浅谈CRH5A型动车组真空集便系统常见故障处理及分析

本文对CRH5A型动车组真空集便系统发生的常见故障及诊断处理方法进行了分类和介绍,介绍了真空集便系统故障诊断的流程。     

CRH380A型动车组实时温度监控系统应用简介

分析了CRH380A型动车组实时温度监测系统主要结构组成,通过安装在轴端轴承、牵引电机、齿轮箱等核心部件的温度传感器,实时监控动车组运行状态,有效地保证了动车组安全运行。     

CRH380BL动车组制动盘分析

制动盘是基础制动装置的重要部件,通过对CRH380BL动车组制动盘的分析,阐述了其结构特点、热负荷能力以及相关的检查与维护工作。     

浅析CRH380BL型动车组烟火报警系统

CRH380BL型动车组烟火报警系统的构成,工作原理分析。     

CRH380A动车组电气控制系统MCGS组态技术仿真

MCGS工业控制组态软件和PLC主机、铁路机车低压电器控制设备相结合,可以便捷地开发出高速铁路动车组电气控制仿真系统。文章针对CRH380A动车组电气控制系统,结合相关软件设备,提出了自主开发动车组电气控制仿真实训系统的可行方案。     

CRH380B型动车组制动系统故障总结和解决方案

CRH380B动车组制动系统采用直通式电空控制系统,可以根据列车运行速度和载重等情况实现精准和恒减速度的电空联合制动,提高了制动时的平稳性,同时安装有备用的自动式空气制动系统,可以确保任何情况下制动系统都可以使用。     

CRH380BL动车组制动夹钳单元分析

制动夹钳单元是基础制动装置的重要部件,通过对CRH380BL动车组制动夹钳单元的分析,阐述了其结构特点、功能机理以及相关的检查与维护工作。     

关于CRH380BG型动车组压力波超标问题分析及控制措施

阐述了CRH380BG型动车组压力波工作原因,并通过故障排查,找到故障原因,针对故障原因,制定有效预防控制措施。     

CRH380B型动车组车体组装问题分析与优化设计

CRH380B型动车组是我国最新一代高速电力动车组,其车体采用高强度铝合金材料。车体组焊时调整对角线和车体宽度是非常重要的。如果组装后的车体整体尺寸超差或外轮廓变形,会给给下一道调修工序增加工作量。因此不仅要把车体变形的超差量在调修工序调整过来,还要分析出引起车体变形超差的原因,并制订出解决方案,以便在日后的生产中杜绝此类事故的重复出现。     

CRH380AL型动车组空调机组电加热异常问题解决措施

通过对CRH380AL型动车组空调机组控制原理及运行环境分析,制定相应的解决措施,有效的解决空调机组电加热异常问题。     

CRH 380动车组间接制动分配阀工作原理及常见故障分析

针对CRH380动车组间接制动系统中分配阀故障的情况,简述CRH380动车组间接制动系统工作原理及分配阀工作原理,总结由于分配阀故障引发的相关故障现象及相应诊断流程。结合分配阀故障实例,提出动车组故障的诊断流程,该诊断流程适用于大多数制动系统故障排查,为制动系统故障判断及处理提供充分条件,提高故障处理效率。     

CRH2型动车组高级检修电气调试常见故障及处理方法分析

随着我国动车投入运行的不断深入发展,给人们的出行提供了极大便利,相应的行车安全事故也极少发生,这主要得益于动车日常检修维护的作用。电气调试作为高级检修中不可或缺的一部分,其重要性尤为突出。基于此,本文将对CRH2型动车组高级检修电气调试常见故障及处理方法展开深入研究,希望能为同类型动车组高级检修和相应故障的处理提供有价值的借鉴和参考。     

CRH5A型动车组运行平稳性问题研究

为研究旅客乘坐动车组舒适度,对动车组平稳性进行深入,自2015年11月1日以来,哈尔滨动车段配属动车组运行平稳性故障共计发生36次,经与长客专家共同分析和研讨,运行平稳性故障分为车体晃动和抖动两类,其中车体晃动表现为2Hz以内低频横向振动,加速度或位移幅值较大,多发于镟修后走行小于2万公里,等效锥度值小于0.1的动车组,车内通常表现1秒内车体横向振动1至2次;车体抖动表现为车体出现8-10Hz的高频振动,振动方向为横向、垂向、纵向等,与车体晃动相比,其振动频率较高、振动幅值较小,多发于镟修后走行大于15万公里时,通常表现为行李架及座椅的抖动。经与长客专家共同分析,发生晃动、抖动的主因是由于轮轨关系匹配不良所致。     

关于处理CRH380A型动车组牵引变流器故障1(代码004)的学习

高压供电及牵引系统是动车组最重要的系统之一。以E12为例,全列车分为7个动力单元:M1+M2、M3+M4、M5+M6、M7+M8、M9+M10、M11+M12、M13+M14,每2节车厢作为一个单元。25k V、50Hz单相交流电源从接触网经受电弓处受电通过VCB与牵引变压器1次侧绕组连接。每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置(牵引变流装置包括整流器和逆变器)及八台牵引电机。牵引变流装置牵引运行时向牵引电动机供电,制动时将制动再生电能反馈回电网。以M1+M2单元为例:牵引变流装置M1车、M2车各设置1组牵引变流器(CI),牵引变流器(CI)除在牵引及再生制动时向主电动机供应电力和制动时电力再生控制之外还具有保护功能。     

CRH 5A型动车组电制动无法施加故障分析及处理

列车制动是人为的利用制动力使列车减速、停车、阻止其运动或加速的系统。CRH5型动车组采用空气制动和电制动联合制动的方式,本文通过对CRH5A型动车组电制动工作原理的分析,找出造成电制动无法施加故障原因,提出故障处理方法。可以为动车组运用单位提供故障处理经验。     

CRH380D型动车组BCU/DNRA/BTMS回路继电器故障诊断研究

CRH380D型动车组设有BCU/DNRA/BTMS(制动单元/不旋转轴检测/轴温监测故障安全回路)列车线整车回路,当任意一个车检测到轮不转或轴温传感器熔断丝熔断时,继电器失电,列车线回路断开,触发紧急制动自动停车,严重影响行车秩序。本文以CRH380D型动车组实际故障案例为研究依据,对列车BCU/DNRA/BTMS回路及软件逻辑进行深入分析,得出故障结论及相应解决措施,对CRH380D型动车组BCU/DNRA/BTMS回路故障诊断,正线应急处理,保障动车组安全稳定运行有一定指导意义。     

浅谈HXD2型电力机车受电弓的常见故障及判断处理

受电弓是机车的重要传递能源部件,也是从传递并获取能源的唯一部件。受电弓的故障直接维系着整个机车的安全运行,受电弓的检修与处理也确保着机车的每一次安全出行。     

关于CRH380BG型动车组烟火报警系统检测、维修标准的研讨

近年来全路动车组烟火报警系统故障呈上升趋势,其中主要为系统误报警故障,造成动车组途中降速或停车,导致列车晚点,影响行车秩序。本文通过对CRH380BG型动车组烟火报警系统的组成、工作原理、产生火灾报警的因素等方面的介绍,对现有烟火报警系统检测、维修标准提出了改进建议,从而提高了烟火报警系统维修质量,降低动车组运行途中烟火报警系统故障发生概率。     

CRH 型动车组结构强度及强度试验探析

为保证车辆运行可靠,高速动车组关键承载部件必须满足相关强度要求.本文分析 CRH 型动车组结构强度并进行试验研究.     

CRH5型动车组车门常见故障分析

CRH5型动车组是现阶段我国应用的动车组,这种动车组所使用的车门都会因为某些原因出现不同程度的故障,使得动车组被迫停止运行,这严重影响了动车安全运行。此种类型的动车组之所以会出现故障,最重要的原因就是操作人员没有依照操作规程进行操作。本文首先对CRH5型动车组车门常见故障进行了研究,其次对故障产生的原因进行了分析,最后对其日常管理以及维护进行了探讨,仅供参考借鉴。