关于加快襄阳新能源汽车发展的财政对策研究

襄阳作为全国重要的汽车及零部件产业制造基地之一,近几年来新能源电动整车及关键部件的研制与开发已取得重大突破,产品已逐步走向市场,已引起国家和省领导和社会各界的高度关注。随着襄阳被国家财政部等四部委批准为国家新能源汽车试点城市和国家及省对新能源汽车支持政策的陆续出台,新能源汽车将在"十二五"期间有更大的发展空间。     

培育产业集群,促进民族地区经济发展——贵州省毕节试验区载货汽车产业基地调研

近年来毕节试验区大力招商引资,在政策优势的感召下,围绕毕节市力帆骏马汽车整车制造厂为核心,已有32户汽车零部件企业在毕节落户,96户零部件制造企业与毕节市经济开发区签定了投资意向协议,形成了载货汽车制造产业集群的雏形。作者调研了毕节载货汽车产业基地,一方面具体分析了经济政策对促进产业集群形成的推动作用,并强调产业集群对贫困落后地区经济快速发展的巨大影响;另一方面找出产业集群在滞后发展民族地区存在的困难,提出了毕节经济开发区培育汽车产业集群的建议。     

基于绿色制造技术的汽车部件设计探讨

随着我国社会经济的不断发展,我国现在正在提倡绿色节能技术。汽车产业作为促进我国国民经济发展的重要产业,为顺应产业发展趋势,应该不断强化绿色制造技术的相关研究,加强这一技术在新能源汽车领域的应用。在此基础上,本文探讨绿色制造技术在新能源汽车零部件设计中的应用。根据产品生命周期理论和绿色制造的内容,对汽车工业的传统制造模式和绿色制造模式进行了比较,提出了在汽车零部件设计过程中重视绿色制造技术的意义和方法。     

探析当前汽车零部件的先进制造技术

随着我国经济的飞速发展,交通运输行业日益繁荣。正因为如此,围绕汽车集团发展起来的零部件生产与加工技术不断创新。现如今,汽车零部件生产企业已经走向了"集群化",此时探讨汽车零部件的先进制造技术有重要意义。文章探讨了当前形势下汽车零部件先进制造技术。     

荆州市汽车零部件产业发展分析

良好的产业基础、优惠的投资环境以及蓬勃的发展势头使得汽车零部件制造业已成为荆州市工业支柱产业之一.但由于技术相对滞后、投资力度偏小、研发能力不足、核心技术缺乏等因素制约了荆州零部件企业的进一步发展.政府要根据市场规律,优化产业布局,发展优势项目,支持重点汽车零部件企业通过兼并重组,实现跨越式发展.企业要加大技术及资金投入力度,强化自主研发,创建自主品牌,提高核心竞争力,全面进入国内整车配套体系,同时积极拓宽国际市场,加入全球采购平台,早日将荆州市打造成为国家级汽车零部件生产基地.     

襄阳打造中部地区制造名城的实证研究

运用主成分和聚类分析法,把襄阳与中部地区的同类城市相比较,襄阳制造业发展水平处于领先地位,产业基础扎实,配套产业门类齐全,具有较强的先发优势。襄阳争取到2030年,成为制造业规模在全省排名第二、在中部地区排名前五、在国内同类城市排名前十的国家级制造名城。鉴于此,未来的襄阳要打造中部地区制造名城,需要形成健康的产业形态、制定科学的品牌战略、提供强大的工业制造支撑、培育和发展先进制造技术的研发与设计能力。     

“双园融合”校企合作模式(二) 在合作中实现学校、企业、学生的“三方共赢”——机电工程系与十堰星源科技有限公司合作办学

<正>一、模具产业的沃土和模具产业的明星十堰模具企业聚集程度较高,是国内公认的汽车冲压模具四大聚集地之一,模具年销售收入、质量水平和拥有大型数控铣的台数都居中西部中等以上城市首位。十堰星源科技有限公司是一家总资产达4 000多万元的中型汽车零部件生产企业,公司主要从事汽车零部件的设计、制造及营销业务。二、合作方式学院提供科技产业园厂房11 000平米企业购置设备、支付设备折旧费,承担实训实习等教学任务,并支付学生相应的劳动报酬,对于考核优秀的学生毕业后直接留用系企管理层实现人员互聘,交叉     

汽车零部件企业生产管理系统设计

在全球信息化背景下,制造业的信息化应用水平,代表着企业的竞争力。生产管理系统是制造业信息化的核心系统之一。十堰市作为全国最大的汽车工业基地,拥有全国最为集中的汽车零部件制造企业,针对汽车零部件企业的独特性,量身定制生产管理系统,提升企业的管理水平,对企业及地方发展有着重要意义。     

柳州市汽车零部件产业分析

汽车零部件产业是汽车工业的坚实基础,零部件产业的健康发展对我市汽车工业的综合竞争实力有着重要的战略意义。本文详尽地分析了柳州汽车零部件产业的发展背景及现状、存在的问1题、面临的形势及发展优势,在此基础上对柳州汽车零部件产业的发展提出了建设性的思路和主要措施。     

吉林省汽车产业发展与人才培养的适应性问题

汽车及零部件制造是科技密集型产业,需要大批高技能人才的支撑。汽车产业在吉林省的高速发展,对汽车类院校的人才培养工作提出了严峻的挑战。必须坚持以适应生产第一线需要为目标调整办学方向,广泛采用校企联合的"订单式"人才培养模式,并以市场需求为导向合理设置新专业,根据汽车产业发展需要适时开发新课程,努力构建高职教育与生产企业密切合作的人才培养新平台。     

吉林省汽车产业发展与人才培养的适应性问题

汽车及零部件制造是科技密集型产业,需要大批高技能人才的支撑。汽车产业在吉林省的高速发展,对汽车类院校的人才培养工作提出了严峻的挑战。必须坚持以适应生产第一线需要为目标调整办学方向,广泛采用校企联合的“订单式”人才培养模式,并以市场需求为导向合理设置新专业,根据汽车产业发展需要适时开发新课程,努力构建高职教育与生产企业密切合作的人才培养新平台。     

汽车工业

以江汽集团、合肥昌河等龙头企业为载体，以先进制造技术为支撑，积极参与国际国内汽车产业分工，重点发展轿车、商务车、客车及底盘、运动型多功能车，大幅提高整车本地配套率，引导整车和配套加工业向开发区、工业园区聚集，着力构建具有自主知识产权和核心技术研发能力、整车与零部件协调配套、龙头企业与配套企业共同发展的现代汽车研发制造体系。到2010年，累计投入250亿元，总产值达到800亿元以上，年均增长35％。形成70万辆整车的生产能力，配套件工业总产值达到250亿元。培育形成1户工业总产值突破500亿元、2户左右突破50亿元的大企业，把合肥建成全国重要的汽车及零部件生产基地。     

汽车零部件产业现状及发展趋势

本文通过与美国、日本等国家汽车零部件产业进行横向比较,进一步对全球零部件产业本身的发展规律进行深一层次的探讨与剖析。并分析我国汽车配件产业的发展前景,就如何促进全球汽车零部件产业向我国转移做出了一些探讨。     

基于SWOT的金华汽车产业集群分析与对策研究

为实现金华汽车产业的转型升级,从产业集群的视角对金华汽车产业集群发展模式与产业结构进行了研究。金华汽车产业是以民营经济为主发展迅速的后发产业,金华已成为浙江省重要的汽车整车和零部件生产基地。应用SWOT模型分析金华汽车产业集群存在的优势、劣势、机会和威胁。根据全球制造环境下汽车产业集群发展所面临的环境,金华汽车产业发展应以大型企业为中心的多核式产业集群发展模式和战略。从政府和企业层面提出科学布局、产品创新、服务提升及企业联盟的发展对策,促进金华现代汽车产业规模经济的快速发展。     

高职汽车制造与装配技术新专业人才培养方案探索与实践

针对本地区汽车制造与零部件装配企业进行人才需求与专业建设方面调研,可为高职汽车制造与装配技术专业人才培养方案的建立更能满足岗位能力的实际需求。本文阐述了行业调研分析结果,专业人才培养方案的制订依据及指导思想,明确了专业定位及专业培养目标,最后进行了职业岗位能力分析与课程体系建立,对高职汽车制造与装配专业提供参考。     

我省汽车零部件产业自主创新发展的几点思考

分析了国内外汽车零部件行业发展的政策环境、产业环境、技术环境,特别是在经济全球化的大背景下汽车零部件行业发展模式的几点变化,提出了发展我省汽车零部件产业自主创新发展的4大战略,即:合作融入、创新平台、产业集群和财税及金融导向等战略.     

芜湖县汽车零部件产业现状分析及其发展对策思考

在国家和安徽省相关政策的背景下,结合芜湖县自身发展的需要,芜湖县提出了实施工业强县战略,大力发展汽车零部件产业。目前,芜湖县已成为安徽汽车零部件出口加工基地,汽车产业集群优势初步显现,并拥有汽车产业发展的良好环境。文章结合汽车产业的发展规律和趋势,认真分析了芜湖县现有汽车零部件产业,进行了详细的SWOT分析,并结合芜湖县实际情况提出了推进汽车零部件产业发展的措施建议。     

工业4.0时代下十堰市汽车零部件物流供应模式研究

工业4.0时代到来,我国汽车零部件物流供应模式将发生重大转变,目前十堰市汽车零部件物流供应方面仍然处于探索的初期阶段,各种物流供应模式层出不穷,本研究结合十堰市汽车工业特点,广泛应用互联网、移动互联网、物联网、大数据等先进技术,加大汽车零部件物流供应模式改造和创新,为十堰地方汽车零部件企业探索出一种适应工业4.0时代要求的"智能物流"供应模式,提升企业核心竞争力,增加企业效益。     

《连线杂志》封面文章:新工业革命的原动力

本期《连线杂志》封面文章介绍了美国制造业出现的持续变化,其典型模式体现在距波士顿不到一小时车程的Wareham市的工业园区内,一个称之为LocalMotors制造车间。它是美国首个完全对外开放零部件,并进行正规化生产的汽车制造企业。有人认为该企业     

我国汽车零部件企业电子商务实施策略

在汽车零部件供应链国际化的背景下,电子商务的应用日益受到企业重视。本文分析了我国汽车零部件企业实施电子商务的必要性和可行性,介绍了电子商务的三种商业模式,提出了我国汽车零部件企业电子商务的实施策略。