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随着我国高等级公路的飞速发展,由于特殊地质及地形条件的限制,出现了连拱隧道.针对连拱隧道施工的复杂工艺,衍生出一种新的结构形式,即小净距公路隧道.该种公路隧道跨度大,扁平率低,开挖多采用分部法,针对大跨度小净距公路隧道的围岩稳定性问题进行系统深入的研究具有重要的意义.完整地介绍了一整套大跨度小净距公路隧道施工监测方案,具有现实可实践操作意义. 相似文献
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采用ANSYS数值模拟浅埋大跨度公路隧道在不同净距条件下的地震动力响应,对二衬结构控制点的位移、加速度及内力变化规律进行分析,得到如下规律:两隧洞净距在3倍的隧道跨度范围内,位移峰值和水平加速度峰值会随着净距的增大而增大,竖向加速度先减小再增大;二衬结构的内力峰值会随着净距的增大而减小,当净距超过1.5倍跨度时,内力峰值减小的趋势变缓。说明净距的取值对大跨度公路隧道的重要性,建议将1.5倍隧道跨度作为双洞隧道净距的最小取值。 相似文献