车道占用对道路通行能力的影响研究

本文通过某路段交通事故发生后的情况,研究不同车道被占后道路横断面实际通行能力的变化,得出路段不同情况下排队长度达到上游路口所需时间,同时估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度,为交通管理部门正确引导车辆行驶、审批占道施工、设计道路渠化方案、设置路边停车位等提供理论依据.     

基于排队论的地铁车站自动售票机配置数量研究

自动售票机(TVM)自助售票是地铁车站主要的售票方式,TVM的服务效率直接影响了车站整个票务系统的高效性。以排队系统理论为基础,分析了乘客在TVM上购票时排队系统的基本特征,建立了M1/M2/c排队模型,并通过实例分析了车站在TVM数量配置上的合理性,给出了车站高峰时段及中长期客流增长情况下车站TVM配置建议。     

基于Queuing Theory的收费服务系统模型优化及仿真

针对目前诸多形态的收费服务系统运行效率不高的现状,通过对收费服务系统排队规定和措施的研究分析,基于排队论对收费服务系统数学模型进行优化,并以超市为实证对象,对优化模型进行仿真.根据仿真结果,所提出的收费服务系统优化模型能在一定程度上减少排队时间或者是在排队时间既定的情况下,减少收费资源的投入.     

医院收费窗口的优化模型

文章通过对医院收费窗口的讨论。建立了以患者、收费员、医院三方面利益考虑的优化排队模型,并将建立的模型用于医院服务项目,验证了模型的有效性。     

M/M/1型随机服务系统的模拟仿真研究

文章首先介绍了M/M/1型随机服务系统系统的基本原理,然后运用仿真工具Matlab和Opnet对该类型系统分别进行了仿真实验,两者结果较吻合。     

关于排污收费订价的建模与仿真研究

建立的排污收费订价模型基于两个主要目的：1）还贷付息；2）保证排水公司企业化。考虑到不同用户之间用户的支付能力和支付意愿可能会不同，模型将用户进行了划分，对不同的用户类设定一个缴费系数，从而拥有不同的基本费率。在保证还贷付息和排水公司企业化的基础上，用户的费率以基本费率为基础逐年进行调整。     

网络租赁系统的建模与仿真

为了获得网络租赁系统的性能和服务规则,建立基于排队论的数学模型,并对其进行了理论分析和仿真实验．主要研究：利用M/M/C模型描述订单处理过程；求得系统稳态工作的条件与概率性质；探讨系统仿真策略和算法；利用仿真验证模型的正确性．     

排队论在学校食堂窗口服务中的应用

通过应用排队论．为食堂窗口服务工作构建相应的定量模型．为节约学生排队就餐时间。提高食堂服务质量、效率．以及平衡学生排队时间与食堂收益之间的关系,优化食堂资源配置提供一种较有效的管理决策手段。     

基于排队论医院仿真优化研究

收集患者排队挂号时间和就诊等候时间,本文利用M／M／I／∞／∞和M／M／c／∞／∞两种排队模型进行分析,通过计算比较,M／M／c／∞／∞排队模型较合理,可以提高医院的服务效率和减少患者的就诊等候时间和就诊时间。对挂号室分层布置,完善了患者就诊流程,在患者的候诊区域设置辅助服务设施提高患者满意度。通过Flexsim系统仿真软件对新旧科室布局进行仿真比较,为医院改善布局提供依据。     

浅析车道占用对道路通行能力的影响

针对车道被占用对城市道路通行能力的影响及车辆排队。根据交通波、排队论等理论,构建了道路通行能力评价和交通波滞动等模型,综合运用MATLAB软件和Excel软件进行分析及求解,总结出事故对实际通行能力影响的变化过程,不同车道对实际通行能力影响的差异,得到车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系,计算出车辆排队长度到达上游路口的时间。     

非接触式IC卡在停车场收费管理中的应用

论述了一种采用非接触卡为收费介质的新型停车场收费管理系统的软硬件体系结构和应用管理软件设计，对其它领域中采用非接触IC卡读写技术也具有一定的借鉴意义．     

小区车库（位）权属问题研究

我国现行《物权法》对于小区车库（位）权属规则的设计存有缺陷.为了进一步解决司法实践中存在的小区车库（位）权属纠纷,在立法上应明确规定小区车库（位）的属性为建筑物区分所有的专有部分.此外,应确立强制性建设与否的划分标准,区分法定车库（位）与非法定车库（位）,并根据不同类别分别设立不同的权属规则.     

基于最短路径的停车场内部诱导系统设计方法研究

从图论的角度讨论了静态最优路径的算法及其复杂度,在此基础上对停车诱导功能需求进行研究,提出了停车场内部诱导系统的设计思路和方法.     

停车场法律责任研析

将车停放在各类停车场被盗被撞，停车场的管理应负的法律责任依停车场的不同类型有所不同。停车场“有偿保管”的，则负有保管责任；“无偿保管”的，则有自证无重大过错才能免予承担责任。自称与车主之间是“车位租赁关系”而不负保管责任是不合法的、无效的。消费停车场的法律责任应按《消费权益保护法》分析认定。     

关于青岛市城区停车管理的对策研究

随着青岛市城区汽车拥有量的快速增长,停车难现象越来越突出,存在停车位数量严重不足、供给结构和布局不合理、停车泊位利用率低、管理体制不顺等诸多问题.参照国内外一些城市解决停车问题的经验,青岛市应在遵循供求平衡、讲求效率、协调统一、体现成本和差别化等原则的基础上,从编制停车规划体系、提高泊位供应量、完善停车管理体制和停车政...     

软件仿真下的QoS配置实验探讨

介绍服务质量（QoS）的基本概念和Dynamips思科网络模拟软件,利用Dynamips模拟软件分别模拟仿真QoS常采用的PQ、CQ、CBWFQ、LLQ四种方式。分别从理论和实践两方面结合教学,可使学生对QoS获得深刻的理解。     

基于路由器跨网段实现VoIP的配置与仿真

给出了无需专用的IP-PBX,仅利用带有语音功能模块的路由器在IP网上跨网段实现Vo IP的配置实例,分析了关键配置及保证Qo S的高级配置并验证了业务。在真实设备上应用该部署时,还要充分考虑拨号方案、号码扩展、租用线路上的Vo IP上的Qo S等。     

无能耗错叠式非机动车停车装置仿真与模型设计

应对老旧小区或公共场所非机动车乱停、乱充电等问题设计了一款无能耗错叠式非机动车停车装置。该装置分为4层:1、2层为电瓶车停放区,该区由导轨和载车平台组成,采用弹簧插销和卡扣固定载车平台,弹力绳的蓄、放力使停、取电瓶车更加轻便。第3、4层装有多个移动车架,用于停放自行车。移动车架采用双U型槽和滑轨滑块结构,实现自行车的多方位移动以便停、取自行车。此装置呈现错叠式“之”字形结构,将现有非机动车车库容量提高2倍以上,空间利用率高,可根据小区实际情况进行扩展延伸,便于建造,使用安全方便。     

软件仿真下的VLAN配置实验探讨

介绍了虚拟局域网(VLAN)的概念和Boson Netsim模拟软件,利用Boson Netsim软件构建虚拟网络实验环境,设计了交换机VLAN配置实验,列举了实验的方法与步骤。使学生可以从理论和实践两方面结合教学更好地理解网络结构,深入地掌握交换设备的配置命令。     

基于ZigBee网络的地下停车场管理研究

分析了地下停车场管理中的问题和地下停车场管理中采用的技术,并且提出了一种新的解决方案。通过构建ZigBee无线网络,利用无线传感器采集车位使用状态,通过无线网络把地下车库的车位信息传输到上位机。