“两航”起义的日日夜夜

“两航”为国民政府的“中国航空公司”和“中央航空公司”，分别成立于1929年4月和1930年2月。“两航”是国民党官僚资本的运输企业，直属国民政府管理。“两航”存抗日战争中作出了一定贡献，名驰中外。解放战争期间，“两航”动用大批飞机为国民党军搞军运，成了蒋介石政权赖以生存的交通命脉，“两航”人士一下子成了炙手可热的人物，当时有人说：“国民党的空军是天之骄子，而民航则是骄中之骄。”     

民航改革大事记

1980年以前,中国民航实行以军队领导为主的政企合一的管理体制。 1980年3月5日,中央军委发出解决民航领导体制的六十号文件,中国民航总局由军队建 制改为国务院建制。 1987年民航实行航空公司机场分立,组建国有骨干航空公司。 2002年3月3日,党中央、国务院印发了《民航体制改革方案》(简称6号文件),为新中 国民航成立以来最彻底、最深刻的一次改革拉开序幕:     

航空新媒介创造高端营销平台——以航美传媒航空电视发展为例

随着航空业的发展,传媒业触角逐渐延伸至航空领域。航空媒体产业作为新兴力量,发展势头迅猛,具有较大的上升空间与良好的发展前景。航美传媒作为中国专业航空媒体运营商,其航空媒体网络覆盖全国主要机场与多家航空公司。航美传媒以＂打造中国航空电视联播网＂为理念,精准定位高端受众,着力发展＂机场电视＂与＂机载电视＂。这种全程化的网络模式为航空旅客带来高频次的媒体触达,传播效果明显,有效促进高端营销平台的搭建。     

潘国定与“北京”号飞机

潘国定,中国民航界的著名人士,1937年进入美国寇蒂斯航空工程学院和汉克飞行学校,学习航空工程理论及飞机驾驶技术,毕业后回国任中国航空公司飞机驾驶员,后转调中央航空公司工作,新中国成立后,历任军委民航局机航处总飞行师、军委民航局第二民航学校副教育长等职.在30余年的飞行生涯中,潘国定与"北京"号飞机结下了不解之缘,在新中国民航发展史上谱写了壮丽的篇章.     

开启新疆民航事业的欧亚航空公司

正1903年,美国莱特兄弟发明了第一架飞机,人类由此进入了交通运输的航空时代。1909年,中国人冯如在美国制造出中国第一架飞机,开启了近代中国航空事业发展的艰难历程。新疆位于欧亚大陆的心脏地带,是'古代丝绸之路的重要枢纽,也是当前建设"丝绸之路经济带"的重要支点。因此,发展民用航空,对于新疆有着特殊重要的意义。在20世纪30年代成立的欧亚航空公司,曾功不可没。欧亚航空公司欧亚航空公司的成立,是近代中国民用航空业兴起和发展的产物。     

奥凯停航——“飞”不起的民营航空

作为中国第一家起飞的民营航空公司,奥凯航空现在又成了第一家被停航的中国民营航空公司。在接到民航总局批复奥凯于12月15日暂停客运航线的消息后,由于担心奥凯无力支付使用费用,许多机场拒绝为奥凯飞机加油并提供相关设备。12月6日奥凯的13条航线被迫全部提前停飞,当天滞留机场的旅客和接下来的航班已经交由其他航空公司负责。     

搭乘芬航,去探寻真正的圣诞老人

有多少人自小便希望一见真正的圣诞老人?你知道圣诞老人的故乡在那里吗?是芬兰的拉普兰。那是一个拥有翠绿森林,清澈湖泊和细雪风飞的美丽圣地。托普兰的圣诞老人村被公认是世人一偿心愿的地方。每逢佳节,世界各地总有许多人特别思念他。在那里,每年来自30多个国家超过40万旅客可以实现跟圣诞老人见面的心愿。作为圣诞老人的指定坐驾,芬航希望能实现每个想见到圣诞老人的愿望。而踏进11月,芬兰航空公司不单有特别喷上圣诞老人图案的机身,更特别按排圣诞老人飞到中国。伴你度过一个难忘的空中之旅呢!1O个小时的旅程,就可以亲近真正的圣诞老人了!现在点击www.finnair.cn,就有机会赢取免费飞往拉普兰的机会及住宿,你就能到他的家乡亲自拜访圣诞老人。     

两航起义浩气长存

“两航”系原民国时期“中国航空公司” (即“中航”)与“中央航空运输公司” (即“央航”)的简称.中国航空公司于1930年8月1日正式成立.由国民政府交通部与美商中国飞运公司订约合营,总资本为国币1000万元,中方股份占55％,美方占45％.1933年4月飞运公司将股权转让美国泛美航空公司.1945年7月中、美双方...     

运-7发展得失谈 中国支线客机的发展历程（三）

新舟60型 为了更好地宣传运-7-200A型飞机,尽快将其投入市场,1998年11月,运-7—200A型飞机参加了在珠海举办的国际航空航天博览会,在会上进行了公开展示和飞行表演,受到国内外航空界的广泛关注。随后飞机又到全国各地的12家航空公司进行了巡回展示、飞行表演和乘坐体验,征求国内各航空公司对运7—200A型飞机的意见。1999年9月,一架运-7—200A型飞机开始在长安航空公司投入试用。通过飞行展示表演和试用,国内各航空公司都认为飞机的飞行性能和机载设备都比较先进,     

国资委成大飞机公司最大股东

备受关注的中国大型客机股份公司的股东已经初步排定。 据《上海证券报》报道,大飞机股份公司有望于今年两会前成立,其中国务院国资委代表国家出资,为第一大股东;中国一航和中航二集团联合所占股比位居第二。     

守时表示什么

1779年,德国哲学家康德计划到一个名叫珀芬的小镇,去拜访朋友威廉·彼特斯。他动身前曾写信给彼特斯,说3月2日上午11点钟前到他家。 康德是3月1日到达珀芬的,第二天早上便租了一辆马车前往彼特斯家。朋友住在离小镇12英里远的     

读者报导

美国联合航空公司的波音777客机飞临北京首都机场。由于美国联合航空公司已经与美国大陆航空公司合并成立了新的航空公司,所以,以后可能看不到现在美国联合航空公司的涂装了。     

航空……

阿联酋航空：空中打手机解禁 基地设在迪拜的阿联酋航空近日宣布,允许旅客在飞行途中使用手机通话。这是全球第一家对空中打手机解禁的航空公司。     

如何捕捉企业内的新闻热点

民航业多年以来一直是新闻媒体和社会公众关注的焦点。作为民航企业的一名宣传干部，如何通过媒体架起航空公司与旅客之间的桥梁，捕捉好企业内的新闻热点，使社会更好地了解民航、理解民航，一直是我努力学习和积极探索的课题。所谓新闻热点，就是指具有新闻价值、宣传价值、受众感兴趣的新闻事件。上海航空公司创立于１９８５年，上航的成立标志着中国民航从此开始了投资多元化的历史。由于她本身所具备的这种“开创性”，成立伊始就成为各新闻媒体争相报道的焦点。运行一段时间后，在夹缝中求生存的上航又在民航界一片“冰美人”的感叹声…     

民营航空的“钱”景

陈公正在天津一家外企工作．常年需要出差．国内几大航空公司的飞机几乎都坐过。3月11日，国内第一家民营航空公司奥凯航空首航，他体验式地买了一张天津至长沙的机票——650元，当天的国营航空公司的票价也在这个价位左右。因为要举行一个盛大的首航仪式，飞机起飞的时间从9点推迟到了9点40分。     

"民航"挑战"国航",实力悬殊的较量

3月11日,民营航空公司奥凯航空公司的波音737-900的银色机翼划过天津、长沙和昆明的天空。巨大的引擎轰鸣吹响了民营航空公司挑战国有航空公司的号角。什么是民营航空公司安身立命之本?是低价?是服务?还是支线飞行策略?低价,能否实现?低价杀入——这是奥凯、春秋、鹰联、英安等     

无票旅行不再是口号

“无票旅行”不再是一句口号。中国航协表示，从今年10月中旬开始，纸质机票将由电子客票取代．今年年底，民航将全部普及电子客票。这一举措对于整个航空公司和周边产业不亚于一场12级台风，它虽然只是将一张价值20余元的纸质客票变成了价值1毛钱的行程单，但是．对整个航空产业链却产生了不小的震动．甚至令部分分销、代理机票商“改弦更张”．逃离这块市场。     

也看"善堵"与"善疏"

东非国家肯尼亚基本奉行的是西方社会价值体系。政府一般是通过"沉默"或"表态"的方式间接对舆论构成影响。在西方体制下,影响舆论是政府必修的一门功课,因为这涉及到其执政基础是否稳固的问题。大多数情况下,肯尼亚政府对舆论的影响是通过"说"的方式来实现,包括政府发言人定期举行新闻发布会、遇到重大事件时各部门负责人出面表态等。这种影响舆论的方式迎合了媒体对新闻事件报道的需求,也有利于维护政府自身形象。以不久前发生的一起突发事件为例,今年5月5日凌晨,肯尼亚航空公司一架客机在喀麦隆西部城市杜阿拉起飞后不久失踪。肯航是肯尼亚政府控股的国家航空公司,近年来经营业绩颇佳,被评选为东非最受尊敬公司。其安全纪录不仅影响到肯航自身形     

新形势下集团企业何以开展强势宣传

2008年6月，冀中能源集团有限责任公司成立，短短五年时间，从重组华北制药，成立河北航空公司，到进入世界五百强，一年一个台阶。冀中能源集团“提档升级”之高速令人刮目相看。其成功因素许多，其中大集团的强势宣传发挥了重要助推作用。     

航美传媒登陆纳市

11月7日，国内最大的航空电视媒体公司——航美传媒（Air Media）正式在美国纳斯达克上市，IPO募股发行价为每一美国存托凭证15美元，募集资金1.8亿美元。航美传媒成为中国第一家进驻纳斯达克的航空传媒公司。