循环经济引领资源型城市绿色转型

正资源枯竭不断引发经济危机和生态危机,使城市陷入结构性衰退,几乎所有的资源型城市都面临资源枯竭后居民生活如何持续、城市如何进一步发展等问题。发展循环经济,可以通过构建循环体系,进行产业结构调整,发展非矿支柱产业,促进资源型城市向综合型城市转变;也可以通过发展循环经济,提高矿产资源利用率,延长产业链,延长资源型城市的生命周期。     

论面向21世纪的城市交通运输及其管理

城市交通运输是城市的动脉，是城市赖以生存和发展的重要基础设施；同时，城市交通运输也是整个交通运输的重要组成部分，是国家综合运输网络的节点和中枢。据统计，城市公共交通客运量约为全国铁路、公路、水运、民航总客运量的5倍，可见城市交通运输在全国交通运输系统中占有重要的地     

铁路集装箱运输节点规划方法

我国铁路集装箱运输发展水平滞后,亟需完善集装箱运输节点体系。文章分析了铁路集装箱运输节点的规划原则和规划流程,建立了一个考虑多类型运输节点的规划设计模型,该模型为非线性混合整数规划模型,可用CPLEX等软件求解。     

大学国防科技创新组织模式及其激励机制研究

针对新形势下国防科技发展需求,结合大学科研团队体系建设,分析大学科研组织模式和激励机制的发展现状及面临的挑战,提出面向国防科技创新的大学科技创新团队等三种整合方法及其组织模式,并建立了相应的激励机制.这将有利于加速实现大学科技创新模式由科研项目从承接型向引领型转变、科研产出从数量增长向数量与质量并重转变、科研组织从孤岛式松散型向集群式综合型转变,提升我国大学国防科技创新能力.     

包头市城市功能定位研究

节点城市的功能定位和发展转型对区域城镇体系和区域经济发展影响极大,通过对包头市的城市功能的研究,以期为城市和谐发展指明方向。     

基于文化体制改革的科技期刊发展研究

结合科技期刊发展现状,重点探讨了在文化体制改革的大潮中,科技期刊积极进行自身的改转型发展,从数量增长型向规模效益型转变、出版内容从综合型向精品型转变、出版形式从单一纸质化向网络化转变、发行对象从行业化向全球化和国际化转变、科技期刊社发展从事业型向企业型和市场型转变、科技期刊人才从任命型向竞争型和流动型转变。     

国防技术可持续性发展与民用化趋势分析

我国国防科技工业体系正逐渐从封闭状态转变为面向市场的开放和半开放的体系.能否充分利用市场资源和效率可持续发展是国防科技体系转变的基本目的.本文从国防技术民用化的角度探讨国防技术可持续性发展的问题.     

国家公路运输枢纽经济属性及投融资模式探讨

国家公路作为国民运输的主要方式,在经济发展中起着重要的作用。随着社会的发展,高速公路已经改变了人们的生活和运输过程中,特别是在中国的主要城市的公路交通枢纽已经成为经济发展的一个重要节点。     

国家公路运输枢纽经济属性及投融资模式探讨

国家公路作为国民运输的主要方式,在经济发展中起着重要的作用。随着社会的发展,高速公路已经改变了人们的生活和运输过程中,特别是在中国的主要城市的公路交通枢纽已经成为经济发展的一个重要节点。     

公路交通运输管理研究

为了实现公路交通运输的可持续发展,完善公路交通运输体系,适应现代交通运输发展方式的转变,本文对公路交通运输管理进行研究,使其公路交通运输管理更科学,完善交通运输网络。     

铁路货运向铁路物流转变的分析

铁路货运作为重要的运输手段,在不断适应社会发展的同时,也在逐渐向铁路物流的方向转变,因此,本文将深入探讨铁路货运向铁路物流转变的外部因素,并且找出铁路货运用铁路物流转变的几个途径,以期为铁路运输行业的健康发展提供一个合理的方向。     

专业化高速公路桥梁养护施工技术浅析

在整个高速公路交通系统中桥梁具有联通各城市节点的关键作用,若桥梁在高速公路中发生问题,会影响整个公路交通运输体系,产生严重后果。为保持高速公路桥梁的长期稳定运行,就要采取专业化工程养护施工技术。本文针对专业化高速公路桥梁养护施工技术进行比较深入地分析,对于高速公路养护水平的提高将具有一定的参考价值。     

东北地区利用北极航道对欧贸易运输的竞争态势

北极东北航道的开通为东北地区对欧贸易通道的组织优化提供了新机遇。以运时和运费作为反映不同贸易通道竞争力的核心指标,识别了东北地区主要物流节点经由传统航道、中欧班列以及北极东北航道开展对欧贸易运输的竞争态势,比较分析了各内陆城市对接北极东北航道的不同路径。结果表明：①北极东北航道的开通将为我国东北地区对欧贸易运输提供一条运时和运费优势更加均衡的贸易通道,该航道可缩减东北地区主要物流节点对欧铁海联运时长,越靠北的物流节点运费节省越明显,在适航期与传统航道存在竞争;北极东北航道与中欧班列仅在辽宁沿海物流节点存在潜在竞争,若中欧班列不提高运输效率,二者运时区间未来可能会出现部分重叠。②东北地区内陆城市经由辽宁沿海或日本海对接北极东北航道的运时和运费优势最为显著,沿黑龙江航道进入鄂霍次克海对接北极东北航道的竞争力较弱,北极东北航道开通有望提升日本海沿岸物流节点在东北地区对欧运输网络中的地位。③东北地区对接北极东北航道具有运时和运费竞争力的陆海联运节点为营口、珲春和绥芬河,其中珲春与绥芬河经由北极东北航道至欧洲的运输里程相近,二者腹地吸引范围均涵盖黑龙江省部分内陆城市,作为陆海联运节点存在一定竞争。东北地区应发挥各贸易通道比较优势,规避不合理竞争,形成优势互补的对欧贸易运输格局。     

考虑温室气体排放的联运枢纽配置模型

为研究可持续的枢纽选址问题,在现有枢纽选址模型的基础上,增加温室气体排放量函数,在决策变量中增加运输类型决策变量,构建了联运枢纽配置模型.采用随机数的方法处理不确定型数据,将联运枢纽配置模型转换为运输类型选择和枢纽配置两个模型,运用模拟退火算法进行求解,并通过实验证明模型的有效性.实验结果表明,成本、时间和温室气体排放量等指标在目标函数中所占权重、枢纽与城市节点之间运输类型影响枢纽位置设置.     

城市交通运输管理发展现状与优化

随着我国国民经济的飞速发展和城市化建设进程的不断加快,城市交通运输行业发展滞后性表现的越来越明显,严重制约着城市运输能力,给城市经济的发展带来不利影响。本文从当前城市交通运输行业发展状况进行分析,着重探讨了其中存在的问题,提出了有关解决策略和应对建议,旨在为城市交通运输行业的发展提供参考。     

技术创新专有化体系的演变路径研究

梳理了专有化体系的相关概念之间的逻辑关系;从技术创新的全过程提炼出六项节点事件,对节点事件条件下专有化手段及机制的有机结合进行适应性研究;从节点事件、专有化手段、专有化机制、专有化体系强度和专有性实现等五个方面推演了企业专有化体系的演变路径。结论表明:专有化体系具有动态性,而专有化机制具有时效性。     

构建湛江现代产业体系转变经济发展方式

调整和优化产业结构,构建现代产业体系是湛江转变经济发展方式、实现社会经济跨越式发展的基本要求.构建湛江现代产业体系与转变湛江经济发展方式,必须从湛江的现实情况出发,抓住新科技革命和大项目建设带来的重大机遇,以钢铁、石化产业为龙头,大力发展循环经济;以发展战略性新兴产业为重点,大力发展低碳经济;以发展现代农业为依托,大力发展绿色经济;以建设区域性中心城市为目标,大力发展现代服务业.     

城市公路运输业的分化与经济贡献

交通运输业是国民经济的支柱产业,而公路运输是交通运输业最具活力、最具发展前景的重要产业.城市公路运输业的发展能有效平衡社会经济发展中旅客运输与行业运输之间的矛盾,促进行业及社会平稳发展.本文结合城市交通运输业发展特点,探讨了城市公路运输业分化与经济贡献,认为城市公路运输业正在运输规模、运输配置、服务类型方面发生分化,其经济贡献主要体现在物流成本的降低、提升相关行业产值与优化资源配置、促进信息交流四个方面.     

浅谈英语课堂教学中的创新教育

适应社会的发展就要摒弃陈旧的教学方法,转变教育观念,才能培养出优秀的综合型人才。     

突发事件下汽车运输线路优化模型研究

本文是在地震等突发事件发生的前提下,研究大量救援物资由供应节点向需求节点运输时的汽车运输线路选择。这种线路优化模型不惜以运费为代价,同时考虑各个需求点需求量和需求点之间运行时间的高度不确定性,在尽可能短的时间里把救援物资运送到灾难现场并且尽最大可能的满足所有需求。