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1938年7月5日,前德国发行了一套2枚纪念“齐伯林与齐伯林飞艇”邮票。其中一枚面值50芬尼,图案为飞行中的“127号齐伯林飞艇”吊舱、吊篮及框架结构简介。“127号齐伯林飞艇”全长236 相似文献
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我是一名邮政工作者,也是一名集邮者。由于职业的原因,对有关邮政的史志有着特别的情感,平时收集邮品,编组邮集也会刻意寻找这类题材。《泛美14号国际航空邮路》邮集就是我编组的邮集。为了制作邮集,我查找了国内外有关航线开辟的历史资料,请教了国内诸多航空集邮家,最后确定以美国泛美航空公司从美国的东西海岸到太平洋南部, 相似文献
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“兴登堡号”飞艇是人类历史上体积最庞大的飞行器,堪称“空中巨无霸”。
飞艇航空邮票
德国继1928年成功建造巨型“齐柏林伯爵号”飞艇(参见本刊第9期拙文)并投入飞越大西洋商业航行后,另一艘规模更大的超巨型飞艇于1931年在腓特烈港开工兴建。 相似文献
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中华历史文明全国集邮展览于2005年11月6日至8日在湖南省澧县举行。按照邮展组委会的意见,划归邮政历史类别参展的邮政附加费邮集有13部,划归一框类别参展的邮政附加费邮集有3部。一、参展的邮政附加费邮集占有一定比例参展总计150部邮集中反映邮政附加费内容的邮集共16部,占16.6%;总计556框展品中邮政附加费邮集有68个展框,占12.2%。其中在邮政历史类别共展出25部邮集,而第一次获准参展的邮政附加 相似文献
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《十九世纪至二十世纪初影响下拉丁美洲历史的人物》(以下简称《影响》)是一部极限邮集。在竞赛性邮展中,它属极限类展品三种不同组集方式中的"按国家或国家集团"一类。这种邮集的特点是既没有一个具体的研究课题,又没有一个富有逻 相似文献
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一是开放类邮集应该以“邮”为主。非邮品应限在20—35%的幅度为宜;非邮品素材的比例超过一半,则邮集的“邮味”不浓。 二是开放类邮集也要讲主题思想。开放类邮集在组集编排上更具灵活性,可以自由式编组,但我认为不 相似文献
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组织专门的老年邮展丰富老年人的业余生活,老人们通过制作邮集提高集邮的乐趣,是一件非常好的事情,值得保持和完善下去。但邮展规则中毕竟没有“老年类”。与2001年南京全国邮展相比,这次老年邮展的专题邮集水平明显降低了很多,低水平邮集的问题则更加 相似文献
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本人集邮多年,也编过几部邮集,但因种种原因,编出的邮集水平不高。从各种集邮书刊上的介绍中得知,要编出高水平的邮集,一要注意邮品的多样性、珍罕性,但这需要强大的经济实力作为支撑。二是要强调“讲故事”,避免资料性叙述。为了进一步了解这方面的知识,笔者最近对近几年在全国和国际邮展获高奖的几部邮集进行了研究,感到这些邮集总体水平很高,邮品丰富,珍罕性高,外观美观。特别是邮集作者通过对素材的深入挖掘,许多信息和故事,成为这些邮集的亮点,也是它们能获高奖的原因。 相似文献
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《中国传统建筑上的“帽子”》是一部青少年类别的极限邮集。这部邮集也和其他成功的邮集一样,是用辛勤的汗水和不懈的努力耕耘出来的,在这里笔者想通过对这部邮集的剖析,来展示该邮集不断改进不断提高的过程。 相似文献
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我对桥情有独钟,特别是随着改革开放我国经济飞跃发展,一座座风采各异的大桥在各地架起,更催生了我把所收集桥题材邮品组编一部邮集的念头。先是搞专题邮集《桥的自述》,后来则专注于极限邮集《桥》,后者的展集原来准备参加2000年首届广州全国极限集邮邀请展,但因故未能前往,到2002年第2届(更名为"全国极限集邮展览")才了却这番遗憾,竟然还获大镀金奖,在这期间,这部展集曾获2001年浙江省展镀金奖,应邀参加杭州西湖博览会邮展,尤其是在省展上的得奖,以及评审员给予的"《桥》集有发展前途"的评价,增添了我的组集兴趣与信心,以及继续努力的动力。下面是我来自对《桥》极限邮集组编及3次参展前作修改的体会。 相似文献
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现在非集邮者主动去观看集邮展览的人很少,原因之一是缺少通过看邮展长知识的吸引力。一方面,人们可以获得知识的途径太多了;另一方面,是由于许多邮集本身的知识含量不高。在一个邮展中,每部邮集前观众的人数是不同的:有的邮集前门庭若市,而有的邮集前却门可罗雀。那么我们想一想,作为一般观众,他们主要在看什么呢?一是他们在看新鲜——内容的新鲜、邮品的新鲜;二是看其中的知识,特别 相似文献