基于试验数据的活塞发动机性能参数分析

通过分析活塞发动机的TCDS数据,能够实现活塞发动机的状态监控和故障诊断。利用发动机实验操作台,对O-200发动机、O-300发动机和R-985发动机实施三种故障安装,得到故障状态下的性能参数。然后以健康参数为基础计算偏差,基于发动机原理及工程经验,对不同型号发动机在不同故障下的性能参数进行对比分析,结合发动机维修手册可快速确定发动机故障部位,为发动机设计和维修工作提供技术支持。     

浅谈汽车高速行驶时发动机过热的故障分析

大家都知道,发动机冷却系的作用就是在发动机的工作当中,维持发动机在80℃～90℃的最佳工作温度范围内,以使发动机的工作能力最高,经济系最好,排放污染物最少,使用寿命大大延长等等。一旦不在工作范围内时,就会引起故障。当发动机温度较长时间维持在80℃以下时,机油黏度变大,发动机磨损增加,燃油雾化不良等造成发动机工作效率下降,相反长时间在高温运作时,危害就相当大了,轻者造成发动机机油黏度变小,润滑能力下降,发动机工作粗暴,效率下降。重者造成汽缸磨损,活塞     

发动机烧瓦的原因及解决办法

发动机是汽车的心脏,因此用户在对发动机的维修和保养方面都十分重视,但在实际的维修和操作中,经常会因发动机的一些故障而束手无策;尤其是发动机发生烧瓦故障时,用户不知是何原因导致烧瓦。本文通过对大量烧瓦发动机的原因做了认真分析,并就如何让发动机避免烧瓦提出了建议。     

汽车发动机自动熄火故障分析及其解决方法

在如今我们生活的时代,轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,自动熄火的原因很多种,首先要分析自动熄火的症状、原因和情况。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火,那么是什么原因导致发动机自动熄火呢？那就要带着问题来探研问题的所在,从中让我们知道发动机为什么自动熄火,在发动机自动熄火时我们该怎么做,这样我们才可以避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦。     

可发电涡轮增压器能量回收

利用GT-POWER软件建立了热力学仿真模型并进行了发电机试验。对4.2 L柴油发动机分别搭载可发电涡轮增压器和涡轮增压器原机时发动机产生的尾气能量、增压器回收利用的能量进行了测试。发现增压器的能量回收率随发动机转速和增压器转速的变化而变化,以及对发动机系统总功率和发动机本身的功率、扭矩、油耗的影响随发动机转速的变化而变化。相比涡轮增压器原机,可发电涡轮增压器能量回收率随发动机转速的变化有所降低,低转速时降低多,高转速时降低少,随增压器转速的变化在一定范围内有所提升;发动机本身的性能在发动机低转速时降低较多,高转速时降低较少;发动机系统总功率在发动机高转速时有所提升。     

汽油发动机机油的合理选用

机油在汽车运行中是保证发动机正常工作的重要消耗品,使用不当会影响发动机的性能,甚至造成发动机的损伤.本文论述了发动机机油的作用,介绍了汽油机机油的API分类法和SAE分类法,说明如何正确选择汽油发动机机油的质量等级及粘度等级.     

浅析分层教学法在中职汽车发动机教学中的应用

针对分层教学法在中职汽车发动机教学中的应用分析,首先从分层教学法的含义入手,其次阐述中职汽车发动机教学的现状,最后结合中职汽车发动机教学的现状,对分层教学在中职汽车发动机教学的应用,进行有效分析。     

玩转FSR-V耐久竞速艇模型（下）

调整发动机 1．发动机本身的调整 （1）发动机的压缩比是指发动机的气缸总容积与燃烧室容积之比,一般在10．5～11．5。压缩比太大,可能会引起发动机早燃、爆燃,使发动机工作粗暴,增加机械零件的受力和磨损,使热火栓的白金丝容易断裂脱落,造成气缸、活塞拉伤甚至活塞敲顶等事故;压缩比太小,则会使发动机燃烧室压缩不够,燃烧困难,不能正常运转。     

发动机机体装配过程与分析

发动机的装配过程决定着发动机的产品质量,一条成熟合理的装配线可以在满足基本装配需求的基础上,通过合理的工艺规程、正确的操作方法完成产品的高质量装配,以满足生产的需要。发动机装配的关键工序机体上料下料及机体内部零部件的装配作为发动机的核心组成部分,装配精度高低严重影响着发动机的品质及发动机本体性能。本文将对发动机机体装配过程进行分析,其装配方法可用于批量生产的作业指导。     

发动机综合监控在飞机维修期间的应用

介绍了飞行维修企业在飞机修理过程中,为保证发动机使用安全,如何应用发动机监控方法和管理措施进行发动机监控工作,同时指出了飞机维修企业进行发动机监控工作的目的和产生的效益。