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本文根据近年来长江泸渝段航标养护发展情况,结合目前数字化、智能化航道建设,思考今后以电子航道图为基础平台的航标遥测遥控系统构建问题并在此基础上简要分析了取消实体航标的相关问题。 相似文献
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信息化的发展,推动海上航标管理的发展。其技术在航标管理部门的应用,使海上航标管理更直观,更科学。本文主要介绍两种信息化技术在航标管理部门中的应用——三维仿真技术与云计算机技术。虽然信息化技术的发展极大地便利了航标管理部门的工作,但是,也有一定的缺点,下文将针对航标管理部门信息化办公进行分析,并提出几点建议。 相似文献
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内河航道的未来发展方向是智能航道,智能航道技术已经被交通运输部列为未来重点研究方向,智能航道的建设,事关航道信息化发展的长远之计,对镇江航道可持续发展起到重要的支撑作用,在新时代背景下打开镇江智能航道工作新局面。主要介绍了镇江航道信息化现状及智能航道基本概念,提出了镇江智能航道系统的总体框架,以及构建镇江智能航道服务系统,并详述了镇江智能航道建设的意义。 相似文献
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航标失常不但会影响过往船只行驶的安全,而且也是考核评定航标维护管理的指标,更是衡量一个国家航运事业发展程度的主要参考依据。本文结合实际案例,在分析航标失常主要原因的基础上,提出控制航标稳定性的科学方法,旨在对我国航标维护管理水平的提高有一定帮助。 相似文献
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随着社会经济和水运事业的发展,中俄界河黑龙江航标作为中俄两国各类水上活动提供安全信息服务的设施和系统,对国防和国家主权的捍卫也起着非常重要的作用。纵观黑龙江航标发展史,航标在军事斗争中发挥了重要作用。在现代化航标建设的新时代,航标应急快速保障是在平时和战时条件下所必须具备的一种能力,因此,提高航标应急快速保障能力是航标管理机构面临的重要课题。 相似文献
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黑龙江航标历史悠久,迄今已有一百多年了。三十年代以前,黑龙江的助航设施已初具规模,这些助航设施给当时运输船舶和民船的安全航行创造了良好条件。建国以后,在党和国家交通部门重视下,成立了航标管理机构,配备和培训了专业人员,交通部又拨专款把黑龙江过去日伪时期布设的残留标志从瘫痪中恢复起来,经过四十多年的发展,目前我分局维护航道里程1400公里,设置岸标1000余座,枯水期设置浮标80余座。黑龙江的航标配布,是以岸标为主,浮标为辅的布标方式进行的。导标、过渡导标、首尾导标、占岸标总数的80%以上。在管理体制上,目前实行三级管理(航道局、航道分局、航道段),每个航道段管辖80—150公里:配备120-240马力机动船一艘;配备人员6—7名。多年来,我们坚持以提高航标维护质量为中心,为水运服好务为宗旨。航标维 相似文献
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航道疏浚是指利用挖泥船或其他机具进行航道浚深或拓宽,它是维护和提高航道尺度的一种有效措施。随着我国水运事业的发展及挖泥船的生产能力日益加大,疏浚在航道工程建设和航道养护工程中得到广泛应用,发挥重要作用,同时,对环境的影响也相应增大。 相似文献
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近年来,随着科学技术的飞速发展,无线数字通讯技术、卫星定位技术以及计算机自动控制技术,已广泛应用于航道航标维护工作中,对航道中岸标和浮标进行远程定位监测和工作状态监控、浮标漂移超范围及航标灯工作状态异常等情况下的远程遥测监控与自动报警。结合黑瞎子岛水域航标的特点,探讨航标遥测监控系统的应用。 相似文献
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浅谈航道测量施工管理 总被引:1,自引:0,他引:1
航道是重要的水运基础设施,要发展水运,必须加强航道的维护和开发建设。随着我国改革开放和社会主义现代化建设不断推向前进,水运事业蒸蒸日上,作为水运基础设施的航道必将有新的发展。为满足水运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要,必须定期和不定期地对现行航道进行常规性的维护测量。 相似文献
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航道是重要的水运基础设施,要发展水运,必须加强航道的维护和开发建设。随着我国改革开放和社会主义现代化建设不断推向前进,水运事业蒸蒸日上,作为水运基础设施的航道必将有新的发展。为满足水运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要,必须定期和不定期地对现行航道进行常规性的维护测量。 相似文献
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刘柯 《大科技.科学之谜》2014,(1):156-157
随着航运事业的发展和建设需求,相关部门要求对航道进行一系列整治工作,而对工程质量通病的探讨及相关的对应措施,是航道整治的重要环节。本文根据笔者工作经验,结合实际情况,对航道整治存在的问题进行分析,给与相关的对应措施,供参考。 相似文献