基于模糊控制的高速列车运行控制系统研究

列车运行控制系统是保证列车安全、高速和高效运行的重要设备,根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况,对列车运行速度进行监督、控制和调整。高速、舒适是世界铁路发展的主要目标和方向,开发高效的高速列车运行控制系统势在必行。本文首先分析高速列车运行的控制问题,建立了高速列车运行的动力学模型,以给定的牵引和制动特性曲线得到参考速度曲线,将模糊控制技术应用于列车的运行控制中,实现了高速列车运行速度的智能控制。在Simulink中进行仿真研究,仿真结果表明,采用模糊控制的控制系统能确保列车实际运行速度很好地跟踪给定速度,系统的鲁棒性良好。     

基于5G网络的列车运行控制系统研究

第五代通信系统(5G)在低功耗大连接场景择的MCS使得误块率超过目标值时,需要提高重复次数;当信道状态很好且选择的MCS使得误块率低于目标值时,需要降低重复次数。因此本章结合信道状态和不同MCS取值对重复次数的影响,动态调整重复次数,确保误块率达到目标范围。成功接收到的ACK数量一般比NACK数量多,此时当接收到ACK时,系统将缓慢增加MCS,当接收到NACK时,快速降低MCS。但是对于NB-IoT来说,由于NB-IoT带宽窄只有180kHz且数据速率低,这是本文探讨的内容。     

列车运行调整策略及方法研究概述

列车运行调整作为铁路行车组织研究的重点。纵观中外研究历史,列车运行调整的研究在研究方法和内容上都有较为丰硕的成果。在分析诸多列车运行调整研究内容的基础上,归纳阐述了列车运行调度的目的及其调度的对象研究,通过分类比较列车运行调度的策略及方法,从研究手段的选择和今后的研究方向等方面进行研究展望,提出分类研究、拓展研究内容,探索新的优化算法,并将运筹学和专家系统法结合起来作为运行调整的约束和目标等是值得研究的方向。     

高速铁路列车运行控制技术探讨

在新时期发展的重要阶段,高速铁路列车的时速也在不断进步着,当前的高速铁路列车每小时时速可达200km,与过去的铁路列车时速相比具有了明显的提升。除了运行速度快这一特点外,还具有其他的特点。例如对环境造成的污染较小,具备了更高的安全性等特点。基于上述的原因,所以人们才愈发关注高速铁路列车的运行问题。可见在今后发展的过程中,高速铁路列车是具有长远发展前景的,这是本文中值得研究的重点,要想实现这一目标,就要重视起列车在运行过程中的相关技术的控制,希望通过对关键性问题的研究,能够引起更多人们的关注。     

浅谈朔黄铁路列车运行调整

本文根据朔黄铁路双线铁路行车的特点以及列车运行的实际情况,分析了朔黄铁路列车运行调整的原则和一般方法,客观地反映了重载列车运行调整问题的实质。     

浅谈高速铁路列车运行中的控制技术

铁路与公路相比较,有着固有的优势,首先其相对而言比较完全,运载能力更强,能耗较少,但是长期以来片面的重视铁路的运载能力,铁路列车的速度受到限制,导致铁路在交通中的地位受到越来越多的挑战。新时期随着我国国民经济的快速发展,不仅仅要求铁路的运载能力,对铁路的运行速度也有了更多的要求,为了适应这种新的变化,我国大力发展高速铁路,取得了很大的成果,现阶段我国在200km/h的高铁里程已经跃居世界第一位,,但是高铁在运行过程中也可能会导致一些问题的出现,这就需要我们重视高速铁路列车运行中的控制技术,有效的保证高速铁路列车的安全运行。     

铁路列车运行监控记录装置数据复核诊断系统研究

文章介绍了铁路列车监控记录装置数据复核系统的基本结构、组成和主要功能,阐述了系统硬件实现原理和软件模块.本系统实现了对LKJ2000型监控记录装置的测试、地面数据的比对复核、地面数据的曲线显示;监控模式的自动复核;运行达示控制自动验证;监控装置运行记录文件的自动回放等功能,很好地解决了监控模式复核、达示验证及地面数据开发中的繁琐、易错等问题,极大减轻了现场工程技术工作人员的工作量,同时为准确地进行安全分析提供了良好的平台.     

列车运行监控记录装置的方案设计

本文对列车监控装置的作用、特点及功能进行了分析,并初步设计出两种方案,并在综合的考虑后选择了后者方案。     

铁路列车运行间隔追踪及预警系统

本文介绍了利用机车发送的列车无线车次号校核信息,连续计算所有在线机车的位置,实时得到列车的运行间隔。该系统不依赖于既有信号系统之外,为铁路运输安全增加一道能够独立运行的新型防护技术手段。     

列车运行安全问题及防范措施分析

安全就是预知人类活动各个领域内存在的现实或潜在的危险,并且为消除这些危险所采取的各种方法、手段和行动的总称。铁路运输中的安全是指生产过程中,不发生导致人员伤亡和职业病,以及设备和财产不受损失。本文主要探讨机车车辆走行安全问题及防范措施。     

汽轮机控制系统研究

随着我国经济建设的不断发展,对电力的要求也越来越高,如何提升机组运转安全与可用率、合理降低运转与维护成本。将是每一个电厂管理者,必需面对的重要课题,降低发电成本的因素很多,其中影响最大的主要因素是机组可用率、运转维护费用。这两大因素,又取于机组的零故障、无缺点,所以身为电厂的维修人员,更应该不断发觉,发电机组之故障因子,不断地持续改善,预防于未然、全面掌控更新设备接口,加强对设备异状自行分析能力,提升自主营运及维修之能力,达成永续经营之目标。     

大准铁路列车运行“钟摆式”运输方式研究

介绍了大准铁路自主创新的＂钟摆式＂列车运行方式,属国内首创,值得推广。     

列车运行中货物装载加固的重要性

文章通过分析货物装载加固对提速后货运列车运行安全影响的各种因素,有针对性地提出了加强货物装载加固工作的几点建议。     

铁路企业非正常情况下列车运行的安全

中间站处于铁路沿线,一旦遇到非正常情况行车,处理不当很容易发生问题,是车务系统运输安全生产中的一个薄弱环节.本文针对非正常情况下接发列车中存在的问题进行了系统分析,并对非正常情况下接发列车的安全提出了应对措施.     

列车运行状态监测地面子系统的研制

随着我国列车速度的不断提高,铁道部对列车安全、高速、高效运行提出了更高的要求。本文针对目前列车运行状态监测实时性差的缺点,研制了列车运行状态监测地面子系统,以保障列车的安全运行,提高列车运行效率。     

加强科技创新 提高列车运行的安全性

<正>随着我国铁路事业的发展,对无缝线路中焊接接头的质量要求越来越高,大量的实践证明:合理的焊接接头热处理工艺能够有效消除焊接过程中产生的残余应力,改善焊缝内部组织结构,对于提高焊接接头力学性能和耐磨性效果显著。尤其是抗冲击性和落锤指标改善明显,有利于在列车运行的复杂载荷条件下,焊缝不发生断裂和早期磨损,提高焊接接头的安全性和使用寿命。由昆明耐维科技有限公司和昆明铁路局昆明工务机械段联合研制的NWZH-200-Ⅲ移动正火设备     

分区供暖控制系统研究

本文在探究黑岱沟露天煤矿工业广场采暖现状的基础上,针对该露天煤矿工业广场分区供暖的优缺点进行了对比分析,并进一步探究了分区供暖系统在整个煤矿工业广场中的实际应用,进而对分时分区供暖控制系统的实际效果进行了探讨,旨在为进一步提升我国矿区分区供暖控制系统的研究水平和应用水平带来一定的思考和启迪。     

集散控制系统的研究

随着科学技术的飞跃发展,人们为了提高生产效率对自动化程度的要求越来越高,相应地对控制的要求也越来越复杂.为了满足这些要求,自控人员经过长期努力终于研制出能够适应恶略环境和复杂控制要求的控制系统--集散控制系统.本文通过对集散控制系统近三十年发展历程的回顾,阐明其卓越的技术特点,并介绍了其未来发展方向.     

水下控制系统设计研究

此次研究是基于南海深水开发项目——PY35—1／35—2气田基本设计工作,对水下控制系统的设计范围、设计思路和方法进行梳理。结合规范的要求,对水下控制系统中的水上控制部分和水下部分的设计进行研究。涉及范围包括系统设计、液压和电气分析等,不包括具体仪表、元件等细项。