基于灰色理论对混凝土硫酸盐侵蚀下的力学响应预测研究

为了预测混凝土力学性能受硫酸盐侵蚀的影响,基于试验数据根据灰色系统理论,利用GM(1,1)模型分别建立了在6.9%硫酸钠侵蚀溶液环境下,C20、C40、C60、C80混凝土受自然干燥机制的混凝土抗压强度预测模型。通过计算分析表明:对于低强度混凝土(C20)而言,大量的强度损失多发生在初始劣化阶段,随着时间的增长,劣化率逐渐减小,后期又逐渐增大至破坏;同强度等级的混凝土在干湿循环下,劈裂抗拉强度损失较抗压强度损失明显;随着混凝土标号等级的提高,混凝土的抗硫酸盐侵蚀能力增强,C80对比C20而言,在360次、720次干湿循环下混凝土抗压强度损失减少为27.4%、30%,抗侵蚀能力增强明显;高强度混凝土后期的劣化非常缓慢,C80混凝土每90次干湿循环抗压强度下降2%左右,1600次循环下抗压强度损失为27%左右。     

硫酸盐侵蚀混凝土模型研究现状

硫酸盐侵蚀是影响混凝土耐久性的一项重要因素,而在实际工程中处于硫酸盐环境下的建筑物越来越多,因此对其深入研究是一项迫切的需求。本文系统地阐述了国内外关于硫酸盐侵蚀理论和经验模型研究现状,总结了已有的研究成果并结合最新的研究动态指出该研究中存在的若干问题,为以后的研究提出了一些建义。     

透水混凝土硫酸盐侵蚀影响因素的试验研究

透水混凝土是一种生态环境友好型混凝土,具有较高的强度和良好的透气、透水性,主要研究不同水灰比、砂率和预养方式对透水混凝土抗硫酸盐侵蚀性能的影响,为制备性能优良的透水混凝土提供了参考.     

浅谈材料因素对硫酸盐侵蚀的混凝土的影响

随着科技的进步,混凝土技术有了突飞犯进的发展,水泥混凝土材料已被广泛地用于各大建筑中。硫酸盐侵蚀是水泥屁凝土结构病害劣化的主要原因之一。要提高混凝土抗硫酸盐腐蚀的性能,最重要的还是提高混凝土的质量,高的密实度对混凝土抗硫酸盐腐蚀是致关重要的。在此从混凝土的水泥类型、水泥用量、水灰比、以及外加剂等材料因素加以考虑,综述目前的研究现状。     

混凝土抗硫酸盐侵蚀试验方法研究

评述了抗硫酸盐侵蚀的中国国家标准方法、外国国家标准方法以及国内一些科研单位提出的抗硫酸盐侵蚀的试验方法,分析了这些试验方法及评价指标的合理性及存在的不足之处。     

碱-硅酸反应和硫酸盐侵蚀复合作用下的混凝土耐久性

碱-硅酸反应(ASR)和硫酸盐侵蚀是影响混凝土耐久性的两个重要因素。目前,对于单一因素作用下混凝土劣化过程的研究已有诸多报道,但关于混凝土在碱-硅酸反应和硫酸盐侵蚀复合作用下的损伤失效过程及机理研究却很少。本文介绍了近年来国内外在碱-硅酸反应和硫酸盐侵蚀方面的研究现状,主要阐述了它们各自的膨胀机理和抑制措施。在对Grattan等人试验中得到的膨胀数据、X射线衍射图和扫描电子显微镜图进行分析的基础上,讨论了混凝土在这两种因素复合作用下可能出现的膨胀值变化和强度变化,并提出有效的抑制措施。     

硫酸盐干湿循环条件下混凝土强度及断裂性能实验研究

本文通过3组,每组6块100mm×400mm×400mm的棱柱体试块与6块100mm3立方体试块,分别经过15次,30次,60次硫酸盐溶液干湿循环后测定其立方体抗压强度与劈拉强度以及三点弯曲试验下的断裂性能。试验结果表明:经过60次干湿循环后混凝土的抗压强度和劈拉强度都呈现不同程度的降低,但在30次干湿循环情况下其抗压强度会有所提高。混凝土的断裂参数在经过60次干湿循环后都有所下降,但在经过30次干湿循环后其起裂荷载和失稳荷载与对比组相比有所提高。     

硫酸盐侵蚀下既有隧道混凝土衬砌劣化机理分析

关于隧道混凝土衬砌在硫酸盐侵蚀下的劣化机理,近些年来在学术界争议很大。多数学者认为物理侵蚀占主导地位,也有一些学者认为仍然是化学侵蚀影响力学性能变化。本人基于某隧道的检测结果,结果表明:化学侵蚀是影响隧道衬砌力学强度的主要原因,物理盐结晶是继化学反应外发生的劣化现象,具有二次劣化效果。     

粉煤灰对PVA-FRCC受硫酸盐侵蚀的强度劣化影响

研究了长期浸泡和干湿循环两种作用下,硫酸钠溶液对掺粉煤灰的聚乙烯醇纤维水泥基复合材料(简写为:PVA-FRCC)强度影响劣化规律,结果表明两种作用下粉煤灰的掺加减缓了PVA-FRCC的强度劣化速度,掺量越大改善效果越明显。     

基于灰色理论的TQI预测方法

通过对轨检车的实测数据进行分析,以京广上行线某区段检测数据为例,具体介绍TQI在评定线路状态、评定维修改善量两方面的作用,运用灰色理论对TQI值进行预测,经过与实测值的对比发现灰色理论在TQI值的预测方面具有较高的精度。     

基于灰色理论的货物运输量预测分析

为准确预测货物运输量,提高行业管理水平,在现有统计数据基础上,利用灰色理论构建了预测模型,以黑龙江省运输量预测为例进行了验证,并对黑龙江省各种运输方式的运量增长做了简要分析。     

灰色系统预测的研究与分析

在介绍了灰色系统理论的概念、灰色系统工作原理和灰色系统模型之后,重点阐述了灰色系统预测的研究现状,并且运用实例分析了灰色系统预测的优势及其局限性,得出了灰色系统预测还有很大的发展空间的结论。     

基于灰色理论的物流业低碳发展实证研究

现代物流业是国民经济发展的新经济增长点,是企业的"第三利润源"。然而物流业也是重要的能源消耗产业。本文以某地区为例,基于灰色理论,分析了物流业能源消耗和碳排放的重要因素及对碳排放未来发展预测,从低碳化、减排化发展角度提出了物流业低碳减排发展的合理化建议。     

基于灰色系统理论的中国专利分析与预测

从实证角度出发，运用灰色系统理论，首先对影响专利发展的四个因素与全国专利申请量进行灰关联分析，然后建立全国专利申请量的等维灰数递补GM(1，1)模型，对2002～2005年的全国专利申请量进行了灰预测。     

基于灰色模糊理论的信息系统安全风险评估研究

针对信息系统安全风险中信息不完全性和概念不明确性的特点,运用灰色模糊理论探索信息系统的评估问题,在分析信息系统风险因素的基础上,建立一套较为全面的指标体系对其进行综合评估。以灰色系统理论和模糊集理论为依据,将隶属度和灰度综合到评估过程中,构建信息系统安全风险的灰色模糊综合评价模型,计算信息系统的风险等级。通过实例分析证明该模型在其应用中的可行性与有效性。     

基于灰色理论的科研项目立项评审

在分析目前科研项目立项评审中存在缺陷的基础上,将灰色系统理论和层次分析法引入科研项目的立项评审,建立了多层次灰色综合评价模型,并通过实例描述了该模型的应用过程,旨在提高科研项目立项评审的效率.     

分析基于灰色理论的航空维修人为因素

随着我国经济的飞速发展,我国的航空事业也取得了较大的进步。安全因素是影响我国航空事业发展的重要因素之一。我国航空故障原本非常高发,但是到现在,已经接近为零,但是人为因素却导致航空事故频繁发生。对航空维修人员的特点进行分析,从而采取有效措施,这对防止事故发生非常重要。传统对于航空维修人员的分析较为随意,时间上也缺乏可操作性;科学客观的分析对于辨识人为因素这一命题极为重要。结合航空维修人员自身特点,考虑数据的模糊性,建立起了灰色系统理论的航空人为因素模型。从而验证了文中方法的有效性。     

掺入矿渣粉的混凝土抗硫酸盐侵蚀的研究

文章通过对包钢厂区某蓄水池的掺入矿渣粉的混凝土的研究,来表述混凝土中掺入矿渣粉的效应;通过矿渣粉在混凝土中替代水泥质量的百分比,混凝土在不同的矿渣粉掺量下的流动度、强度和抵抗硫酸盐侵蚀的能力,来评价矿渣粉在混凝土中的作用：掺入一定量的矿渣粉的混凝土,其工作性能和力学性能远远高于未掺矿渣粉的混凝土,并且在试验中找到了蓄水池混凝土的矿渣粉的最佳掺量。     

灰色系统预测理论在建筑工程造价中的应用

灰色系统是一项更好掌握未来发展并且为其提供行情分析的技术指标,构成系统模型的主要内容就是系统记载的基础传统数据、现代数据、未来走势数据,构成了支撑系统的三要素。在建筑工程造价中,通过灰色系统预测理论的应用,可以有效实现增益效果的最大化,促进建筑工程经济效益与社会效益的提高。主要对传统预测理论进行分析,在此基础上,阐述灰色系统预测理论及其应用。     

基于灰色神经网络预测桥梁基桩混凝土自由收缩应变

桥梁基桩混凝土的自由收缩应变是基桩变形研究的一个重要方面,受多种因素影响,建立计算模型比较困难。本文在试验研究的基础上,利用灰色神经网络技术,在考虑多种影响因素的情况下,建立灰色神经网络模型预测基桩混凝土的自由收缩应变,从而降低了工程造价,同时还可以得到较满意的预测结果,为桥梁基桩混凝土自由收缩应变的研究提供了一种新方法和新思路,为工程实际应用提供了简便的预测方法,具有重要意义。