高负载铁路桥梁体外预应力的受力情况分析研究

在高负载条件下分析路桥梁体外预应力模型,对受力情况进行试验加载分析和数学模拟,克服应力、应变滞后等问题,提高铁路桥梁的寿命。采用机械锚固的方式进行高负载铁路桥梁体的负荷加载,分析了负荷加载下桥梁体的弹性模量、屈服强度与体外预应力的本构关系模型,对加固试件及对比试件进行预应力的受力情况测试,采用界面粘结强度响应法进行动态曲率修正,得到高负载铁路桥梁体外预应力受力状态增量。通过试验分析了高负载铁路桥梁荷载位移曲线,得到铁路桥梁在外预应力的受力云图。     

浅析小箱梁加固的基本方法

文章从增强梁截面、改变结构体系和施加体外预应力加固法等三方面对小箱梁加固的基本方法进行了介绍。     

体外预应力与碳纤维布联合加固混凝土梁试验研究

通过对不同混凝土强度的两组共6根矩形截面钢筋混凝土梁,进行抗弯承载力对比试验,分析了碳纤维布加固混凝土梁和体外预应力与碳纤维布联合加固混凝土梁的承载能力和破坏形态、应变状态、刚度和延性。分析结果表明,体外预应力与碳纤维布联合加固可以明显提高钢筋混凝土梁的抗弯性能,使得加固梁的使用性能,加固效果明显。     

CFRP加固混凝土结构的探讨

在工程实践基础上,调查和分析了CFRP加固前后的混凝土箱梁桥裂缝状况。综合考虑结构的环境和使用状况,裂缝产生原因和影响因素,以及预应力混凝土连续箱梁的分析理论,针对预应力混凝土箱梁桥在运营过程中箱梁,裂缝出的部位和类型,提出用碳纤维加固的相应措施,及较合理的加固方案和关键点的施工方法。     

预应力混凝土连续箱梁齿块受力分析及设计

预应力混凝土连续箱梁结构中的齿块、槽口等局部构件的计算容易被人们忽视,其作用却很关键。本文就齿块受力分析及设计做了阐述。     

均匀设计在优化桥梁加固方案中的应用

在施加体外预应力进行旧桥加固设计时,其中重要一点就是体外预应力的大小以及体外预应力筋加固位置的选取。为了考察体外预应力的大小及预应力筋的作用位置对桥梁加固效果的影响,运用均匀设计方法和多元回归数学模型分析研究其对加固效果的影响。通过均匀设计试验结果,获得了优化的加固方案。     

朴沟桥体外预应力加固有限元分析

为了建立正确的有限元模型对桥梁的体外预应力加固进行仿真模拟,通过使用ANSYS对朴沟桥的体外预应力加固进行非线性有限元模拟,分析了朴沟桥加固前后受力全过程,并与检测数据进行了对比分析,得出该模型比较真实的模拟了加固前后桥梁的受力,该方法适用于该领域的数值研究。     

裂缝和变形对钢筋混凝土结构构件的可靠性影响

裂缝和变形是影响钢筋混凝土结构构件可靠性的重要因素,正确判定其成因及受力特征,是结构鉴定和加固的关键所在。本文就钢筋混凝土结构构件的裂缝和变形的成因、受力特征状态及其危害等做了介绍,对钢筋混凝土结构房屋的可靠性鉴定及加固工作具有一定参考价值。     

钢筋混凝土构件弯剪扭复合受力分析

本文对钢筋混凝土构件弯剪扭复合受力进行了分析,在经过相关探讨后,可以得出结论:在扭弯比较大时,理论强度关系曲线与试验值偏差较为明显;现有计算分析模型在大型复合受力箱梁裂缝控制及时变承载力分析等方面值得进一步研究及应用;应开展缩尺独柱支撑的钢筋混凝土连续箱梁复合受力模型试验研究与设计计算理论的探讨,可以借助已有的复合受力分析模型,通过适当简化,采用迭代方法进行构件的配筋设计。     

预应力CFRP板加固混凝土结构抗大温差环境特性变化的实验分析

为了研究大温差环境对预应力CFRP板加固混凝土结构耐久度产生的影响,通过实验对高温、低温环境下预应力CFRP板加固混凝土构件抗大温差环境特性变化进行了研究。在实验中,预应力CFRP板材样品、混凝土立方体构件、CFRP板单面粘接混凝土构件和CFRP板全包裹混凝土方柱构件这四种实验材料在大温差环境下的力学性能进行了研究。结果表明:经过预应力CFRP板粘结加固后的混凝土构件,其承载力和耐久度都得到大幅度提高,其中,CFRP全包裹的粘结加固方式的混凝土构件在大温差环境下的承载力和耐久度要比单面粘结加固方式的效果更好。     

预应力混凝土连续箱梁裂缝分析及防治

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝是施工中常见问题,不仅影响构件的外观质量,更影响桥梁的使用寿命及结构安全。文章对预应力混凝土连续箱梁裂缝的种类和产生原因进行了分析总结,对连续箱梁桥的裂缝防治具有实践指导作用。     

粘钢加固轴心受压混凝土短柱的试验研究

进行了6根粘钢加固的混凝土短柱轴心受压试验和3根对比的未加固混凝土短柱的试验研究。分析了未加固混凝土短柱,一次受力状态下的粘钢加固混凝土短柱以及二次受力状态下加固混凝土短柱的极限承载力和极限变形能力。试验结果证明粘钢加固不论是在一次受力还是二次受力状态下都能有效的提高混凝土短柱的抗压承载力。     

预应力砼箱梁箱体加固技术探讨

本文主要介绍利用体外预应力加固箱梁箱体这项工艺,通过对该新工艺整个加固过程进行剖析,清楚地为大家讲解了这项新新工艺新技术的特点,并对该工艺的应用效果给予了充分的肯定。     

预应力钢绞线加固RC柱恢复力模型及抗震性能因素分析

基于Mander约束混凝土模型,进行了预应力钢绞线加固圆截面钢筋混凝土柱的恢复力模型研究。得出在低周反复荷载作用下预应力钢绞线加固RC柱的骨架曲线的计算方法;根据Takeda滞回规则确定预应力钢绞线加固RC柱的滞回曲线;并在此基础上研究了配筋率、轴压比和钢绞线间距对预应力钢绞线网加固RC柱抗震性能的影响。研究表明:本文建立的恢复力模型与试验结果相接近,考虑塑性铰可以更好的反映构件在低周反复荷载作用的下降趋势;配筋率、轴压比和钢绞线间距对构件抗震性能有显著影响并且存在着交互作用而预应力水平对构件抗震性能影响不显著;当构件的配筋率比较小且轴压比较大时,不能简单的只采取减小钢绞线间距的方法来加固构件,应配合增加构件的配筋率;所得到的结论可以为加固方案的选择提供参考。     

对桥梁体外预应力加固技术计算方法的探讨

体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法.它是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力,使其产生与原桥的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩,以抵消部分自重应力减小活载应力,从而提高桥梁的承载能力.简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,并对体外预应力结构体系的力学特征、配筋设计、计算方法及结构检算方法进行了系统的分析.     

CFRP加固竹结构基本构件的受力性能研究

为了改善竹构件的受力性能,提出运用CFRP对竹构件进行加固,并进行力学试验研究,结果表明CFRP对竹构件的约束力有效的抑制了其层间开裂,提高了竹构件的刚度、强度等力学性能,有效扩大了竹结构在建筑领域的应用范围。     

对桥梁体外预应力加固技术计算方法的探讨

体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。它是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力，使其产生与原桥的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩，以抵消部分自重应力减小活载应力，从而提高桥梁的承载能力。简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法，并对体外预应力结构体系的力学特征、配筋设计、计算方法及结构检算方法进行了系统的分析。     

浅谈旧桥加固之体外预应力法

近年来,随着各种材料、技术的逐步完善,旧桥加固开始广泛应用体外预应力法。采用体外预应力法不仅能够大幅提高桥梁承载能力,还可以增强结构使用性能,对旧桥的加固有良好施工效果。本文论述了旧桥加固之体外预应力法的原理、方法、钢筋锚固施工工艺以及体外预应力的力学分析等。     

预留孔对桥梁结构的影响及产生裂缝的处理探讨

桥梁箱梁设计中均有竖向预应力孔道,在孔道压浆施工过程中时有存在灌浆不饱满、漏浆等问题,从而造成结构抗剪截面的削弱及三维应力集中,结果使腹板主拉应力值增大.本文忽略空间应力集中,以广州某大桥为例,分析了箱梁竖向预应力孔道对箱梁主拉应力的影响,及结构裂缝出现之后的加固处理办法.     

体外预应力混凝土结构在工程加固中的应用

体外预应力结构与体内预应力结构最本质的区别,是体外预应力结构的预应力筋布置在主体结构之外。体外预应力结构体系的适用范围非常广泛,可用于预应力混凝土桥梁、特种结构和建筑工程结构等新建结构,旧有的钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构的重建、加固和维修,以及用于临时性预应力混凝土结构和施工临时性钢索等工程结构中。