低压铸造铝车轮弯曲疲劳试验性能研究

以日本某汽车厂商对车轮S-N曲线的技术要求为背景,研究开发某汽车厂车轮可靠性试验弯曲疲劳寿命方面的S-N曲线及分析判断方法。经过试验检测,结果计算,S-N曲线及离散度分析,给出对应的建议和应对策略。     

铝合金车轮的机械加工技术

随着汽车工业市场全球化、采购国际化进程加快,中国的制造业日益成为世界性制造基地。这对于铝合金车轮制造企业既是一个千载难逢的机遇,又是新的挑战。本文概述了铝合金车轮的特点、现状及趋势;详细阐述了铝合金车轮的机械加工工艺及设备,并论述了独立制造岛在生产线布置中的应用。     

构件随机疲劳寿命分析研究

通过计算裂纹形成阶段与裂纹扩展阶段的寿命,把变幅问题模拟成恒幅问题,得出修正的paris的公式,列出裂纹形成阶段寿命、裂纹扩展阶段寿命,推导出随机载荷下零部件的寿命.     

低压铸造铝合金车轮主要缺陷分析与控制

铝合金车轮的低压铸造技术不容忽视,其不仅可以大大降低制造成本,也可以提升产品质量。在低压铸造中,不容忽视的是各种各样的铸造缺陷,生产企业每年因铸造缺陷报废的车轮数量庞大,所以研究铝合金车轮低压铸造缺陷,找到解决对策则显得意义重大。     

铝合金板材弯曲成型性能

针对5083铝合金板材的V形弯曲进行研究,并以该铝合金板材弯曲成型的几种影响因素进行有效分析,通过对铝合金板材弯曲变形实验分析,得出结果是5083铝合金板材的弯曲回弹角大小与屈服强度有直接关系,其屈服强度越大回弹角就会越大,或者弯曲半径加大也会产生回弹角增加的现象;回弹角的减小主要影响因素有两点一是弯曲角加大,二是开口度增加等。     

某型安装支架的疲劳寿命分析

某设备通过安装支架固定在飞机座舱中,在飞机大幅度、长时间的剧烈振动下,支架结构在薄弱点处发生断裂。采用Catia和UG对该设备及其安装支架建立三维模型,对设备装配的振动模态、安装支架的应力分布及安装支架尺寸对疲劳寿命的影响进行了分析和计算。计算结果表明,侧壁厚度对支架寿命影响很小,Z向振动是导致安装支架断裂的主要原因,断裂发生在Z向应力集中处。计算结果与故障现象一致。     

压力容器接管的疲劳寿命

压力容器是石油、化工、动力、宇航等工程部门的关键设备,在运行中必须确保安全。容器的疲劳寿命预测是一个重要课题。对于带接管的容器来说,由于接管内角处有高度的应力集中,故容器在运转过程中往往首先在该处萌发出疲劳裂纹并迅速扩展而最终导致破坏。因此,带接管容器的疲劳寿命一般就取决于接管内角裂纹的疲劳扩展速率(寿命)。自七十年代开始,国外就对接管的疲劳寿命开展了大量的研究,但至今仍未获得妥善的解决。本文以线弹性断裂力学(LEFM)为基础,提出了一个计算带内角裂纹接管疲劳寿命的工程公     

关节型单开道岔梁疲劳寿命分析研究

为单轨道岔梁疲劳寿命仿真计算提供整套计算流程及具体方法,并计算出单开道岔梁疲劳寿命,以验证其是否满足设计要求。基于准静态叠加法应用ADAMS仿真得到载荷谱,Hypermesh得到单位载荷下的应力应变状态,结合n-code进行损伤叠加及统计,最终根据实际运行情况计算出疲劳寿命满足设计要求。     

铝合金5083焊接接头的腐蚀疲劳性能分析

本文以5083-O铝合金MIG焊接接头为研究对象,利用焊缝成形好的焊接接头进行了腐蚀疲劳试验;结合金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)对焊接接头进行了初步分析。     

低速柴油机机体组强度及疲劳寿命分析

为分析低速柴油机机体组强度和疲劳寿命,本文以某低速柴油机机体为研究对象,分别分析计算主轴承轴瓦过盈装配工况、计及螺栓预紧力以及燃气爆发压力工况和疲劳寿命。研究结果表明:在考虑曲轴油膜存在,通过采用函数加载爆发载荷,机体计算分析数值结果与实际吻合;在燃烧综合爆发工况中,发动机主轴承盖中间变形较大,建议在主轴承盖设计增加横穿螺栓,连接机体和主轴承盖,以便减少主轴承盖的变形量。     

钛合金连接结构微动疲劳寿命预测模型

目前钛合金材料发展迅速,其在直升机结构上的应用也日益广泛,但国内对于钛合金基于微动擦蚀的直升机疲劳寿命预测缺乏系统的理论研究。本文通过疲劳理论和试验方法对国产钛合金新研材料疲劳性能进行深入研究,运用SWT临界平面法预测钛合金连接结构微动疲劳寿命及裂纹萌生位置,并根据试验所得的数据点进行参数修正,根据修正后的参数重新进行寿命预测并确立钛合金应用于直升机结构的S-N曲线。结果表明,预测寿命基本分布在2倍误差带以内,验证了该模型应用于直升机结构微动疲劳寿命预测及直升机结构疲劳设计的准确性。     

输电线路微风振动与导线疲劳寿命分析研究

为准确掌握输电线路的振动状态,预测导线疲劳程度,本文通过Miner累计损伤理论及W魻hler安全边界曲线分析了输电线路疲劳寿命的估计方法,设计了一种基于传感器技术,数据采集技术、无线通信技术等的输电线路微风振动监测系统,该系统主要由振动监测模块、监测基站及监测中心组成,将该监测系统安装于某段输电线路,实际运行结果表明,该系统性能良好。     

单向玻璃纤维-铝合金层板疲劳裂纹扩展速率分析

对LY-12铝合金板和单向Glare层板(在纤维方向加载)进行疲劳裂纹扩展试验。结果表明:在相同的应力强度因子下,制备的Glare层板的疲劳裂纹扩展速率为铝合金单层板的1/10000左右,单层的铝合金板疲劳裂纹扩展速率高于Glare层板。     

2024-T42铝合金疲劳裂纹扩展的可靠性分析

在工程实际中,材料的疲劳裂纹扩展过程具有很大的分散性,主要体现在裂纹扩展速率的不确定性,这种分散性的来源有两个：材料的固有分散性和外在分散性。固有分散性,即材料微观结构的不均匀性;而外在分散性则由外载、试件几何、工作环境等的不确定因素引起。目前,对疲劳裂纹扩展速率的研究在工程上采用最多的是Paris-Erdogan模型,对这一类模型的处理方法有几种,其中之一是将Paris公式中的参数c和n随机化,参数的不同组合可以得到不同的随机模型,对T2024-42铝合金材料的c和n参数的分布进行相关的分析,从而确定此种材料裂纹扩展速率的特性。     

堆取料机走行车轮寿命与磨损量的判定方法

堆取料机行业中走行装置的车轮没有明确提出一个完备的确定车轮使用寿命和磨损量的依据标准,故此从实际项目中总结出一个明确的确定车轮使用周期和磨损量判定的设计指导路线方法。     

某焊接接头的疲劳寿命预测

通过某焊接接头的疲劳强度试验数据,详细说明了利用最大似然法建立疲劳性能曲线的过程。建立了以线性疲劳累积损伤模型为基础的高周疲劳寿命预测模型。     

焊接结构疲劳寿命评估方法研究

本文首先指出焊接结构产生疲劳失效的特点,针对焊接结构疲劳问题,列举了主要的4种评价分析方法,并阐述了每种评价方法的原理。在4种评价方法原理的基础上,给出与之相关的焊接疲劳评估标准,由于标准结合了大量的试验数据及断裂力学知识,所以在结合实际经验的基础上,给出了标准的使用技术路线,同时对标准之间的应用差异给出了说明,最后对评估方法在结构设计中的应用给出总结。     

25CrNi2.5MoV棒材疲劳寿命分析仿真与实验

本文建立了25CrNi2.5MoV棒材疲劳性能的有限元模型及寿命预测方法,并通过实验验证了此模型及研究方法的可行性。通过ABAQUS和FE-SAFE,采用有限元分析以及正交试验的方法研究了最大应力、应力集中系数、残余应力以及他们的交互作用对材料疲劳寿命的影响,得到光滑试验件的疲劳寿命随最大应力变化的规律,并对其进行修正得到更为精确的回归公式。与实验结果比较,仿真结果与试验误差小于5%,公式拟合误差在20%以内,表明此仿真分析方法及拟合公式对此材料的疲劳寿命预估有一定的指导作用。     

N10齿轮减速电机疲劳寿命研究

本文研究了齿轮箱减速比和电机工作状态对N10齿轮减速电机疲劳寿命的影响。实验结果表明,在空载状态和负载状态下,N10齿轮减速电机的疲劳寿命均超过20万次,齿轮箱减速比和电机工作状态对其疲劳寿命未产生影响;在堵转状态下,N10齿轮减速电机疲劳寿命相对于空载和负载状态下大幅降低;此外,随着减速比的增大,电机的疲劳寿命减小。其原因在于,在空载和负载状态下,减速箱齿轮所受的力较小,齿轮所受力在其容许强度内;在堵转状态下,减速箱齿轮所受的力将会急剧增加;更为重要的是,在堵转发生的瞬间,减速箱内齿轮受到极大的冲击力,由于该冲击力的作用,齿轮的疲劳寿命急剧减小;齿轮箱的减速比越大,冲击力越大,齿轮的疲劳寿命也就越小。     

轨道交通用铝合金的疲劳扩展行为研究

本文对于铝合金试样的疲劳寿命进行了分析,并运用光学显微镜及电子扫描研究了其金相组织,同时对断口进行仔细观察并分析,之后具体阐述了裂纹形成及发展的过程。