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宁安铁路安庆长江大桥3号主墩基础覆盖层浅,几乎为零,施工水深25~39m,施工难度大.桩基采用37根Φ3.0m/3.4m 变直径钻孔灌注桩,根据基础特点采用了清水法钻孔,历时3个月完成,优良率100%.本文简单介绍了大孔径变直径钻孔桩的施工工艺、施工过程及施工难点,对同类型钻孔桩的施工有很好的借鉴作用. 相似文献
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结合山东省日东高速公路赵王河特大桥2.5 m大直径钻孔灌注桩基础的施工,文章介绍了大直径钻孔灌注桩采用冲击钻成孔的施工工艺及控制要点。 相似文献
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一、开篇 大直径钢筋砼筒仓是指直径大于18m,储量超万吨的钢筋砼圆筒仓。近十年来,选煤厂储装运系统的应用日趋广泛。但是,在《钢筋混凝土筒仓设计规范》(GBJ77—85)中却没有对这种大直径储煤仓加以论述。其设计缺乏“规范”的指导和制约,难度很大,特别是仓底结构的布置。绝大部分结构工程师只能参考“规范”, 相似文献
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某发电总厂气力除尘技术改造灰库工程,是我公司近年来施工的大型钢筋混凝土简仓工程。本工程基础为钢筋混凝土筏板结构,设计尺寸42.8*17.6*1.8m。基础埋深3.5m。主体结构为三环连体钢筋混凝土圆筒结构,单筒外径12.6m,筒壁厚度0.4m。该构筑物总高度36.2m.下面就大体积混凝土施工,防止混凝土开裂问题谈一下个人体会,供参考和借鉴。 相似文献
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在大直径或超大直径土压平衡盾构施工中,外运渣土数量将随盾构机开挖直径的增大成倍增加,若同时遇到运输距离长、渣土外运重载上坡坡度大等不利工况时,采取常规的物料运输方案,会出现物料运输效率低,导致盾构施工速度下降。针对大直径土压平衡盾构施工在长距离物料运输、重载大坡度上坡等不利工况,结合长株潭城际铁路盾构施工的实际,综合采取了双电机车重联牵引、隧道内铺设四轨三线运输轨道和盾构机尾部安装随盾构机移动的双开道岔浮放轨等三项措施,与常规的隧道内铺设单线轨道的方案相比,物料运输效率提高近一倍,解决了大直径土压平衡盾构施工物料运输效率低下、盾构施工速度慢的难题,该方案有较高的技术水平,在大直径和超大直径土压平衡盾构施工中具有广泛的推广和参考价值。 相似文献
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随着用地日益紧张,高层建筑越来越多,钻孔灌注桩在高层建筑基础方面的应用已相当普遍,特别是大直径钻孔桩的使用能适应建筑物单桩单柱的承载力要求。但由于珠江三角洲平原地表下地质构造变化较大,施工时稍不注意就会出现工程质量问题,特别是大直径钻孔桩的质量问题比较突出,直接影响了工程质量和施工工期,是值得从事基础施工的有关人员必须重视的一个问题。钻孔灌注桩在本地区使用的成孔护壁方法多为泥浆护壁,排渣方法多为正循环法,反循环的排渣方法因设备投资大而较少使用,但这是一个发展趋势。钻孔灌注桩的成桩质量从钻芯取样抽检发现的情… 相似文献
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我国的三分之二的国土面积为山区,有许多的桥梁建设在峡谷中,峡谷地区一般为裸岩陡坡地貌,且下部河流水深,因此在这种环境条件下进行桥梁建设会难度较大,尤其是桩基础的施工,因此选择恰当的施工方法极其重要。目前桥梁基础结构施工多采用人工挖孔灌注桩、单壁围堰、双壁围堰、钢平台、筑岛围堰以及沉井基础等方法。本文首先对这几种施工技术在一般条件下的优缺点、施工流程、适用条件、和施工中常出现的问题进行了分析,然后着重分析了深水裸岩陡坡条件下的桩基础施工时要注意的问题以及解决办法,进而为深水裸岩陡坡大直径桩基础施工的实施奠定基础。 相似文献
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在现代的建设工程施工过程中,常常会需要用到使用大体积砼的施工方式来进行基础施工,以满足建设工程的基础需要。与普通的基础施工不同,大体积砼的基础施工更加复杂,需要用一些特殊的施工技术来保证基础大体积砼的施工质量。现本文就主要分析探讨了基础大体积砼的施工技术。文章首先分析了基础大体积砼产生裂缝的原因,继而以基础施工为例,探讨了其具体的施工技术与质量控制方法。 相似文献
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随着煤矿开采水平向下的延伸,井下施工条件日益复杂,地压、瓦斯、水等问题逐渐成为煤矿生产最大的安全隐患,大直径钻孔技术为煤矿生产中部分巷道施工开辟了新的施工途径。本文结合工作实际和工作经验,就大直径钻孔的施工工艺、应用范围及优缺点做了重点阐述。 相似文献
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以刚刚建成通车的舟山连岛金塘跨海大桥大直径超长铜管桩插打施工为背景,介绍了大直径超长钢管桩插打的施工方案、工艺流程、技术操作要点及质量控制等,可为今后类似工程施工提供借鉴与参考。 相似文献
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冬期大体积混凝土基础施工时,由于混凝土内外温差较大,易产生裂缝,以东北轻合金有限责任公司信息化办公楼基础底板大体积混凝土冬期施工为例,如何对施工准备、技术措施、施工方法等方面进行控制,避免了冬期大体积混凝土基础施工易产生裂缝的问题。 相似文献