基于MSC Patran/Nastran的地板纵向支撑长桁优化设计

为了使飞机设计周期短、性能好、机体结构重量轻,在设计某大型飞机的地板纵向支撑长桁时,应用MSC.Patran/Nastran软件对其结构进行优化设计。采用成熟的尺寸优化方法,以厚度为优化变量,刚度指标为约束,结构轻量化为目标。通过尺寸优化计算后,得到了一种传力直接、重量较轻的地板纵向支撑长桁结构形式,并减重达29.53g,占原设计总重的42%,优化效果明显;促进了飞机研制进展。同时验证了尺寸优化方法的可行性,为以后的优化设计提供基础。     

翼面前缘抗鸟撞结构优化设计

飞机翼面前缘的抗鸟撞性能要求是结构设计中必须要满足的设计指标,如何快速有效的确定合理的结构优化布局及参数影响抗鸟撞性能的实现及飞机重量指标的满足。本文通过公式推导,利用三维线性规划优化方法,对前缘结构布局和厚度参数尺寸进行了研究,并利用SPH仿真方法和鸟撞试验对优化布局结构进行了验证。     

基于Hyperworks的飞机翼肋结构优化设计

在设计某型飞机机翼翼肋时,合理的结构形式对于减轻飞机结构重量、机翼刚度设计等具有重要的作用。本文运用Hyperworks软件对翼肋结构进行优化设计,采用自由尺寸非线性间隙优化方法,以腹板厚度为优化变量,腹板体积指标为约束,腹板轻量化为目标。优化后得到大块区域优化腹板厚度的剪切板结构形式,能满足机加工的工艺性要求。     

基于HyperWorks的舱门横梁结构优化设计

基于Hyper Works软件,利用自由尺寸优化技术对某飞机舱门横梁结构进行结构优化设计。通过优化计算,得到了舱门横梁上下缘条、腹版立筋及蒙皮厚度分布,实现了质量减少了64.90%,优化效果明显。     

基于HyperWorks的飞机耳片结构拓扑优化设计

<正>耳片结构在飞机结构连接中应用较广。本文对某飞机的背鳍接头耳片结构运用HyperWorks软件建立耳片结构有限元计算模型,以体积约束为约束条件,加权应变能最小,建立了变密度法拓扑优化数学模型。通过多次优化迭代计算,得到了一种较好的耳片结构设计形式。此新耳片结构重量较轻,传递路径清晰,材料应用合理,满足性能设计有求。优化结果表明,采用拓扑优化技术能够有效减少设计周期,在满足设计要求的前提下,实现飞机结构减重。为耳片结构优化设计提供理论基础。     

飞机总体设计中模糊优化的探讨

本文着重介绍了飞机的总体性能设计中模糊优化的重要性,笔者通过对蜜蜂号飞机的各个参数性能建立模糊模型,然后进行优化,飞机性能较原来有了很大的改善,得到更令人满意的设计方案,由本文的讨论可以发现,适当合理地应用模糊优化可以使飞机的设计更加合理、实用。     

某型号飞机前机身普通框接头R区疲劳分析

在民用飞机设计中,疲劳性能是飞机设计中要考虑的一个重要因素。而接头破坏可能是引起飞机结构失效的最常见的根源,且接头的疲劳强度分析在飞机结构分析中占有非常重要的地位。本文通过算例介绍了某型号飞机前机身普通框接头R区的疲劳分析方法,为接头的疲劳特性评估提供依据,以帮助结构工程师设计能够满足疲劳强度要求的接头尺寸,亦可为飞机的疲劳强度验证试验提供支持。     

基于ANSYS零阶方法的装载机前车架的结构优化设计

运用ANSYS的零阶优化方法对轮式装载机前车架进行优化分析,这样来得到合理的结构尺寸,极大地缩短了设计周期和降低了设计成本,提高了经济效益。     

飞翼与常规布局客机纵向机动载荷对比分析

相对于传统布局的飞机,飞翼布局能够在相同的容积下减少浸润面积,优化展向载荷分布,从而提高飞机性能,有可能成为下一代大型商用运输机的选择。本文给出了无尾式飞翼布局纵向机动载荷的计算方法,并对基于同一设计需求发展的传统布局和飞翼布局两种飞机的展向载荷分布进行了对比,结果表明在相同条件下,飞翼布局飞机的结构载荷显著低于传统布局的飞机,优势非常明显。     

发动机性能监控的发展

发动机是飞机结构中的重要组成部分,为飞机飞行提供了重要的动力,所以发动机的性能直接关系到飞机的飞行状态以及安全性。为了确保发动机能够安全稳定的运行,需要对其性能进行监控,通过先进的监控设备对其工作状态、振动以及涡轮滑油进行监控,通过数据分析,能够详细了解发动机的性能,由此对其进行合理的维护,确保其性能处于最佳状态。     

均热板散热器的数值分析与结构优化

对2款外部尺寸相同、内部毛细芯结构不同的均热板进行理论分析与数值分析.结果表明,1)内部具有烧结铜粉柱体的均热板热性能更加优良,这是由于烧结铜粉柱体缩短了工质的回流通路与时间;2)数值分析对均热板结构优化与热性能的提高具有指导意义.     

多学科设计优化技术在飞机设计中的应用初探

多学科设计优化技术在当今世界的工业设计领域得到了广泛的应用和发展。文章对多学科设计优化概念的产生、演变、发展以及国内外多学科设计优化技术的应用现状进行了综述分析,针对飞机设计中存在的学科众多、多学科高度耦合、难以全面优化等问题,提出了飞机总体多学科设计优化集成平台的构建逻辑和技术路线,对过程集成、设计探索等技术进行了分析阐述,并运用该集成平台在飞机总体设计中进行了初步的尝试和探索,取得较好的验证效果。最后展望了该设计集成平台的应用前景。     

荆岳长江公路大桥双壁钢围堰的构造与分析

介绍了荆岳长江公路大桥北塔双壁钢围堰的构造,并对其结构进行了分析,得出了该结构的应力和位移分布,依据分析结果,优化了原设计尺寸,同时对钢围堰的设计要点和施工要点进行了系统的论述,对提高产品的强度、刚度及安全性能具有一定的指导意义。     

运用CAE工具进行两阶段结构优化设计

本文利用CAE工具,对一受集中荷载作用的矩形板依次进行拓扑优化与尺寸优化的计算与分析,最后得到给定条件下的合理结构。研究结果表明,拓扑优化与尺寸优化相结合的结构系统优化设计方法,是解决具有较少目标的结构优化问题的一种有效方法。     

老龄飞机结构腐蚀的无损检测技术分析

随着市场经济的快速发展,我国航空事业领域也获得更大发展空间的同时,老龄飞机的维修与保养问题成为了当前的一个重点话题。飞机结构的腐蚀是影响飞机性能的关键因素,尤其是对于处在沿海地区和重工业区的环境来说,飞机结构受到腐蚀的情况更加严重,如何通过有效的检测技术对老龄飞机结构的腐蚀进行检测,以及无损检测技术在老龄飞机结构腐蚀中的应用是本文要讨论的重点。     

浅议紧固件的替换

飞机在使用过程中,由于使用过载、操纵错误或维护不当等原因,常常会造成飞机结构的损伤,如飞机结构产生裂纹、变形、撞伤和烧伤等。这些损伤降低了飞机结构的强度和刚度,影响了飞机的气动性能,因此必须对结构损伤进行及时的修理。而在结构修理过程中需要安装修理紧固件,但往往航空公司需要使用和飞机制造工程图或修理方案中不同的紧固件,即使用替代紧固件。本文主要介绍了SRM(STRUCTUREREPAIRMANUAL)中关于选择替代的紧固件的基本原则和注意事项。     

西柳沟大桥抗震性能分析

介绍了西柳沟大桥抗震计算,通过对全桥动力特性、结构抗震性能分析,得出该桥在E1、E2作用下,采用普通板式橡胶支座及减隔震装置后桥墩的抗震性能,并优化了桥墩截面尺寸。     

浅析飞机复合材料结构修理技术

以飞机复合材料结构为主要研究对象,对复合材料的类型、结构特点、性能特征等进行了系统总结和分析;同时对飞机复合材料冲击损伤的特点和模式进行归纳,引入复合材料各种基本修理方法,依据设计指标和技术要求进行修补,为复合材料修理工作的实施和开展提供有力的支持。     

浅谈大飞机结构设计中的稳定性问题

以结构稳定性设计思想为指导,对某型大型水陆两栖飞机结构的下部普通框外框缘进行结构优化设计。研究表明,在不降低结构承载能力的前提下,框缘截面积显著减小,材料利用效率明显提高,达到了较好的减重效果。研究结果对实际飞机结构设计工作具有一定的参考价值。     

航空电子通信系统中的关键技术研究

在社会科学技术发展过程中,现代飞机综合性能得到了有效的提升。而航空电子通信技术是现代飞机综合性能的重要衡量指标,其整体通信水平也对现代科学技术造成了一定的影响。本文以现阶段航空电子通信系统中的关键技术为入手点,从硬件、软件、数据帧结构等几个方面对航空电子通信系统中拓扑结构进行了简单的分析。