铁路工程桥涵过渡段施工质量控制

桥涵过渡段的质量问题主要是不均匀沉降,这也是铁路工程的一个质量通病。而造成桥涵过渡段沉降的主要原因则是施工质量问题。文章分析了桥涵过渡段沉降的主要原因,并提出了控制措施。     

道桥过渡段施工技术要点分析

随着道桥建设的整体水平在不断发展,现在的道桥施工中也采用了比较先进的技术,以保证道桥工程能够顺利的进行,现在道桥施工中的过渡段施工过程中,容易出现一些问题。本文主要针对道桥过渡段施工技术要点分析并提出了如何保证道桥过渡段的施工技术的方法,以供参考。     

浅谈高速铁路路桥过渡段处理方案——以广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程为例

文章总结了国外对路桥过渡段线路病害处理的方法,提出路桥过渡段不平顺的整治措施,并结合工程实例（广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程）提出相应的解决方案。     

青藏铁路青海段沿线连阴雨天气预报服务研究

本文对青藏铁路青海段(本文包括兰青铁路青海民和至西宁段)沿线连阴雨的天气特征和影响系统进行了分析,并提出了连阴雨天气的预报服务要点。     

浅谈高速铁路路桥过渡段沉降控制

路桥过渡段如何处理一直都是比较头疼的问题,长期以来国内外学者和工程技术人员通常采用粗粒级配料填筑法、加筋土法、土质改性法、过度板法等等.本文分析了路桥过渡段施工技术在高速铁路修建中的重要性,并在路基沉降观测的基础上阐述了告诉铁路路桥过渡段沉降控制的施工技术.     

谈客运专线过渡段施工技术与方法

介绍武广客运专线路基过渡段的设置形式与作用,并针对路基与涵洞过渡段在施工过程中的基底处理,基坑回填,填料选取,摊铺及压实标准等施工技术与方法进行了详细的论述,希望能为今后的客运专线过渡段施工提供一点参考依据.     

道桥过渡段施工技术要点解析

随着社会的发展和生活水平的提高,人们对交通出行的安全问题越来越重视,而道桥是交通出行中必不可少的一部分,所以,研究关于道桥过渡段施工的问题就具有一定必要性。本文说明了道桥过渡段施工的影响因素有施工条件、基础设备和人员素质等,简要介绍了道桥过渡段施工的常见问题,并道桥过渡段施工出现问题的原因进行解析,提出了要合理选择道桥过渡段施工材料、正确处理道桥防水施工路基面、合理设置缓和过渡段等技术要点。     

自动空中加油会合段飞控研究

空中加油的自动会合控制是当前研究的难点之一。针对会合段的受油机制导,提出了两种应用于自动空中加油会合段的制导法则,即基于比例制导(PNG)和视线角(LOS)控制的两种制导法则。本文首先对受油机进行了动力学建模,并对空中加油运动学关系进行了描述,进而详尽阐述了两种制导法则的原理,最后分别设计了基于比例制导和视线角控制制导的受油机会合段飞控系统。     

预制节段拼装混凝土桥墩综述

预制节段拼装混凝土施工技术凭借对现有交通干扰小、质量容易控制、建设工期短等优点,逐渐成为桥梁工程施工技术的主要发展趋势之一。从预制节段拼装混凝土桥墩的实际工程应用出发,详细介绍了其在国内外的研究进展,对其抗震性能、节段接头、耗能装置等进行分析,并对研究方向进行了展望。     

关于无砟轨道过渡段

在高速铁路和客运专线设计中广泛采用无砟轨道结构,无砟轨道具有免维修、结构高度小、可优化线路方案、稳定性好、使用寿命长等很多优点.在高速铁路和客运专线轨道设计中,由于不同地段无砟轨道结构不同且超高方式不同,有砟轨道与无砟轨道结构物力力学特性不同需要设置过渡段.过渡段设计按照要求需要解决相互关联的三个问题,即不同结构的过渡、结构的变形要求和轨道刚度均匀变化.作者主要根据郑西客运专线过渡段设计,按照其需要解决的关联问题结合相关结构图对过渡段结构设计进行了说明并阐述了结构原理.     

大南山隧道浅埋段地表注浆加固技术

大南山隧道下穿河床浅埋段,地质条件差、涌水量大,防止该浅埋段洞内涌水和坍塌是该段施工的关键。该浅埋段采用了地表注浆加固取得了较好的效果。文章在介绍了地表注浆的施工方法及效果检查的基础上总结了施工参数,并对地表注浆施工要点做了阐述,可为同类工程施工提供参考。     

边水油藏水平井位置及水平段长度优化设计

水平井垂向距离、水平井到边水的距离及水平段长度是边水油藏水平井开发方案优化设计的重要组成部分。基于边水油藏水平井临界产量方程,分析了水平井垂向距离和边水距离对边水油藏临界产量的影响规律,在体积守恒原理的基础上,通过耦合水平井井筒内流体流动与油藏内流体流动,推导得出了求解边水油藏水平井水平段长度的方程,结合Dikken水平段长度优化原则,提出了确定水平井段合理长度的方法,并通过实例进行了计算分析。     

连续刚构桥合拢段施工技术

连续刚构桥合拢段施工为全桥的关键工序,如何确保合拢段施工质量、确保合拢段施工精度是施工控制的重点。本文结合韩家店I号特大桥合拢段施工实际,介绍了合拢段施工的关键技术。     

浅论公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施

分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的主要原因,并对路桥过渡段的结构设计措施及施工控制进行了探讨。     

长兴岛高速公路路基滑塌段工程地质性质研究

长兴岛高速公路K7＋720-K7＋880段于2008年10月17日路基开裂。我司对长兴岛高速公路路基滑塌路段进行了勘察。本文根据勘察结果及对前期勘察资料对比分析,明确了软土段工程地质性质。对滑塌原因、滑塌类型进行分析,并对滑塌段处理方法提出了建议。     

汽轮机五六段抽汽串接问题的分析

根据修前热力试验分析提出5#、6#低加工作不正常,经过提前分析及检修解决了5段、6段抽汽的串接问题,即5#、6#低加工作已经正常;提高了凝结水温度,改善了回热系统经济性,并通过修后热力试验数据得到了证实。     

高速公路路基与桥涵过渡段施工技术研究

近些年来,随着社会的不断发展与进步,我国公路事业的发展水平越来越高,公路施工技术越来越完善,但高速公路路基与桥涵过渡段的施工水平却比较低,施工经验也较为贫乏。大多高速公路交通问题都是因公路路基与桥梁过渡段施工质量过低所造成的。对此,必须采取措施加强高速公路路基与桥涵过渡段的施工技术,从而提高施工质量,为交通安全提供保障。本文主要分析了高速公路路基与桥涵过渡段施工中存在的问题,并结合具体问题,探究了如何提升高速公路路基与桥涵过渡段的施工技术水平。     

伊通地区长封固段井固井技术

根据伊通地区地质情况和现有的设备条件,对伊通地区长封固段井的固井技术进行了总结和改进。将水泥浆体系改为上部密度低、下部密度高,并在体系中加入适量膨胀剂,从而有效地平衡了地层压力,并对保护油气层起到了预期效果,防止了水泥浆低返现象。对不适合双密度固井的长封固段井,采用了双级注或多级注的方法,有效地提高了固井质量。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

道路桥梁建设事业发展在很大程度上促进了我国社会经济的全面发展,并对人们日常出行状态进行了改善。本文当中重点研究了有关道路桥梁沉降段路基路面施工技术问题,并对进一步改善桥梁施工质量对策进行了详细分析,希望能够在未来桥梁沉降段的发展提供重要帮助。     

浅谈冷轧机组清洗段循环系统控制

清洗段是冷轧机组的重要组成部分,清洗段循环系统运行控制的精准程度对带钢清洗效果优劣影响巨大。本文对循环系统的温度控制、液位控制、碱液浓度控制进行了详细的说明,并结合工程实例介绍了一种液位、浓度控制方法,可有效减少碱液及纯水的消耗量。