三维编织技术在航空航天中的应用

三维编织物预形件制造技术是一种新兴技术,三维编织物预形件增强三维增强的复合材料是一种先进复合材料。三维增强的复合材料可以克服传统复合材料的分层现象,抗冲击性强,它同时具有结构完整性好,一次成型的特点,为复合材料在主承力结构件和多功能结构件上的应用提供了广阔前景。本文概述了三维编织的技术特点、编制方法和三维编织物增强复合材料的优异性能,并探讨了其在航空、航天领域中的广泛应用性。     

基于复合材料小型飞机机翼整体结构设计及制造

现如今复合材料和铝、钢、钛一起,已发展成为四大航空结构材料。现代先进民机机体结构复合材料用量越来越大。经过几个阶段的发展,已实现了从非承力、次承力构件,到尾翼主承力、再到机翼与机身主承力构件应用。回顾了40年来碳纤维复合材料在飞机结构中的应用发展过程,从成本角度分析了影响其在飞机结构中扩大应用的障碍和现状,碳纤维复合材料技术已克服了成本障碍,为今后在更多领域高性能结构的大范围应用提供了可能。     

先进树脂基复合材料的发展与挑战

先进树脂基复合材料是基于有机高分子材料为基础的一种新型增强材料,具有优异的性能,抗疲劳、耐腐蚀性能好,可设计性能强,成为了继钛合金、钢材、铝合金后重要的航空材料。本文就先进树脂基复合材料领域的发展与挑战进行分析。     

航空复合材料疲劳性能研究

正复合材料由于具有比刚度高、比强度大、抗腐蚀性好以及可设计等特性,已被广泛应用于航空工程领域,成为民用和军用飞行器结构的重要组成材料。在工程实际中,航空复合材料常会受到循环载荷的作用而产生损伤,出现疲劳裂纹,裂纹扩展引起刚度的退化和承载能力的下降,当承载能力下降超过复合材料的容许限度时发生断裂失效,对结构安全造成威胁。在循环载荷作用下,复合材料的宏观性能和微观结构发生变化,因此,研究航空复合材料的疲劳性能有重要的实际意义。     

解析复合材料在民用航空飞机中的运用

科技永远是第一生产力,先进的科技可以带动各行各业的发展。新型复合材料在科技的发展中衍生出来,为为航空制造注入了新的动力,该材料创生后在民用航空领域的应用十分广泛。复合材料可以说以一种材料为准基,另一种材料为加强原有材料的性能的材料,将两种材料通过先进的技术手段组合在一起,相互互补,合成材料在各种性能方面都超出制配材料很多。复合材料因其优越的性能被越来越多的设计者所青睐,其中民用航空领域尤为重点,该材料的产生使得民用航空零件制造发生了巨大的改革,积极的促进了我国民用航空领域的发展。本文就是根据我国目前复合材料应用的实际情况,详细介绍复合材料在民用航空飞机中的运用。     

直升机复合材料结构低速冲击有限元仿真方法

<正>本文针对直升机复合材料结构低速冲击,提出有限元仿真方法的观点。在直升机复合材料结构低速冲击损伤领域起到辅助结构设计作用。随着航空航天科技的快速发展,先进复合材料以其比重小、比强度比模量高、耐高温性能好、耐疲劳性能优越等优势在现代直升机结构中获得广泛应用,较好地满足了对高性能低成本制备工艺和减重方面的高要求。然而复合材料在制造和使用维护过程中不可避免会受到外物的低速冲击,     

航空复合材料专家 陈祥宝

作为一航材料院的同龄人,生于1956年4月的陈祥宝已经在航空复合材料领域辛勤耕耘了24个春秋,凭着对航空事业的坚定执著和无限忠诚,他激情进取、开拓创新,使我国航空复合材料研究水平与国外差距明显缩短。     

蜂窝铝夹芯结构剪切性能有限元分析

<正>本文针对蜂窝铝夹芯结构的剪切性能,提出使用有限元分析的方法进行分析,并进行参数化讨论。在轻质复合材料结构领域起到有益的补充作用。蜂窝铝夹芯结构是一种外层为铝板,中间为铝蜂窝芯,并由一定的黏合剂黏结在一起的三明治结构。蜂窝铝夹芯结构具有轻质、高强度、高刚度、具有良好的隔热性和耐腐蚀性,可以在恶劣环境下长期使用。因此,蜂窝铝夹芯结构在航空、汽车、铁路等领域得到了广泛的应用。     

纳米科学与纳米技术—发展领域和方向

本文介绍了纳米科学和纳米技术在未来发展的一些领域和方向，包括基础科学，纳米电子学和计算机信息技术，功能和智能材料，复合材料，纳米结构材料，生物工程技术，航空和航天技术，环境保护和新能源材料和国防建设等，并简短地讨论了纳米技术产业化问题。     

纳米科学和纳米技术——发展领域和方向

本文介绍了纳米科学和纳米技术在未来发展的一些领域和方向，包括 基础科学，纳米电子学和计算机信息技术，功能和智能材料，复合材料，纳米结构材料，生 物工程技术，航空和航天技术，环境保护和新能源材料和国防建设等，并简短地讨论了纳 米技术产业化问题。     

基于ABAQUS碳纤维树脂基复合材料抗冲击性能研究

随着复合材料的工艺越来越成熟,其良好的物理性能,如比强度高、比刚度高、比模量高、耐腐蚀性好、结构重量轻等优良性能,得到了航空领域的一致认可。但复合材料的抗冲击性能比较差,当其受到外来物冲击时可能造成严重的损伤,因此使研究成为了必要。本文对有限元软件ABAQUS做了简要说明,并用其对碳纤维树脂基复合材料层合板的冲击进行建模模拟,对冲击后层合板失效性能做了简要分析。     

碳纤维复合材料在航空领域的应用

随着我国经济的不断发展,科学技术的不断进步,材料科学技术的更新也不断加速,在各项重大工程项目中,始终离不开关键材料的应用。材料性能的好坏能够直接影响到工程项目的整体质量。因此,材料体系的创新与材料性能的优化对于有效提高工业产品的质量起到至关重要的作用。碳纤维复合材料是一种新型材料,由于这种材料在诸多应用上体现明显优势,使其在各个尖端领域中都获得了重要应用,尤其是在航空领域中,碳纤维复合材料的应用尤为广泛。本文就碳纤维复合材料在航空领域的应用及发展现状进行了简要的探究,仅供参考。     

一种基于纳米导电薄膜的变工艺参数钻锪制孔技术

<正>随着航空业的不断发展,越来越多的航空器采用了复合材料来提高飞行效率和减轻重量。然而,碳纤维复合材料（CFRP）的制造过程和装配过程中都会涉及制孔操作,这往往会对材料的性能造成一定的损伤,导致结构失效。因此,如何提高复合材料的装配孔质量和层间结合强度,是当前航空制造领域中急需解决的问题。     

曹春晓,造飞机的绍兴人——记中国科学院院士、材料科学家、钛合金专家曹春晓

20世纪初,当美国的莱特兄弟在狭小的自行车作坊内制造出第一架飞机时,航空材料这一名词尚未诞生,他们为这架飞机选用了天然的枞木和未漂白的棉布。此后很长一段时间,飞机一直是这科木布结构,从上世纪20年代起才逐步改进为金属结构,铝合金和钢成为主要的航空材料。第二次世界大战后,喷气式飞机的出现使航空材料家族又先后增加了钛合金和复合材料等新成员。飞机百年华诞后,更是航空材料"子孙满堂,家族繁荣"之时,神秘莫测的隐身材料、机灵善变的智能材料、吞吐自如的贮氢合金、一反常态的导电塑料、微乎其微的纳米材料等相继问世……而今就在这一神秘的研发领域里,活跃着一位绍兴人,他的名字叫曹春晓。     

CFRP层合板受到冰雹冲击时的有限元分析

<正>CFRP是一种理想的大型整体结构材料。目前,我国航空碳纤维主要应用于航空装备制造领域。与传统材料相比,CFRP可以减轻飞机重量20%～40%,克服金属材料的疲劳和腐蚀缺陷,提高飞机的耐久性,具有良好的成形性能,可以大大降低结构设计成本和制造成本。然而,在飞机实际飞行过程中,复合材料结构经常会受到来自不同方向、不同速度的冲击作用,如机翼受到冰雹、     

粉末冶金制备MgO/Mg生物复合材料工艺探讨

MgO/Mg生物复合材料,是金属基复合材料中密度最小的材料之一,具备比其他很多材料更优良的力学和物理性能,以及更高的比强度和比刚度。从上个世界八十年科技的飞速发展以来,MgO/Mg生物复合材料在金属基复合材料领域已经成为最热门的研究之一,已经开始被广泛应用在航空和汽车以及军工等各领域。目前对MgO/Mg生物复合材料的制备工艺已经有很多种,常见的有粉末冶金法,搅拌铸造法和原位合成法以及机械合金化法、熔体浸渗法等。本文主要是通过对粉末冶金及MgO/Mg生物复合材料的介绍,对粉末冶金方式制备MgO/Mg生物复合材料的工艺进行探讨。     

声发射技术应用于碳纤维板复合材料损伤检测研究

声发射(Acoustic Emission简称"AE"),是材料变形或破坏时积蓄起来的应变能所释放声音能量的传播现象。大量的声发射信号,会产生在碳纤维复合材料拉伸损伤过程中。本文通过对声发射(AE)信号的数据进行分析,研究碳纤维复合材料的损伤演变规律;对于碳纤维复合材料之细微变形及应变能的变化,声发射(AE)技术可以比传统百分表、应变仪技术能够超前检测出来,因此声发射(AE)技术看成为预测、分析碳纤维复合材料中动态构造变化的实用方法。将声发射(AE)技术应用于碳纤维板(CFRP)复合材料的使用状态动态监测中,可以在抗震防灾及工程结构安全可靠度领域中应用国际先进的工程结构使用寿命健康检测体系,使得抗震防灾及工程结构安全可靠度领域中大量房屋、桥梁、边坡、地下工程等重要工程结构的系统性安全产生科学有效的保障效应。     

复合材料在飞机上的应用与修理

现如今复合材料在飞机建造过程中的用量成为了衡量机体结构先进性、科学性的重要指标,复合材料零件有结构简单、重量轻、使用寿命长、维护便利、可靠性高的优势,其应用可以提高飞机的有效载荷和起飞重量。因此,复合材料的使用能够促进飞机复合材料构件的成型和固化技术的发展,复合材料的应用修理也成为了航空研发人员的重要研发方向。     

复材零件修补方法探索

随着对飞机性能要求的不断提高,复合材料零件将更加广泛的应用于飞机的各个结构中。已经迅速发展为继铝合金、钛合金之后的又一航空结构材料。但是复合材料零件固然有很多优点,但是,复合材料零件的缺陷修补一直是制约复合材料零件发展的制约条件之一。本文对复合材料零件在实际使用过程中常见的缺陷进行了分类分析,对修补方法进行了初步的研究,为其制定合适的修补方法,减少浪费,降低复合材料应用成本。     

浅谈国内复合材料设计制造一体化技术

现阶段,航空领域之中对复合材料予以了广泛的使用,进而推动了复合材料技术的发展。这主要得益于复合材料可以让飞机在运行的过程中实现低燃料消耗、高巡航速度以及舒适客舱环境。但复合材料在成本方面偏高,进而在一定程度上影响了其的运用和发展。所以,部分国家建立并推行低成本复合材料计划,当前降低复合材料成本依然属于复合材料技术在发展方面的重点。基于此,本文对国内复合材料设计制造一体化技术进行了分析,以供参考。