航空收益管理中不定期票的优化控制方法

目前不定期票在国外航空市场已经大量实施,并且国内也有一家航空公司在一些航线上开始运作不定期票。不定期票可以很好地利用航班资源,提高航空公司收益。但是目前关于这方面定量分析的论文很少。本文主要论述了不定期票在各航班的优化控制方法,此方法建立在民航业经典的舱位控制理论之上,可以很好地与现有收益管理系统相结合。     

基于博弈分析的航空收益管理定价研究

本文运用博弈论分析了民航总局对机票价格实行管制和航空公司间降价竞争现象。结果表明，民航总局不应对机票价格实施管制；理性的航空公司在销售机票的过程中存在降价的内趋力。因此，航空客运价格制定应走收益管理定价之路，即民航总局放开市场，航空公司以旅客为中心、建立多种类、多层次的航空客运票价体系，从而实现民航总局、航空公司收益和旅客效用最大化的“三方共赢”结果。     

区域航空收益管理数据仓库设计与实现

数据仓库作为面向主题的数据存储技术,是为航空收益管理决策支持系统的核心.分析了现有区域航空公司收益管理的数据统计现状,以及区域航空收益管理数据仓库设计的困难,结合两类用户的需求,设计了区域航空收益管理数据仓库的总体架构,根据对象多维模型(Object Multidimensional Model,OMM)对我国区域航空收益管理数据仓库进行了维度建模,实现了数据仓库ETL过程,并建立决策支持系统,通过OLAP为用户提供决策支持.     

航空客运舱位订座柔性控制收益分析

由于航空旅客需求不能准确预测，往往造成航班收益损失，因此研究航班舱位柔性控制方法十分重要。本文研究了一种柔性控制方法-可召回制度，推导了高需求下召回时补偿和召回前补偿的期望净收益增量公式，以及低需求下召回前补偿的净收益增量公式，同时推导了几种情况下期望净收益增量大于零的条件。最后给出了实例分析，结果表明实施可召回制度能为航空公司增加收益。     

基于收益管理的项目群拉式管理机制研究

以收益管理作为项目群拉式管理机制的核心进行文献回顾,形成一套以收益规划—变革设计—项目设立为框架的管理机制,并分析此管理机制的实现路径、实现方法以及影响因素。最后,利用天津站综合交通枢纽的实际案例加以验证。     

饭店客房收益管理分析

收益管理提高饭店经营管理水平重要方法。它主要是通过需求预测、超额预订、客房容量控制、差异定价等方法,调节供需平衡来增加饭店收益。     

饭店客房收益管理分析

收益管理提高饭店经营管理水平重要方法。它主要是通过需求预测、超额预订、客房容量控制、差异定价等方法,调节供需平衡来增加饭店收益。     

浅议会计收益质量

会计收益质量是更客观更准确更全面衡量和认识企业盈利能力的标准,正确及全面了解会计收益是成功运用这一标准的前提     

基于收益管理的铁路客运市场应用研究

收益管理是利用特定的方法和策略,在企业的支持下保障市场和企业能够达到共赢的有效方法。在铁路客运市场中,采用收益管理可有效提高铁路客运部门的经济收入,其能够对铁路客运旅客进行优化处理,为乘客提供更为优质的服务,从而使得乘客的满意度提高,进而最大限度的增加铁路部门的收益。本文就基于收益管理的铁路客运市场应用进行了简要的分析,仅供参考。     

多维产能收益管理问题研究框架

对于需求使用多种产能或者该产能具有多种属性的收益管理问题,统一称之为多维产能收益管理问题。在已有研究基础上,定义多维产能收益管理问题,构造其基本研究框架并对其作简要分析,以期能推进这一领域的研究工作。     

基于收益管理的旅游景点动态定价和票源控制研究

基于收益管理的动态定价和库存控制方法,针对旅游景点旅游当天不能拒绝游客和景点有最大承受度的特殊性,建立相应的动态规划模型,转化为马尔科夫决策过程。提出预售期门票的定价策略,得到收益函数随着时间的增加而减少,随着门票数的增加而增加,价格是两者的非增函数等相关性质,通过对动态模型的转化处理,求得在旅游旺季和期望价格均值时为旅游当天门票的预留策略。最后,通过数值算例验证了模型的有效性。     

基于Pareto遗传算法的虚拟企业收益分配优化研究

现有的虚拟企业收益分配方法以单一过程为前提,着重于直接分析并提供最终收益分配方案,而没有考虑到时间因素在整个运营过程中的影响,忽略了各影响因素的动态性。本文在虚拟企业的收益分配中增加了时间因素,同时引入激励机制,并结合满意度建立了多目标优化模型,采用Pareto遗传算法进行了优化分析。算例表明所建模型在分析此类问题时较已有方法有一定改善。     

基于收益共享契约的低碳供应链协调策略研究

针对由一个制造商和供应商构成的两级供应链,且生产具有碳排放需求弹性的产品,构建随机需求下的利润模型,研究联合决策条件下最大利润及最小碳排放时的生产量及碳排放量。分析在分散决策时制造商如何利用收益共享契约,在不减少双方各自利润的前提下鼓励供应商加大减排投入额,进而降低供应链碳排放,最终达到双赢的目标。通过数值分析表明,不同条件下联合决策总是优于分散决策。最后,界定可行的利润分配比例范围并分析不同分配比例对制造商和供应商利润所造成的影响。     

收益管理的战略扩展与系统升级——基于中国民航的分析

论述了收益管理对我国航空公司的重要性和必要性。追随收益管理的演进历程,探讨了收益管理的产生、发展及其战略内涵和系统架构。运用定性和定量方法对我国航空公司收益管理进行系统评价与分析,对升级收益管理系统提出了自己的建议:我国航空公司只有让员工满意和员工忠诚,才能最终获得顾客满意和顾客忠诚,真正实现收益的长远化与最大化。     

基于收益分成的单受让方两部技术转移定价策略研究

本文研究了技术研发企业进行技术转移时的转移定价策略问题。分析得出,通过采用前期固定费用加后期收益分成的两部转移定价方法不仅可以达到研发企业的利润最优,同时可以缓解技术受让方在单一定价方法下的一次性支出所带来的巨大的资金压力和较高的风险水平,并且将研发企业的利润与受让方的未来收益紧密联系,实现了双方的收益共享和风险共担。