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引子:百年纽约地铁1904年10月27日,纽约市第一条地铁南北干线正式通车,起自位于百老汇的市政府站,北至大中央车站,再沿42街西至时代广场,之后又往北至百老汇大道及145街的终点站,此后纽约地铁的路线便沿着这条干线扩建、延伸,直至今日的规模。1904年10月27日,纽约第一班地铁吸引了15万人乘坐。费用是每人5美分。这个价钱,在当时可以买到一个热狗或一瓶啤酒。5美分的票价一直维持到1948年。整整100年过去后,如今虽说5美分一张票的日子早就一去不复返(现在一张地铁票售价为2.25美元),但地铁对纽约这座城市的影响永远不会磨灭。一站连着一站的地铁将一个个街区勾连成 相似文献
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一直以来,纽约的私立中学都是家境富裕学生的不二选择现在,在这里就读的学生中出现了越来越多的黄皮肤、黑眼睛。这些青少年大多来自中国东部沿海地区富有的家庭,父母有的是房地产大亨,有的是船业巨头,有的是豪华酒店老板,有的是收入丰厚的名医。由于收费高昂,部分私立中学的入学率并不乐观,如今他们已经找到了新的生源。他们十分乐意接收国际学生,尤其是能支付全额学费的中国学生——哪怕他们会说的英语十分有限。 相似文献
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本文首先分析了市长控制——美国城市公立学校治理新模式产生的背景;随后,以纽约市为例,介绍了美国市长控制治理城市公立学校的主要内容:重组学校管理体制;创办特许学校;关闭薄弱学校;拆分大型学校;统一全市教材;推行基于考试分数的问责制,对学校实施评级,对教师进行绩效考核;加强家长对学校教育的参与等。最后,分析了市长控制对美国公立学校制度的影响和所引起的争议。 相似文献