浅析高速公路交通事故的主客观因素关系

高速公路交通事故的发生,有着多方面的因素。其中主客观因素是主要的方面。主观因素,即人的因素是交通事故产生的根本因素。客观因素,即车辆、道路、环境是重要因素,管理是关键因素。     

基于车辆人机工程学的道路交通事故分析

交通事故是在特定的交通环境影响下发生的动态过程,具有很大的随机性和偶然性.道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致,而是各因素相互作用的结果.通过分析影响交通事故的因素,从人-车-道路环境系统分析影响交通安全的人-车-路环境系统的各个环节,并提出相应的安全对策.     

分类决策树在交通事故成因分析中的应用

交通事故的形成常涉及多种因素,如驾驶人本身、车辆、环境等.以数据挖掘技术中的ID3分类决策树算法对交通事故数据进行分析和研究,得出蕴含在数据中的有益模式,决策树构造结果显示,分类决策树应用于交通事故成因分析中具有可行性与有效性.     

城乡结合部道路交通安全设计建言

道路设计因素在交通事故中起非常重要的作用,因此必须综合考虑公路和城市道路设计规范,同时结合其交通特征,在规划设计阶段充分考虑安全因素,起到预防城乡结合部道路交通事故的作用.     

大学校园交通事故的责任问题研究

近年来大学校园内交通事故频发的现象引发了全社会的关注和反思,也考验着我国高等教育机构的管理能力和我国法制的健全程度.对大学校园交通事故责任问题的研究需要考虑学校责任、监护人责任、受害人过错及公平原则的适用等诸多因素.积极预防和妥善处理大学校园交通事故是创建和谐安宁的大学校园环境的前提,这一方面需要重视法律体系的完善,加强民法规范的规制效力.另一方面,需要学校更积极地开展综合治理,合理规划校园建设,科学管理校内秩序.     

基于灰色预测模型GM(1,1)的道路交通事故预测

在交通事故统计的基础上,运用灰色理论建立了一阶单变量的交通事故预测模型,即GM(1,1)模型。GM(1,1)模型是最常用的一种灰色模型,尤其适合于交通事故预测“小样本”的随机不确定问题。本文针对交通事故发生的特点,探讨了灰色模型GM(1,1)在道路交通事故预测中的应用,对宁连高速公路北段交通事故量进行了预测,并对交通事故成因进行分析。     

浅谈交通事故物证鉴定技术的重要性

交通事故物证鉴定技术在交通事故的立案、现场勘察、责任认定、处罚、调解和诉讼程序等过程中起重要作同.运用交通事故物证鉴定技术得出的鉴定结论,是交通事故证据的表现形式之一,也是法定诉讼证据形式之一.     

试论交通肇事案件中对受害人的赔偿问题

交通肇事案件中对受害人的赔偿问题是交通事故的善后处理工作的一个重要过程,因其政策性强,涉及群众的切身利益,关系当事人的合法权益和国家法律的严肃性,必须高度重视。了解交通事故损害的赔偿义务和构成条件,确认交通肇事案件的赔偿主体,即由谁来负责赔偿的问题。明确交通肇事案件责任的划分,即交通事故责任者应当按照所负交通事故承担相应的损害赔偿责任,提高交通肇事罪的量刑。     

基于灰色优化GOM模型的道路交通事故预测

道路交通事故的发生存在诸多不确定因素,为研究其内在规律,掌握其发展趋势,对道路交通事故进行有效预测具有重大意义.以福建省2008-2012年道路交通事故次数为例,应用灰色系统理论,构建道路交通事故次数灰色GM(1,1)预测模型和灰色优化GOM模型,对事故原始数据经生成处理后预测分析,通过对比两者所得出的相关指标,结果表明灰色优化GOM模型较灰色GM(1,1)模型的预测精度高,适合对未来道路交通事故进行预测.     

对高速公路安全管理的研究

本文针对我国高速公路交通事故发生率较国外同类条件高出许多的现状,并结合高速公路各类交通事故实例,首先讨论了我国高速公路交通事故的基本特点,从人（驾驶员和行人）、车辆、道路环境、交通管理等方面逐一对与道路交通安全相关的诱发因素进行了分析,最后从技术、管理、科学研究等方面提出了预防和减少我国高速公路交通事故的相关对策.     

基于BP神经网络的交通事故预测

交通事故的发生因受随机因素的影响而呈现出不确定性和非线性的特点。在分析交通事故与人口、车辆、道路、经济发展等因素关系的基础上,综合考虑影响交通事故的多种因素,建立了BP神经网络。进而,选取总人口、机动车驾驶员人数、公路密度、民用车辆、人均GDP作为交通事故预测模型的输入向量,以交通事故的四项指标作为输出向量,利用LM算法或GALM算法优化的BP神经网络模型对交通事故进行预测。实验表明,GALM算法优化的BP神经网络模型与BP神经网络或LM算法优化的BP神经网络相比,具有较高的精度和较快的收敛速度,能更好地适用于交通事故预测。     

对交通事故责任认定的再认识

交通事故责任认定,是公安机关交通管理部门的一项重要管理工作.本文运用行政法学理论,对交通事故责任认定的本质特征进行分析,认为,只有1把交通事故责任认定界定为行政机关的具体行政行为,才能引入制约与监督机制,克服该项管理活动中随心所欲、滥用职权、违法认定的现象,使交通事故责任认定更客观、公正、合法,切实维护交通事故当事人的合法权益.     

基于交通事故技术鉴定的模糊模型研究

当今社会机动车数量日益增多,交通事故频繁发生,过去的处理手段很难解决现今复杂的交通事故问题.只有研究交通事故技术鉴定的新方法,通过交通事故模拟软件来模拟并再现事故现场,并且从多角度运用交通事故的鉴定技术,进行人、车辆的交通事故技术鉴定,从而使交通事故处理中的疑难问题能够恰有效的得到解决.     

《道路交通安全法》第73条的立法缺陷及完善

交通事故认定直接关系到交通事故当事人的人身和财产权益.现行法律框架下交通事故认定存在的弊端,往往会导致当事人的合法权益无法得到有效的救济.解决的办法是修改<道路交通安全法>,明确交通事故责任认定规定是交警部门的一种具体行政行为,同时加强对公安交警部门事故认定的监督.     

关于交通事故痕迹分析的探讨

随着我国汽车保有量的剧增,交通事故的数量也成猛增态势,这对交通事故处理部门带来不小的压力.本文通过对道路交通事故痕迹进行分析来获得肇事车辆的逃逸方向,肇事车辆制动前的车速,肇事车辆大致的接触点等信息.道路交通事故现场勘查人员可根据交通事故痕迹物证来正确认定、测量以及准确分析事故的成因.进行交通事故痕迹分析可以为解决纠纷提供有说服力的依据,同时也为研究交通事故发生的规律提供参考.     

车流波动理论在城市道路通行能力中的应用

如今大、中城市的交通拥挤已经成为人们备受关注的问题.车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素,导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象.本文主要研究了两起交通事故发生后,车辆占道的不同,对实际交通量的影响,采取服从正态分布均值差的显著性检验.在车辆排队的形成与消散的过程中,采用车流波动理论进行分析与模拟,建立相应的函数表达式,通过交通指示灯的相位,求出排队时间.     

交通事故鉴定工作方法初探

在交通事故鉴定实践中,鉴定的工作方法是做出鉴定结论的重要步骤,又是取得当事人认可的重要途径。本文提出交通事故鉴定"五步工作法"(即阅读卷宗了解案情、听取当事人陈述、查看现场、检验事故车辆、模拟实验、出具鉴定意见书等)及"五步工作法"在多个案例中的应用,探讨交通事故鉴定规范的环节,旨在公开、透明的原则下,让当事人参与鉴定的一些关键环节,体现司法鉴定的客观性、公正性。     

用于交通事故分析的基于贝叶斯方法的条件自回归负二项模型(英文)

为了改进用于分析大量影响因素的交通事故模型,采用基于马尔可夫链蒙特卡罗法和吉布斯抽样的条件自回归负二项模型来拟合过度散布性(由负二项过程拟合)、未观察异质性和空间相关性(由条件自回归过程拟合).统计检验显示,由于具有更小的预测误差和更强的参数估计,条件自回归负二项模型优于条件自回归泊松模型、负二项模型、零膨胀泊松模型和零膨胀负二项模型.研究结果表明,交通事故率和死亡人数与车道数、曲线长度、车道年平均日交通量和降雨量成正比.最大限速和最近医院距离与交通事故次数成反比,而与死亡事故次数成正比,这可能是由于过高的速度会引发更严重的事故以及救援伤者时丧失较长时间.     

什么时间驾车最易出交通事故

什么时间驾车最容易出交通事故？《现代快报》2014年3月3日载,南京市交管部门根据去年全市道路交通事故情况,公布了交通事故易发时间段.下面是这项统计表.     

"公众热点话题--汽车交通安全"试题归类解析

自1889年世界上发生第一起车祸死亡事故至今,全球死于交通事故的人数总计高达3200多万人,远远高于同期死于战争的人数.如今全世界每年死于道路交通事故的超过100万人,地球上平均每50秒钟就有1人死于交通事故,每2秒钟就有1人因交通事故受伤.因此,道路交通事故已成为"现代社会的第一公害".我国是世界上道路交通事故死亡人数最多的国家之一,每年车祸死亡人数超过8万人.而世界拥有汽车最多的美国交通事故死亡人数约为4万多人,我国机动车死亡人数是发达国家6～18倍,成为世界交通事故死亡人数最多的国家.汽车交通安全已成为公众关注的社会热点之一.