3#横洞地质岩性及初期施工支护的详细调查,结合该段隧道的地质环境背景以及现场勘察,探究隧道初期支护后围岩变形破坏的主要特征,同时阐述隧道围岩大变形的发生机制。在此基础上,通过对隧道围岩大变形发展趋势的预测,认为采取新奥法施工是控制围岩变形、推进施工进度、保证隧道安全的重要途径。     

云台山隧道防瓦斯施工技术

本文以山西省晋城至侯马高速公路云台山隧道为工程实例,介绍了瓦斯隧道的施工方法、施工工艺以及瓦斯隧道的揭煤施工、通风管理等,可为类似工程施工提供参考。     

隧道软弱围岩支护理论研究

在对隧道软弱围岩的支护方式进行深入研究的基础上,总结了软弱围岩的支护方式主要有超前锚杆支护、超前小导管注浆支护,并对软弱围岩的加固机理和施工工艺进行了详细的论述,这些将对隧道围岩稳定的研究和工程施工具有很大的指导意义.     

高速公路隧道的施工监测技术研究

随着我国社会经济的不断发展,对交通运输提出了更高的要求,高速公路里程和规模不断增大,而在高速公路工程建设中隧道的数量日益增多,隧道施工遭遇不良地质的情况也增到。监测技术是优化工程设计、指导工程施工及确保施工安全的重要方式,它的应用对隧道安全有序施工具有重要意义。本文隧道施工监测技术的概述及具体方法出发,以某高速公路隧道工程为例探讨其施工监测技术的应用情况,以期为高速公路隧道施工提供理论参考。     

大岗山水电站地下洞室施工期围岩分类介绍

根据大岗山水电站地下洞室开挖揭示的地质情况,结合洞室围岩分类评价标准,研究施工环境同围岩分类之间的关系,利用围岩自稳性,对支护方案优化设计提供建议。     

TGP12超前地质预报在大金山隧道工程的应用

阐述TGP12超前地质预报在大金山隧道工程的应用,系统介绍超前地质预报原理及施工方法,通过超前地质预报,该隧道原设计的350米Ⅲ级围岩变更为Ⅳ级围岩,及时地调整了施工方法,保证了工程安全施工。     

复合土钉墙支护体系在基坑工程中的应用

从对工程的场地地质条件分析入手,根据基坑工程特点,确定了基坑支护方案选择、设计和施工过程,并详细阐述了基坑支护工程施工技术方案和具体处理措施。