播如何实现品牌延展——江苏交通广播网品牌建设案例剖析

广播曾因其特有的便携性风光一时。但在如今这个信息过剩的社会里。广播却没有得到长足的发展，成为不被大众和广告商看好的弱势媒体。但江苏交通广播网（本文简称“江苏交广网”1在2001年7月21日开播后两年不到的时间里就实现了江苏省内收听率第一、覆盖率第一、广告吸纳率第一以及“零事故率”的目标。如今更成为江苏境内广播媒体成功的典范，一“语”风行。     

江苏交通广播网的节目创新与品牌创造

江苏交通广播网（简称“交广网”,FM101．1）致力于巩固江苏流动空间第一强势媒体地位,其创收规模、产业探索和媒体影响力广为业界熟知。这些亮点背后,是强大的节目创新能力和从不间断的品牌创造工程。     

发挥广播优势 打造速度交广——关于黑龙江交通广播突发事件应急报道的现状与思考

黑龙江广播电视台交通广播近些年来在报道突发事件方面对广播应急报道模式不断探索。本文对黑龙江交通广播应急实践进行总结,提出了以交通广播为平台建立“全国交通广播新闻应急联动机制”,加强相关业务培训,并在交通广播原有反应迅速优势的基础上,打造一批具有鲜明交广特色的品牌节目,进而做大做强国内的应急广播。     

从内江交通广播看地市级服务型广播的可视化创新路径

内江交通广播历经数年发展,已经成为四川省内具有强势影响力的品牌媒体。面对新媒体发展带来的冲击,作为地市级的交通类专业广播频率,内江交通广播在以正确导向为宣传报道核心的原则下,坚持以“服务为根本”的发展理念,借助新媒体平台深耕“广播+”创新实践,实现了交通广播从单一的听觉媒体到提供全面、多维的各类信息的服务型媒体的转变。     

战略控制下的相关多元化——交通广播产业延伸路径初探

汽车社会的广播,其重要特点是“在路上”。交通广播应运而生,它已经不是原来意义上的传统广播,而是一种移动新媒体,是移动空间的强势媒体,是中国广播发展的又一个春天。以江苏为例:江苏省有400多万辆机动车保有量、每年近20亿人次的流动人口,现在江苏交广网稳居江苏广播媒体榜首,车上收听率第一。交通广播作为移动新媒体的比较优势在于:首先,伴随性强决定其对移动人群的影响力优于报纸、电视、网络。其次,受众指向性强决定其优于一般大     

定位地方媒介、细分区域市场--从交通广播看广播媒体的定位

媒体定位可以具体化为市场定位，受众定位，功能定位，社会角色定位等与媒体发展方向有关的层面，因此讨论定位具有战略意义。近几年来，中国交通广播一枝独秀，不断扩大市场占有率，获得了引人注目的社会效益和经济效益，形成了值得关注的“交通广播现象”。关注交通广播现象意在分析和推广交通广播的有效实践模式。本文拟从分析交通广播入手讨论整个广播媒体的定位问题。     

交通广播：现状与对策

如今,交通广播在全国已经进入成熟期,呈现稳步发展态势。无论是收听率还是社会影响,都达到了高峰,成为各地区广播发展的领军部门。在网络、手机、博客、播客等新兴媒体不断涌现的形势下,交通广播的广告创收总额已经占全国广播广告创收的近1／2,被业界称作“交通广播现象”或者“交通广播模式”。到2005年底,北京交通广播已经连续5年稳居全国交通单频率广告收入的首位。     

广播“播出季”与有效收听链

近年来,＂窄播化＂、＂专业化＂、＂听众流＂、＂播出季＂……广播媒介运营理念不断推陈出新。2010年新年伊始,江苏交通广播网（以下简称＂交广网＂）在经历了较长时间的探索后,率先实施“播出季”在广播的应用,立足频率定位和受众需求,瞄准全年宣传任务和工作目标,生产和播出具有特定时间背景和主题的节目,并辅以特色活动作为支撑,向听众展现＂播出季＂订制内容的独有魅力。     

交通广播专业化建设初探

在媒体专业化发展的趋势下,以“广播＋交通”模式诞生的交通广播频率成为媒体竞争中的黑马。     

交通广播新闻节目的发展空间

伴随性是广播媒体具有其他媒体无法比拟的优势。而近几年崛起的交通广播“为移动人群办有用的广播”的口号,进一步突出互动参与优势。那么如何来认识交通广播的这种发展空间？城市化进程使城市的脉动从单一走向多元。从缓慢走向快速。城市空间的扩大,上班族花在上、下班路上的时间增加．新技术新经济的发展都使人们有了更多的选择,网络、音像、外出休闲活动都大大挤压了晚上的时间。因此,媒体对白天、对“路上”时间的争夺逐渐变的白热化。     

对地市级交通广播创新的思考

在媒体竞争日益激烈的情况下,地市级交通广播发展的出路只有一条,那就是创新。文章在分析现状和困惑的基础上,建议创新的路径为:内容的供给侧改革、平台的"交广+"链条及产业的高效营运。     

激发交通广播的生存活力——瓷都交通音乐广播实践操作范例

2008年2月21日,在江西省设区市广电局长会暨先进表彰会议上,景德镇市广播电视台瓷都交通音乐广播（以下简称瓷都交广）被江西省人事厅、江西省广播电视局联合授予“江西省广播影视系统先进集体”称号并受到表彰。开播五年,瓷都交广锁定目标听众群体,以新颖激情的编排样式、入情入心的活动策划、灵活机智的营销手段,打造出可贵的广播品牌,经济实力以平均每年70％以上的增长速度快速壮大。总结瓷都交广的发展历程,最大的特点是善于做“发自于心、动之于情、施之于行”的活动,由此带动媒体公信力,扩展品牌影响力,促进市场执行力。     

《嘀嘀叭叭早上好》娱乐是表，服务为实

“十年磨一剑”。历经十年发展,江苏交通广播网FM101．1《嘀嘀叭叭早上好》节目已经成为广播娱乐节目的标杆,备受业界推崇和模仿。     

交通广播“瓶颈”的突破

迄今为止,我国交通广播发展已有十多年的时间了,986沈阳交通广播也迎来14岁的生日。伴随着时间的推移,听众由早期的狂热拥趸变成现在的坦然对待。而交通广播的业内人士,也已从创业时的激情万丈,辉煌时的无限豪迈,发展到现在成熟中的平静时期。其实,这个“平静”时期,也成为了交通广播的“瓶颈”时期。如何打破这种僵局？重塑交通广播形象成为现在交通广播人士必须直面的问题。     

办好交通广播节目要实现"四化"

汽车时代的到来，使广播找到了适合新的媒介竞争环境的发展模式，沉寂多年后迎来第二个春天——交通广播异军突起的时代，出现了独特的“交广”现象。美国传播学者雪莉，贝尔吉指出“汽车中每5位成年人里有4位至少每星期听一次广播”；哥伦比亚大学一份报告中则认为：“广播是一种几乎能够陪伴所有行为的媒体”。在汽车这样的流动空间内，广播的传播特性得到最大发挥。     

《交广资讯》:打破传统广播 创新运作模式

抚顺电台交通广播《交广资讯》节目创办于2005年1月1日,其节目定位是“同步新闻传递、同步信息发布”,抢在第一时间、展现第一新闻现场、抓住第一新闻当事人,向听众报道正在发生的新闻,传递各种生活实用信息。节目长度定为5分钟,从早7：00至20：00,每个正点、半点播出。     

“变”与“不变”的辩证法——浅谈交通广播运营中的策略

作为广播媒体的后起之秀，交通广播在全国呈现遍地开花之势，并形成了奇异的“交通广播群星闪耀”的现象。交通广播开办运营的成功，固然有其他广播频率不可比拟的客观优势，但交通广播做为一个充满活力的年轻群体，所普遍具有的机智、灵活的运营理念，成为了在传媒     

我们是幸福的交广人

交广网是行业的领先者,领先的优势是基于先进的理念、优势的团队文化和永无止境地追求与行动。坚持“以人为本”,做现代新锐媒体的开拓者!“以人为本”是我们社会科学发展的主旋律。社会的发展归根结底是人的发展,而人的发展实质就是社会人生存能力的提升以及各种社会需要的满足、价值的实现。科学发展、和谐发展需要通过实践的思考来带动社会一致的行动。作为专业交通媒体,交广网从诞生那一天起,就时刻关注着、牵挂着交通人群,立足于节目和服务,用四年多的时间诠释着“以人为本、与您同行”的深刻内涵:收听率第一、覆盖率第一、广告吸纳率…     

路况播报重在实用

我们已经进入一个“车轮子上的社会”,交通广播的路况信息作为人们出行的重要参考依据,日益受到青睐。随着路况信息作为公共信息逐渐开放,随着诸多媒体对移动人群的激烈争夺,交通广播“专有”路况信息不再是“独家”,没有了“垄断”的路况信息应该怎么办？已经刻不容缓的摆在广播人的面前。     

在城市化特色中发展交通广播

交通广播的目标听众是城市人口,交通广播所关注的重．点也是与城市密切相关的．交通广播的社会学功能是为城市提供高效、便捷、实用的信息。因此,交通广播无论在容易堵车的北京,还是在不容易堵车的大庆．都必须时刻关注表现所处的城市生活。2008年大庆交通广播实现了收入上的可喜跨越,跃升为年创收达到1052万元的广播频率．这在北方地市级电台是很少见的。回顾大庆交通广播一路走来的15年,是城市化特色托起了大庆交广．是时尚的魅力赢得了听众。因此交通广播在节目内容和形式上要有明确的、显著的城市化特征。