从杭州交通经济广播的实践谈城市广播的发展思路

近年来,“交通广播”风靡全国。杭州交通经济广播也和全国一样,在一批风华正茂的年轻人的努力下,获得了2008中国市级交通频率综合实力第二名,并在所有参与评比的电台中,唯一获得“高成长频率”的荣誉称号。而在本文中,我们将结合杭州交通经济广播的特点及其5年来所取得的成绩,揭示当前城市广播所碰到的困难和问题,探讨中国城市广播发展的思路。     

FM91．8交通频率品牌创新探析

阅读提示近几年来,中国交通广播一枝独秀,不断扩大市场占有率,获得了引人注目的社会效益和经济效益,形成了值得关注的"交通广播现象"。2005年.杭州交通经济广播(FM91.8)获AC尼尔森、央视市场两大权威调查机构公认,荣膺杭州地区车上人群最高收听率、最具影响力和司机最喜爱电台称号。本文拟从分析杭州交通经济广播品牌塑造入手,讨论广播媒体品牌创新之道,分析和推广交通广播的有效实践模式。     

寻找广播媒体的强力支点——记杭州交通经济广播的改革创新

近年来,杭州交通经济广播崛起。根据国际权威机构AC尼尔森和央视索福瑞调查,2007年上半年,杭州交通经济广播的移动收听率在杭州13家电台中排名第一,移动人群收听份额达到52%,超过排名第二的电台300%。杭州交通经济广播因此荣膺杭州地区车上人群最高收听率、最     

在杭州开车，听自己的交通广播——析杭州交通经济广播

“在杭州开车，听自己的交通广播”——从2004年9月开始，这句宣传语逐步成为司机朋友选择收听杭州电台交通广播(原杭州电台经济之声)的实际行动。 据尼尔森杭城广播收听率调查数据表明，2005年3月，杭州交通经济广播的车上收听率已名列杭城广播车上收听第一位。 据另一家权威调查公司——央视市场研究(CTR)刚刚完成的《杭州市出租车司机收听习惯研究报告》表明，杭州交通经济广播在杭城出租车司机这一特定群体中的周到达率和日到达率分别高达93％和     

从媒介形象的角度看经济广播的形象定位

在频率专业化被广为提倡的今天,一系列专业频率诞生并取得了骄人成绩,如“交通广播”、“文艺广播”、“音乐广播”、“新闻广播”等。在大部分省市电台中,“经济广播”也常常被作为一个专业频率而存在着。然而,当下大多数中国经济广播面对着同一种尴尬:即经济广播作为专业广播的非专业化形象与作为小众广播的大众化生存状态。由此,中国经济广播整体呈现出一种“泛经济化”的模糊形象,“泛经济化”的形象定位远离了最初经济频率“专业化”道路的初衷,名不副实成为大多数经济广播的现实写照。今年是中国经济广播诞生二十周年,本文试图从媒介形象的角度审视当下中国经济广播的形象及其成因,并力图为今后的经济广播找寻一个更合理的形象定位。     

媒体公关开辟媒体营销新思路——以杭州交通经济广播为例分析

我国的媒介组织已开始走向市场化经营的道路。在一个全新的营销时代,要想在竞争激烈的媒介环境中站稳脚跟,仅仅依靠传统的运营方式显然是不行的,而公共关系对于品牌的树立和品牌形象的维护起着十分重要的作用。因此,近几年公共关系的一些理念开始被优秀媒介组织所运用,媒介公关为新时期媒体营销提供了新的思路。[第一段]     

ISO9000质量管理体系在广播电视行业中的导入——以杭州交通经济广播为例

广播电视是一个特殊行业，它在一定的规程下生产出精神产品。目前的广播电视节目很多是直播节目，尤其是广播。通常情况下，电视和广播节目的质量很难做到在播出前全部得到检验。另一方面，节目的采编播流程是否科学严谨，能否确保上级有关宣传精神的贯彻执行，节目的质量能否得到保证，受众意见的收集渠道是否畅通，能否按受众的合理要求进行改进等等，这些都是广播电视行业最为重要的几个考量标准。     

广播新魅力--解读福建交通广播

如今,私家车的数量持续增加,成就了各地的交通广播,通过采取频率品牌化、节目专业化等诸多手段,交通广播带动了整个广播行业的营业额连年高速度增长,业内人士甚至称之为“中国广播业的复兴”。FM100．7福建交通广播是海峡西岸交通专业电台的第一声,在七年的时间里同全国的交通频率一起经历并创造着交通广播的辉煌,让广大听众真真切切感受到了广播的全新魅力。     

交通广播:如何打造品牌特色

日前，听众细分化决定了广播频率的专业化，广播的专业特色决定了频率品牌的特色。广播人也已认识到，频率品牌优势是在竞争中争取受众、占领市场的有力武器，一个什么都有、惟独没有特色的频率一定是没有出路的。交通广播的专业特色就在于搞好交通方面的宣传，准确、及时地传播具有权威性的各类交通信息，为交通参与者服务。那么，交通广播如何打造自己的品牌特色昵？     

经济广播的“非专业广播”发展之路——以四川经济广播为例

1990年1月1日四川经济广播成立。很快它便赢得了极高的收听率和极好的广告收益。“直播形式、大板块内容、热线参与”使当时的四川广播有了新的看点，并给正处于低谷的广播提供了全新的发展机会，随后各个专业频率应运而生。但直到今天，当年风靡一时的经济广播仍然像是一个综合广播。     

江西交通广播五周年

2001年3月31日，江西交通广播（江西电台信息交通频率）的第一声呼号承载着年轻的梦想，在赣鄱大地开始了激情5年的发展历程。在科学发展观指导下，打造品牌、强化服务、开拓市场、发展成为同频同步覆盖全省的强势广播媒体，成长为全国发展较快、江西强势广播专业频率，逐步走上了可持续发展之路。     

广播交通节目创新之浅见

本文以辽宁省葫芦岛广播电视台交通文艺广播三档交通节目为例进行探讨,认为交通广播节目创新应从创新路况播报形式、创新节目内容、创新主持风格、创新节目理念几方面入手。     

交通广播FM96.2

＂高考爱心车队＂是新余市广播电视台交通广播频率精心打造的一项品牌社会公益服务活动,迄今已连续举办十届,成为广电人恒久不变的爱心承诺,深受各界好评。     

热烈庆祝宁波电台交通音乐频道成立5周年

宁波电台交通音乐频道,是国家广电总局2001年12月正式批准开办的交通专业广播,频道开办之初得到了宁波市公安局交警支队的大力支持。现在两个频率FM93.9,AM603全天41小时直播,覆盖宁波全市及周边地区,覆盖人口1000万以上。经过5年的发展,交通音乐频道现已成为宁波广播乃至全省广播发展的标志。     

电台交通频道发展现状及未来趋势

随着社会经济的发展和市场经济的宽松政策,传媒行业的发展环境也逐步优化,媒体政策相对于往年也较大宽松,这为媒体提供了更多的发展空间和机会,广播媒体市场开拓了新的发展道路.广播节目内容、结构和类型更加细化,凸显出与时俱进且与互联网相结合的有效发展趋势.传媒行业以强劲的发展势头,在社会中开始占有举足轻重的地位.本文基于广播的概念及其特征,首先分析了电台交通频道的发展现状,然后探讨了电台交通频道目前面临的问题及解决方式,最后对电台交通频道的未来发展做出了展望.     

交通信息和新闻事件的整合传播

有人说二十一世纪是车轮拯救了广播,还真有点道理。沉寂了十几年的广播这几年重振旗鼓,特别是交通广播更以雨后春笋之势在各城市纷纷开通。在全国273座广播电台中,省、地市级交通广播频率就有70多家,其收听率,市场占有率,听众的忠诚度,都在当地广播媒体中名列前茅。交通广播成为最受听众喜爱的媒体,其成功的因素之一就是紧紧抓住了交通信息的播报,每天及时,快捷的提供给移动收听人群有用的信息。特别是面对一些突发事件的时候,交通广播会把现场的交通状况和突发事件所产生的直接影响在第一时间告知移动收听人群和广大市民,更凸现出了交通广…     

城市广播 杭州制造

现代通讯业和传媒业的发展,让大众传播轻而易举地跨越地域、消弭边界。当杭州受众可以毫不费力地通过各种媒体知晓世界,当越来越多的同城或外来媒介觊觎杭州市场之时,留给城市台广播的,是更多的机遇还是更大的挑战?     

重庆经济广播

重庆经济广播于1988年12月25日正式开播,经过20年的发展,已经成为中西部地区具有实力与影响力的经济电台之一。在“2008年全国广播频率综合实力大型调研”中,重庆经济广播入围省级广播综合实力第一阵营。     

做大做强国家经济广播

在经济日益成为社会主导力量的时代背景下,2002年11月,中央人民广播电台以第二套节目为基础组建经济广播频率,对外呼号“经济之声”,从此,一个国家级的专业经济频率诞生了。     

河北电台农村广播开播

经国家广电总局批准，2006年8月28日河北电台第七套节目——农村频道正式开播。这是我省第一家面向农村、农业、农民的专业广播。