科技创新券的市场调节机制研究

科技创新券是政府支持企业创新的一种普惠性政策,各种中小微企业均可申请。然而,在实践过程出现了“申请热,使用冷”的现象。应用过程中出现的这种选择性特点对于政策的制定和落实有明显影响。本文从市场调节角度分析创新券政策的选择机理。在研究方法上,调研了683家企业。选取了三类样本开展对比分析,包括使用创新券的中小微企业、未使用创新券中小微企业、大中型企业。利用回归分析了三类企业的创新表现与创新投入之间的关系。结果发现,相对于未使用创新券的中小微企业,使用了创新券的企业在创新机制方面与其有明显差异,同时与创新能力较强的大中型企业比较类似。这意味着创新券在市场应用过程中出现了“门槛”,不利于“普惠性”政策发挥效益。本研究为利用市场调节机制开展政府支持企业创新的政策制定提供了建议。     

科技创新券促进成果转化研究

科技创新券是政府向中小微企业发放,用于购买科研创新服务的权益凭证。科技创新券政策打破了传统的计划项目体制,建立了以企业创新需求为导向的政府资助方式,将政府购买服务与财政后补助有机地结合起来。探讨科技创新券和科技成果转化的内涵,重点阐述科技创新券对科技成果转化的作用机制,实证分析武汉市科技创新券对科技成果转化的积极作用,对进一步优化科技创新券政策提出建议。     

创新券激发“双创”新动能的机制创新及对策——以浙江省创新券的推广应用为例

以浙江省创新券政策持续激发"双创"新动能为例,通过推进普惠性、"放管服"(简政放权、放管结合、优化服务)、"双融合"(科技属性与经济属性融合、创新目标与创业目标融合)三大机制强化、深化、优化创新的研究分析,提出创新券推动"双创"纵深发展的对策建议。     

创新券激发“双创”新动能的机制创新及对策研究

本文以浙江省创新券政策持续激发“双创”新动能为例,通过推进普惠性、放管服、双融合等三大机制的强化、深化、优化创新的研究分析,提出了创新券推动“双创”纵深发展的对策建议。     

广西科技创新券管理系统的设计与实现

广西科技创新券管理系统是实现创新券的申请、审核、发放、兑现的全流程管理系统,通过对原始数据进行统一的编码、制定统一的数据标准,实现了管理过程化、全程留痕、动态扩展、信息可追溯等实时监督和实时管理的原则,并且针对系统各个功能模块设计做了图文分析及详细流程描述。     

云南省实施科技创新券政策的建议

科技创新券是利用财政资金支持中小企业购买技术创新服务的有价凭证,实施科技创新券政策对促进云南省科技创新具有重要意义。文章回顾了国内外科技创新券政策实施情况,分别从需求与供给、政府与创新主体视角分析了云南实施科技创新券的基础和问题,从管理模式、服务平台、操作过程、补助比例和额度、政策协调等7个方面提出建议。     

协同视阈下长三角创新共同体演化机制研究

创新共同体是加强城市群空间尺度上协同、推动区域经济高质量发展的重要举措。本文基于创新共同体跨区域协同和溢出效应等特征,引入了空间因素和地方保护主义行为,构建了协同视阈下长三角创新共同体演化博弈模型,以案例仿真刻画动态演化过程和重要影响因素。研究表明：政府介入对创新共同体建设发挥重要作用,知识产权保护、政府支持等因素对系统趋于协同创新方向演化具有正向作用,力度越大,系统收敛速度越快;地方保护主义和空间距离对系统向协同创新演化有负向作用,超过一定阈值后,难以结成创新共同体;学研方的学术质量对系统趋于协同创新方向演进具有正向作用,学术质量越高,系统收敛速度越快;企业和学研方的努力程度存在一定最优区间,区间内可促使博弈方向协同创新演进。本研究结论对全面认识创新共同体建设与演化,推动区域间良性互动,实现区域经济高质量发展具有重要现实意义。     

基于长三角经济带发展的上海科技创新中心建设对策

从城市集群的角度,定性分析长三角经济带开展科技创新合作的基础与优势,结合目前上海科技创新中心在长三角城市集群中所处的地位,制定上海借力长三角建设具有全球影响力科技创新中心的目标,提出依托长三角经济带推动上海科技创新中心建设的路径与对策。     

长三角一体化区域创新生态系统及其知识协同机制研究

[目的/意义]长三角一体化是国家战略要求,研究长三角一体化区域创新生态系统及其知识协同,对于推进长三角高质量发展具有重要的参考价值。[方法/过程]本文在文献研究的基础上,对长三角一体化区域创新生态系统展开主体分析、政策分析、空间分析及生态分析,并研究了知识协同的流程和机制。[结果/结论]长三角一体化区域创新生态系统具有良好的知识协同基础,能够通过构建良好的知识协同机制有效驱动创新。     

长三角地区制造业创新现状及对策研究

介绍了长三角制造业创新的背景、思路和举措,分别从创新投入、产出状况和创新成果的特征三个方面分析了长三角制造业的创新现状,并在此基础上指出了长三角制造业创新发展中存在的问题,提出了促进长三角制造业创新能力提升的对策和建议.     

长江三角洲跨行政区域创新体系的研究

中国是一个较为强调行政区划的国家，行政区划在区域的发展过程中起着重要的作用。但是，当经济发展到一定阶段时，过分强调行政边界有时会阻碍创新活动的进行。提出了跨行政区域创新体系的概念，并以此为框架对我国长三角创新体系进行了深入的分析，并就如何建设跨行政区域创新体系提出相应的建议。     

长三角节能环保企业绿色创新动力机制质性研究

为深入分析长三角企业绿色创新的动力机制以及关键影响因素,以长三角地区20家先进节能环保企业为研究对象,从企业网站、媒体报道、学术期刊等收集相关二手资料,运用扎根理论的编码技术进行数据处理,研究构建节能环保企业绿色创新动力机制模型,并进一步以其中两家典型企业为例,采用案例分析法研究绿色创新影响因素的作用阶段。结果发现：（1）市场因素与环境规制是外部导向因素,创新技术与能力是内部驱动因素,利益相关者压力和资源整合与投入是强化因素,企业文化是维持因素;（2）在节能环保企业绿色创新实践的4个阶段中,模糊前端、研究与开发、生产制造、商业化运用阶段的关键影响因素分别为市场因素、创新技术与能力、资源整合与投入、利益相关者压力。基于此,提出长三角地区政府加强市场激励型和自主参与型环境规制、企业提高绿色环保意识,共同加大绿色创新投入等建议。     

基于密切值法的长三角地区工业企业创新绩效评价

从创新投入、创新产出、创新环境以及创新活动4个方面构建我国长三角地区工业企业创新绩效评价指标体系,利用密切值法进行评价.研究结果显示上海地区工业企业创新绩效排名领先,其后依次为江苏、浙江和安徽,并提出建议.     

长江三角洲地区生态资产评估

随着社会经济的高速发展,人们越来越关注自然资源的价值,生态环境的效益.评价生态系统的价值已经成为备受关注的焦点问题.利用遥感定量测量,采用Landsat-5卫星数据及其他辅助数据,结合生态学方法,对长江三角洲地区的4个省市1995年和2005年两年度的生态资产进行测量,并从生态资产分布格局、构成与变化格局、及其驱动因素进行分析.结果表明,该地区的生态资产分布很不均衡,从南向北逐渐递减.生态资产总量由1995年的5 450.84×108元减少到2005年的4 176.37×104元人民币,减少了23.38%.从生态资产构成来说,湿地和水体的生态资产减少的幅度最大,分别减少58.46%和34.44%,耕地、林地和灌丛的减少量也在20%左右.从生态资产变化格局来说,4省市生态资产减少量都在20%～30%之间,其中上海减少的程度更大,其次是江苏.生态资产减少的主要原因既包括自然因素的影响,也包括国家宏观指令和经济政策、经济发展、人口增长等人为因素的影响.     

欧盟科技创新政策对长三角科技创新的启示

近年来,长三角两省一市出台了科技创新的相关政策,推动了本区域科技合作与创新,取得了一定的成效,但是,长三角还缺乏协调一致的区域性科技创新政策,一定程度上延缓了本地区科技与经济的发展。文章在分析总结欧盟科技创新政策的发展与演变过程、欧盟科技框架计划的特点及管理运行模式的基础上,提出了在制定长三角科技创新政策时可以借鉴欧盟科技创新政策的四个方面。     

长三角高端人才集聚：理论、问题与机制

本文着重研究长三角高端人才集聚的理论支撑、问题所在和机制创新,并且提出了四大理论支柱,指出了亟需解决的三个关键问题,即理念革新、制度变革和结构调整。最后,针对上述问题提出五项机制创新,力求突破瓶颈性壁垒,切实推进长三角地区高端人才集聚机制的构建。     

浙江创新券推广的地区差异及对策分析

为促进中小微企业的创新活动,浙江采取多项有效措施推广应用创新券,但各地的推广应用情况存在一些差异,主要体现在应用数量、服务载体和服务种类三方面,造成差异的原因主要是在创新服务载体标准、支持范围及力度、使用流程规范和宣传推广等方面各地的不统一,最后提出了相关的政策建议。     

长三角城市群物流竞争力评价及聚类分析

首先,从城市物流竞争实力和竞争潜力两个方面建立城市物流竞争力评价指标体系.其次,以长三角16个城市2009年数据为基础,采用因子分析法和聚类分析法,对长三角16个城市物流竞争力进行评价,基于综合得分将各城市分成4类,并对每类城市进行比较分析.结果表明:上海市物流业富有竞争力;苏州、杭州、宁波3个城市物流竞争力较强;南京、无锡等11个城市物流竞争力一般;舟山市物流竞争力较弱.最后,提出若干建议.