城市轨道交通车辆车轮踏面磨耗异常分析与运用服役性能研究

本文从城轨车辆车轮踏面磨耗异常的主要现象出发,分析了车轮踏面磨耗异常导致的危害;从制动系统防滑性能、紧急制动控制、运营线路和车辆日常维护四个方面,分析了导致城市轨道交通车辆车轮磨耗异常的原因和提高城市轨道交通车辆车轮运用服役性能的措施。     

ZQ 800-1型牵引电机电刷非正常磨耗的原因及对策

分析了SS3型电力机车ZQ800-1型牵引电机电刷非正常磨耗的原因,认为磨耗原因主要是检修工艺、材质、乘务人员操纵以及大气环境几个方面,并提出了解决措施。     

关于和谐内5型机车轮缘非正常磨耗深入分析及探讨

HXN5型机车在哈局投入运用以来,机车车轮轮缘非正常磨耗非常严重,给机车正常运用和检修带来了巨大的困难。本文对HXN5型机车轮轮缘非正常磨耗的原因进行了深入的分析和探讨。     

SS7系列机车牵引电机电刷非正常磨耗原因分析

<正>本文结合西安机务段电力机车现场运用情况,分析牵引电机电刷非正常磨耗原因,而电刷的非正常磨耗会对机车的正常运用造成很大的影响,提出预防电刷非正常磨耗措施,保障铁路运输生产稳定。西安机务段作为全国主要的客运机务段,承担着40多对直供电列车的牵引任务,SS7系列电力机车为该段主型配属机车共计100余台,使用频率非常的高,而在实际运用过程中,牵引电     

城轨车辆用踏面清扫瓦

采用盘形制动系统的城市轨道交通车辆由于线路涂油等原因容易导致轮轨粘着系数降低,可能导致车轮踏面擦伤风险增加,本文研制了城轨车辆用踏面清扫瓦,并成功应用于重庆地铁6号线车辆。实际线路测试证明踏面清扫瓦效果良好,实施踏面清扫后,轮轨粘着条件明显改善,有效降低了车轮踏面发生擦伤的风险。     

列车轮对加工的几种方法和定位方式

列车在运行过程中,轮对同钢轨接触的轮缘和踏面就会出现磨耗,就需要对轮对进行旋修,修复轮对的几何尺寸和精度。详细阐述了列车轮对加工的几种方法和定位方式,并从质量和效率方面进行了对比,从中指出了今后轮对加式方面的发展方向。     

钢轨廓形打磨在丰沙线小半径曲线上的应用

丰沙线R300～600m小半径曲线钢轨侧磨、波磨和剥离掉块严重。根据线路实际运行车辆踏面、钢轨实际廓形和表面状态,充分考虑轮轨关系,设计得到适合丰沙线小半径曲线的钢轨最佳廓形,并按其实施了廓形打磨。通过打磨后跟踪观测结果可知:钢轨磨耗速率大幅下降,疲劳伤损和波磨等病害得到有效控制,波磨曲线维修成本大幅降低,打磨效果显著。未实施廓形打磨的曲线钢轨疲劳伤损和波磨等病害发展迅速。     

机车车辆踏面损伤机理研究

机车运行中造成的踏面损伤严重影响机车运行稳定和安全性。为探讨踏面损伤的主要引起原因,结合某路线段对机车的运行状态进行分析,通过比较加装纵向减振器前后的机车纵向振动状态来分析纵向振动对于踏面损伤的影响,结果表明加装纵向减振器可以降低机车的振动情况,对于踏面损伤的缓解具有推动作用。     

踏面基础制动全自动试验工艺优化

踏面基础制动主要用于工程车、内燃机车等轨道交通车辆,其试验工艺一直采用半自动方式进行,且与组装工艺没有实现数据连接。根据中国制造2025要求,需对踏面基础制动试验工艺完成全自动优化升级的基础上,增加信息化功能,实现试验工艺与组装工艺的数据对接,提升踏面基础制动的制造信息化水平。     

浅析货车闸瓦金属镶嵌物(熔渣)对车辆运行品质的危害

随着货物列车重载运输、不断提速运行的发展,货车闸瓦产生金属镶嵌物(俗称熔渣)成为现如今常见的车辆故障,主要是由于自动制动机故障、手制动机不缓解等原因造成闸瓦不能与车轮踏面分离,使闸瓦与车轮踏面长时间接触,形成车轮踏面碾堆或闸瓦金属镶嵌物,造成列车途停途甩,影响正常运输生产秩序。     

无锡地铁1号线电客车轮对修复镟可行性探讨

轮对作为转向架的重要组成部分之一,起着承载车体等重要作用;其状态性能对于列车平稳性及乘客舒适性起着决定性的作用;然而,由于各条线路各区段条件不一,以及其他运行条件等,导致各轮对的磨耗量、磨耗角度、磨耗速率等各不相同,甚至于部分轮对出现异常磨耗现象。镟轮虽能很好地解决这一情况,但频繁的镟轮会导致轮对的消耗加剧,从而导致运营成本增加。本文,我们将借一号线轮对异响故障,找出导致轮对踏面的各项数据变化快慢的因素,在各数据变化量与镟修量中找到平衡点,在最小化镟修量的基础上,不断提高列车平稳性能,即轮对修复镟。     

南京地铁四号线弓网磨耗分析及应对

南京地铁四号线在运营过程中,接到数条关于车辆分公司检修专业报受电弓碳滑条异常磨损的报告,形状呈现出一定的规律,如磨耗面存在异常凹槽、磨耗率高等问题,导致碳滑板更换过快,影响运营安全和增加经济成本。在巡查接触网设备中,也发现接触线有损伤,本文通过分析弓网关系分析,阐释了异常磨耗的原因,并提出了解决措施。     

一种新型机车转向架构架强度研究

<正>本文介绍了单拉杆轴箱定位方式的转向架构架的设计、试验等情况。重点说明了构架强度方面的研究工作。HXN5型大功率交流传动内燃机车在运用的过程中发现机车轮缘非正常磨耗问题,动力学计算和试验均显示该机车转向架的轴箱定位方式是引发这一问题的主要原因,鉴于此原因我公司研发了一种新型机车转向架,其轴箱定     

整体桥式后轴轮胎偏磨耗与悬架运动特性关系剖析

文章论述了轮胎磨耗产生的机理,并通过对N106LP微型货车后轴轮胎内侧异常磨耗原因的分析和对改进措施的试验验证,阐述了整体桥式非独立后悬架运动特性匹配对轮胎异常磨耗的影响和改进方法。     

现代电车的导轮踏面国产化项目

运行于天津开发区内的现代电车是由导向轨导向、胶轮走行的特殊类型有轨电车,导轮踏面是车辆与导向轨直接接触的重要部件及消耗性部件,本文介绍了导轮踏面的构造、使用情况、实施国产化的原因,并介绍了该国产化项目立项到最后成功的全过程。     

谈轮胎的换位及延长轮胎寿命的方法

轮胎换位可使胎面磨损均匀,能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上,经常换位有助于保证轮胎的均匀磨耗,从而延长轮胎的使用寿命。     

精表处预养护沥青路面耐磨耗性能研究

为研究新型精表处预养护沥青路面的耐磨耗性能,以自制高性能胶结料和三种粒径的玄武岩为原材料研究了不同集料粒径、油石比以及胶结料洒布量对精表处沥青路面层耐磨性能的影响,对不同试件进行4个周期的磨耗试验,测定了不同磨耗周期下精表处试件的质量损失、构造深度和摩擦系数.试验结果表明,经过精表处技术处理后的路面改善效果较好,精表处...     

高速铁路非正常情况应急处置探讨

高速铁路运营中难免出现各种非正常情况,在分析非正常情况的特点和现行非正常处置流程的基础上,指出了现行非正常处置中存在的问题并提出了建立信息查询交换平台和科学完备的应急预案体系的建议。     

高速铁路非正常情况应急处置探讨

高速铁路运营中难免出现各种非正常情况,在分析非正常情况的特点和现行非正常处置流程的基础上,指出了现行非正常处置中存在的问题并提出了建立信息查询交换平台和科学完备的应急预案体系的建议。     

HXN5型机车前后转向架调换对车轮减磨效果分析

简要介绍了HXN5型机车前后转向架调换后对有效缓解车轮磨耗效果的分析。