J21S-63吨机身裂缝焊接修复

文章从应用的角度讨论了J21S-63T深喉口压力机机身裂缝的修复工艺。主要包括根据机身材料、修复成本、企业设备情况选择焊接材料,焊接部位的处理,选择焊接规范,制定焊接工艺几个方面,用此工艺修复的机身使用效果良好。     

球磨机端盖铸钢大件的冷焊修复新工艺

大型中碳钢（35#）铸件裂纹的修复改变以往焊接工艺,采用特种铬镍302不锈焊条,先用φ2．5mm的焊条堆焊过渡层,后用φ4．0mm的焊条填充、盖面,既提高焊接质量、简化了修补工艺,把将要报废的球磨机端盖恢复运行,又减少了生产上的经济损失。     

铝合金压铸模具的焊接修复

铝合金压铸模具属于易损耗模具,在经过2万到5万次时使用后,很容易出现龟裂、磨损等质量问题,这时,就需要对铝合金模具进行焊接修复。就目前来说,我国的铝合金焊接修复工艺还不成熟,焊接的成功率不高。本文对我国常用的焊接材料和焊接方式进行了简单的介绍,并详细介绍了焊接作业的步骤,希望能够给从业人员提供帮助。     

带状电弧熔覆与送丝堆焊的技术经济分析

车辆零部件失效是一种常见现象,而维修焊接技术是一种普遍使用的修复技术。传统的送丝堆焊虽然修复性能可靠,但对基体的影响大,容易出现焊接缺陷,而且只能修复一次,再制造性能差。新研制的带状电弧熔覆技术,可以一次修复成型,对基体无影响,可以循环修复。本文从技术经济性方面对两种维修技术进行分析。     

铸铁冷焊技术在星形卸料装置外壳裂纹修复上的应用

新型铸铁冷焊技术,是使用新型铸铁冷焊焊条,采用特殊的焊接工艺,在常温下对铸件进行焊接的新技术。星形卸料装置外壳裂纹修复中采用此焊接技术,焊接质量与其它技术相比,在焊缝抗裂性、加工性、气密性等方面,拥有综合优势。     

40Cr与15Cr1MO1V钢的焊接

本文通过了齿轮轴的修复，从而阐述了15Cr1MO1V钢与40Cr两种异种钢的焊接技术。     

试论工业机械设备加工过程中的焊接工艺

在大型工业机械设备生产、加工过程中,经常会用到焊接工艺。对一些厚度在100mm以上的钢板进行焊接时,如果焊接技术不过关,或是使用的焊接材料质量不合格,就容易影响到焊接质量,对工业机械设备的加工和使用效果造成负面影响。本文首先概述了工业机械设备加工焊接中存在的一些常见缺陷,随后就焊接工艺存在的问题和焊接过程中应掌握的技术要点展开了简要分析,最后基于个人工作经验,就如何提高机械设备焊接质量提出了几点建议。     

浅谈高锰钢的焊接性

高锰钢铸件因其抗磨和耐磨,在工业上得到了广泛的应用,在使用过程中常常承受着很大的压力和冲击,造成高锰钢疲劳而产生破裂。为延长高锰钢的使用寿命,常对高锰钢损伤部位和磨损超限部位进行焊接修复。文章从导热能力、膨胀系数以及介稳奥氏体等方面,论述了高锰钢在焊接和修复中易产生质量问题。     

WK—10B挖掘机斗体的焊接修复

WK— 1 0 B挖掘机是我公司露天生产的主要采掘设备 ,由于维修不及时 ,致使 1 40 1号挖掘机斗体断裂 ,裂纹全长约为 7米 ,板厚为 60 mm,修复难度很大 ,因购置一件新斗体需 1 8万元 ,为节约资金 ,且能解决生产急需 ,故决定采取焊接修复。斗体由斗前壁和斗后壁组成 ,斗前壁的材质为 ZGMn1 3,斗后壁的材质为 ZG35 ,斗前壁处的裂纹焊接选用 A1 32焊条 ,斗后壁处的裂纹焊接选用 J5 0 7焊条。现将修复工艺介绍如下 :1　焊前准备1 .1　用吊车将断裂的一半 (斗后壁部分 )吊起落在断裂的另一半上复位 ,事先在下半部上焊接三块限位的角钢。复位后用气割开 X型坡口 ,因斗体很重 ,1 0 1 32 kg,故为安全起见 ,坡口开成断续形式 ,预留三处支撑点 (两端和中间 ) ,待两面各焊接三层后 ,再将其余未制作的坡口加工出来 ,焊缝连接处应平滑过渡。1 .2　焊前用氧乙炔焰在坡口 1 5 0～ 2 0 0 mm范围内预热 1 0 0～ 1 5 0℃ ( ZG35部分 )。注 :ZGMn1 3部分采用 A1 32焊条焊接 ,不需预热。2　焊接2 .1　采用直流反接 ,焊前将 J5...     

激光焊接工艺参数对低碳钢焊缝形状的影响

采用3HE-MF300W四轴联动激光焊接机对Q195低碳钢进行激光焊接实验,利用金相法研究焊接工艺参数对焊缝熔深和熔宽的影响。结果表明焊接速度和离焦量一定时,随激光功率由30W增大至150W,焊缝熔深和熔宽分别由0.172mm增大至0.259mm、0.690mm增大至1.121mm;焊接功率和离焦量一定时,随焊接速度由4mm/s增大到11mm/s,焊缝熔深由0.235mm减少至0.199mm,熔宽由1.313mm减少至0.822mm;焊接功率和焊接速度一定时,随离焦量从0mm增加至3mm,焊缝熔深由0.201mm减小至0.177mm,而熔宽由0.838mm增大至0.921mm。     

35CrMoA风机主轴焊接修复工艺

通过对35CrMoA材质的焊接性分析和主轴结构分析,根据工程现场实际情况,合理选择焊材和焊接及热处理工艺参数,对风机主轴的磨损部位进行焊接修复。修复后轴经机床精加工后,风机连续7个月运行正常,为同类轴的焊接修复提供了可行的方法。     

探讨高压主气调节阀接管焊接修复技术

本文结合实际案例对高压主气调节阀的接管焊接修复技术进行了介绍,在对主气调节阀进行质检时,发现管材与设计要求不符,影响了机组功能的正常发挥,而且存在较大的安全隐患,必须对高压主气调节阀进行修复,在利用接管焊接技术后,有效修复了调节阀存在的问题。在修复的过程中,要合理应用工艺技术,还要保证焊接顺序的正确性,要控制好焊接的问题,做好焊接实验指导工作,在焊后还要进行热处理,这样才能保证焊接质量达标。     

大直径气保焊丝焊接技术开发

随着钢结构行业中厚板的广泛使用,焊接要求也在不断增加,如何最大限度地节省焊材,提高焊接效率,也成为各单位努力实现的目标。在此基础上我司通过Ф1.6mm气保焊丝和Ф1.2mm气保焊丝,在实际钢构生产中的对比试验,来得出Ф1.6mm气保焊丝的优点,并取得不错的成效,大大地提高了生产效率。     

不同合金设计对X80级焊管性能的影响

采用不同厂家X80级22mm厚的钢板,使用相同的工艺参数与焊接材料,对比接头性能,分析不同合金设计的钢板的焊接性及添加元素对焊接接头性能的影响,试验结果表明,X80级管线钢由于Mn、Cr、Mo等合金元素的含量差异,对焊接接头性能产生明显的影响。     

折边机折边梁断裂的焊接修复

介绍了折边机铸铁折边梁断裂的焊接修复方法,以及焊后的加固方案。通过采取一定的工装措施,解决了焊接过程中的变形难题,焊接修复既节约了费用,又保证了生产。     

浅析药芯焊丝与焊接生产效率的关系

焊接技术是现代造船工业中最关键的技术之一,为降低船舶建造成本,缩短建造周期,就需要进一步提高船舶焊接生产效率,各种高效的焊接技术不断的被研发改进。本文通过Φ1.2mm与Φ1.4mm药芯焊丝的综合性熔敷速度对比实验,验证药芯直径对焊接生产效率的影响。实验表明Φ1.4mm药芯焊丝比采用Φ1.2mm药芯焊丝熔敷速度更快,焊接生产效率得到提升。     

小型冲击水轮机焊接

以某小型水电站为例,该电站的小型冲击水轮机的水斗由于疲劳裂纹导致水轮机叶片的断裂事故发生。文中笔者通过分析转机裂纹产生的原因,通过焊接、打磨抛光等措施对其裂纹处进行修复。焊接修复完成后,从2010年正常运行至现在焊接修复处无裂纹产生及扩展现象发生。     

汽车起重机吊臂修复

汽车起重机吊臂在超载情况下,可能会发生折弯变形的事故,导致其中一节臂变形而不能使用。对此,可以焊接修复。经过多年的修理经验,发现此方法实际可行。经过修复后,能达到吊车使用的技术参数要求。本文针对这个情况,对以后类似情况可以忽略做拉伸、硬度试验,直接采用本文介绍的方法来修复吊臂,这样缩短维修时间,使起重机尽快地正常运转,降低损失。     

焊接修复技术在机车易磨损部件上的应用

随着火车机车运行速度的加快,部件磨损的速度也日益加快,使用焊接修复技术对易磨损部件进行修复目前也较为常用。本文介绍了手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊和等离子弧在机车易磨损部件上的应用,介绍了它们的优缺点和技术要领。     

超重中部槽高强耐磨钢大厚中板焊接方法

在对进口大厚高强耐磨钢HARDOX450中板进行焊接性分析的基础上,针对厚度为50mm、60mm的大厚中板,制定了比较详尽合理的坡口型式、焊接顺序、焊接参数等焊接工艺方法,保证了高强耐磨钢大厚中板中部槽的焊接质量。