基于交通事故技术鉴定的模糊模型研究

当今社会机动车数量日益增多,交通事故频繁发生,过去的处理手段很难解决现今复杂的交通事故问题.只有研究交通事故技术鉴定的新方法,通过交通事故模拟软件来模拟并再现事故现场,并且从多角度运用交通事故的鉴定技术,进行人、车辆的交通事故技术鉴定,从而使交通事故处理中的疑难问题能够恰有效的得到解决.     

关于交通事故痕迹分析的探讨

随着我国汽车保有量的剧增,交通事故的数量也成猛增态势,这对交通事故处理部门带来不小的压力.本文通过对道路交通事故痕迹进行分析来获得肇事车辆的逃逸方向,肇事车辆制动前的车速,肇事车辆大致的接触点等信息.道路交通事故现场勘查人员可根据交通事故痕迹物证来正确认定、测量以及准确分析事故的成因.进行交通事故痕迹分析可以为解决纠纷提供有说服力的依据,同时也为研究交通事故发生的规律提供参考.     

浅谈交通事故物证鉴定技术的重要性

交通事故物证鉴定技术在交通事故的立案、现场勘察、责任认定、处罚、调解和诉讼程序等过程中起重要作同.运用交通事故物证鉴定技术得出的鉴定结论,是交通事故证据的表现形式之一,也是法定诉讼证据形式之一.     

《道路交通安全法》第73条的立法缺陷及完善

交通事故认定直接关系到交通事故当事人的人身和财产权益.现行法律框架下交通事故认定存在的弊端,往往会导致当事人的合法权益无法得到有效的救济.解决的办法是修改<道路交通安全法>,明确交通事故责任认定规定是交警部门的一种具体行政行为,同时加强对公安交警部门事故认定的监督.     

"公众热点话题--汽车交通安全"试题归类解析

自1889年世界上发生第一起车祸死亡事故至今,全球死于交通事故的人数总计高达3200多万人,远远高于同期死于战争的人数.如今全世界每年死于道路交通事故的超过100万人,地球上平均每50秒钟就有1人死于交通事故,每2秒钟就有1人因交通事故受伤.因此,道路交通事故已成为"现代社会的第一公害".我国是世界上道路交通事故死亡人数最多的国家之一,每年车祸死亡人数超过8万人.而世界拥有汽车最多的美国交通事故死亡人数约为4万多人,我国机动车死亡人数是发达国家6～18倍,成为世界交通事故死亡人数最多的国家.汽车交通安全已成为公众关注的社会热点之一.     

“公众热点话题——汽车交通安全”试题归类解析

自1889年世界上发生第一起车祸死亡事故至今,全球死于交通事故的人数总计高达3200多万人,远远高于同期死于战争的人数.如今全世界每年死于道路交通事故的超过100 万人,地球上平均每50秒钟就有1人死于交通事故,每2秒钟就有1人因交通事故受伤.因此,道路交通事故已成为“现代社会的第一公害”.我国是世界上道路交通事故死亡人数最多的国家之一,每年车祸死亡人数超过8万人.而世界拥有汽车最多的美国交通事故死亡人数约为4 万多人,我国机动车死亡人数是发达国家6~18 倍,成为世界交通事故死亡人数最多的国家.汽车交通安全已成为公众关注的社会热点之一.     

浅谈道路交通事故痕迹的特征

交通事故发生后,现场的地面、肇事车辆、伤亡人体及有关物体表面遗留的印迹和破损称之为交通事故现场痕迹.交通事故痕迹对认定肇事车辆和事故责任具有比较好的证明效力.     

对交通事故责任认定的再认识

交通事故责任认定,是公安机关交通管理部门的一项重要管理工作.本文运用行政法学理论,对交通事故责任认定的本质特征进行分析,认为,只有1把交通事故责任认定界定为行政机关的具体行政行为,才能引入制约与监督机制,克服该项管理活动中随心所欲、滥用职权、违法认定的现象,使交通事故责任认定更客观、公正、合法,切实维护交通事故当事人的合法权益.     

交通事故再现分析的基础实验研究规划

对道路交通事故研究领域包含的实验内容进行综述,涉及交通事故再现基础实验、汽车碰撞性能实验、道路交通安全综合实验以及人机工程等方面的相关实验.重点对交通事故再现所需基础实验进行设计和规划,对实验方法进行探讨.积极开展路面摩擦系数测量实验,并对结果进行对比分析.今后还将陆续开展其他相关实验,促进交通事故再现分析研究的深入发展.     

预防交通事故多发的主要途径

道路交通事故已成为一个极为严重的社会问题.预防交通事故多发,重点要抓源头管理,加强驾驶员培训工作;注重驾驶员的日常道路交通安全教育;严格执法,充分发挥交通事故抑制作用;公安交通管理机关加强对重点路段、重点车辆进行监控.     

240例交通事故法医学损伤特征分析

近年来,随着我国经济发展,交通事故迅速增加.交通事故已成为一项重要的社会问题,日益受到法医、交警、保险等专业人士的重视.交通事故法医学损伤有其自身的规律和特点,值得探讨.笔者从2000.4～2005.4月检验因交通事故死亡的尸体240具,并根据其损伤特征,损伤部位以及与事故的关系等方面进行总结,现报道如下.     

分类决策树在交通事故成因分析中的应用

交通事故的形成常涉及多种因素,如驾驶人本身、车辆、环境等.以数据挖掘技术中的ID3分类决策树算法对交通事故数据进行分析和研究,得出蕴含在数据中的有益模式,决策树构造结果显示,分类决策树应用于交通事故成因分析中具有可行性与有效性.     

基于灰色优化GOM模型的道路交通事故预测

道路交通事故的发生存在诸多不确定因素,为研究其内在规律,掌握其发展趋势,对道路交通事故进行有效预测具有重大意义.以福建省2008-2012年道路交通事故次数为例,应用灰色系统理论,构建道路交通事故次数灰色GM(1,1)预测模型和灰色优化GOM模型,对事故原始数据经生成处理后预测分析,通过对比两者所得出的相关指标,结果表明灰色优化GOM模型较灰色GM(1,1)模型的预测精度高,适合对未来道路交通事故进行预测.     

浅析高速公路交通事故的主客观因素关系

高速公路交通事故的发生,有着多方面的因素.其中主客观因素是主要的方面.主观因素,即人的因素是交通事故产生的根本因素.客观因素,即车辆、道路、环境是重要因素.管理是关键因素.     

两种撞车的不同感触

近五年来,中国每年交通事故50万起,因交通事故所造成的死亡人数均超过10万人,稳居世界第一.每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元.这些马路杀手的来源有两个重要组成部分:一是驾驶速成班;二是酒后驾车.     

我国道路交通事故损害赔偿责任分担规则设计

目前我国道路交通事故损害赔偿责任分担主要存在法律规定不完善、理论研究有误区、司法实践有困难等问题.结合比较法上的优秀立法例,符合我国实际的道路交通事故损害赔偿责任分担规则设计方案应包括道路交通事故数人侵权、受害人过错和受害人过错参与数人侵权责任分担三部分内容.     

基于车辆人机工程学的道路交通事故分析

交通事故是在特定的交通环境影响下发生的动态过程,具有很大的随机性和偶然性.道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致,而是各因素相互作用的结果.通过分析影响交通事故的因素,从人-车-道路环境系统分析影响交通安全的人-车-路环境系统的各个环节,并提出相应的安全对策.     

基于视觉的车道线检测方法研究

随着我国汽车保有量急剧增加,交通事故也呈现上升趋势,车辆碰撞导致的交通事故在总交通事故中占据了较大的比例,产生碰撞的主要原因之一就是由于人的视觉呈扇形,驾驶员进行换道操作时,存在一定的视觉盲区.笔者就是在汽车侧方后视镜上安装摄像机采集汽车两侧图像,通过工控机识别图像中远近车道线,近侧车道线用最小二乘法拟合,在此基础上估计出远侧车道线,利用车道线检测辅助驾驶员换道操作,减少碰撞交通事故的发生.     

大学校园交通事故的责任问题研究

近年来大学校园内交通事故频发的现象引发了全社会的关注和反思,也考验着我国高等教育机构的管理能力和我国法制的健全程度.对大学校园交通事故责任问题的研究需要考虑学校责任、监护人责任、受害人过错及公平原则的适用等诸多因素.积极预防和妥善处理大学校园交通事故是创建和谐安宁的大学校园环境的前提,这一方面需要重视法律体系的完善,加强民法规范的规制效力.另一方面,需要学校更积极地开展综合治理,合理规划校园建设,科学管理校内秩序.     

基于PC-Crash的交通事故现场处置车辆防御性停放实验

为验证不同种类的交通事故现场处置车辆在不同的停放方式下对交通事故现场的防御效果,采用PC-Crash 12.0中文版软件设计了一种仿真实验.通过模拟误闯入交通事故处置现场的车辆与防御车辆的碰撞,以防御车辆被误闯入车辆撞击后沿道路前进方向运行的距离作为防御效果的评价指标,运行的距离越短,防御效果越好.仿真结果表明:大型车...