城市轨道交通站点地区规划优化策略——以天津地铁1号线为例

轨道交通站点地区的开发建设极大地推动了城市空间的发展,而城市空间的外拓也为轨道交通自身的发展提供了条件.通过理论分析并结合天津地铁1号线实际项目,提出具有指导意义的站点地区规划优化策略,为后续城市轨道交通站点地区的规划建设提供参考依据.     

地铁在中国都市悄然兴起

伴随着我国城市现代化、工业化进程,地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施,正在大都市建设中悄然兴起,并成为解决城市交通问题的最佳选择。 我国第1条地铁,始建于1965年,在首都北京火车站至京城西郊石景山区的苹果园,全长23.6km,于1969年10月开通运行。到1980年9月,京城第2条地铁——环城地铁又正式开通运行。 天津,是我国第2个兴建地铁的大城市。南起和平区新华路,北至红桥区西站的天津地     

广州地铁三号线建设对番禺区的影响

文章介绍了广州市地铁三号线建设的背景及概况,并探讨地铁三号线建设对番禺的交通、区位、土地利用和城市空间发展格局的影响.     

基于城市历史文化的地铁空间公共装饰艺术构建探究

地铁空间公共装饰艺术是城市历史文化的重要载体和展示窗口,通过对已知案例的分析和研究,来解决地铁空间公共装饰艺术构建的问题。探讨具有不同地区文化特征的城市地铁空间公共装饰艺术,为相关从业人员的研究提供参考。     

外语类院校基于用户需求的图书馆学习共享空间的构建

本文以天津外国语大学为例,从实体空间、虚拟空间和支持服务等方面对用户需求进行调查分析,为外语类院校的图书馆学习共享空间构建提出相关建议,为外语类院校图书馆建设提供参考依据。     

浅析地铁盾构隧道施工对城市地下管线的影响

随着社会经济的不断发展和进步,有限的城市地面空间已经无法满足人们日益增长的生活、工作需求,为了保证人们的生活质量,我国大部分城市也纷纷发展起地下空间。近些年各大城市的地下工程发展有了很大的进步,其中就有地下通道、地铁、地下人防设施等等,为了缓解城市交通系统的压力,保证城市道路的通畅,城市地铁建设开始在各大成城市发展起来,但因为城市地铁隧道工程的施工点都在较为复杂的密集区,因此稍微不注意就会对周围环境造成影响。本文主要以地铁盾构隧道施工对城市地下管线的影响展开分析,希望能够为施工单位带来帮助。     

近距离双洞单线地铁隧道开挖变形规律分析

地下工程的建设,不可避免地会造成地层的沉降变形以及地面塌陷等现象,如何有效降低地铁隧道开挖造成的变形,是地铁隧道建设一直以来工作的重点和难点.以天津地铁6号线双洞单线段为例,采用MIDAS数值模拟软件建立三维隧道开挖地质模型,分析不同隧道截面对围岩变形的影响,在此基础上分析不同双洞间距对隧道开挖的影响.结果表明：圆形断面隧道相比其他三种断面变形量相对最小,其次为拱形断面隧道,次之为三心圆断面隧道效果最差,且圆形断面隧道剪应力变化偏转情况相对幅度和偏转范围也最小,最有利于隧道施工;双洞隧道间土层变形受双洞间距的影响,双洞间距越小,围岩变形程度越大,当双洞距离大于25 m后,围岩变形程度受双洞间距的影响程度逐渐减缓.     

论社区数字化学习中心可持续发展方略——以天津欣苑社区为例

本文首先对天津欣苑社区数字化学习中心的建设与推进历程、取得的成效,以及空间和组织结构进行了简要阐述和剖析。在此基础上,以推进天津欣苑社区数字化学习中心的建设与良性运转为视角,特别是以未来全市乃至全国范围内有效实施推广和复制为出发点,着重从资金的投入、数字化教育平台、教育资源的整合、管理机制的创新等方面就社区数字化学习中心可持续发展的有效途径进行了详实的论述与分析。     

地铁建设安全风险识别与评估研究综述

为促进地铁施工风险管理的进一步研究和实践,以我国国情为基准,从风险人工识别和自动识别两个方面分析目前地铁建设风险识别现状,从评估方法和评估成果两个方面分析地铁风险评估现状,探讨目前地铁建设安全管理存在的问题和挑战。结果表明,地铁建设安全管理研究具有重大理论和实践价值,但目前存在风险管理不完备的问题,在数据获取、综合模型建立、风险因素融合和管理方式转变等方面需要开展深入研究。     

利用天津地方史资料资源开展海洋文化教育研究

近年来,运用地方史资料开展历史教学、提高学生素质,虽已成为广大教育工作者的共识,但相关资料教育潜能的挖掘、研究和实践仍有较大的空间。而随着天津滨海新区的建设,天津所需人才数量和质量要求迅速提高,天津培养具有全球视野、海洋文化教育的研究也显得更加重要和迫切。     

明挖法地铁车站结构设计探讨

对常用的地铁结构形式、围护结构进行归纳。在地铁结构设计中,由于目前相关规范不够详尽,因此在实际工作中设计标准与原则难以统一,对设计人员造成一定的困扰。使得地铁结构设计中存在问题：地铁结构计算问题、地铁结构耐久性问题、地铁结构变形缝设置问题等。并针对这些问题的一些细节进行分析与探讨。     

地铁站台火灾时通风模式

以北京某地铁典型站台为研究对象,采用火灾动力学模拟软件FDS对站台中部起火和端部起火两种情况进行模拟,对热辐射、CO浓度、温度、能见度、烟层高度等值的变化进行了分析.结合现行地铁设计规范,得到站台中部起火时,“火源上方风机排烟,站台风机送风”方式;站台端部起火时,“A、C、E风机排烟,D风机送风”方式下,能确保在站台较大区域内烟气浓度值一定时间内较小,火场热释放速率、温度及CO含量等参数最优,提出了地铁在火灾工况下最优化通风方式.     

The Effect of Subway Access on School Choice

One of the goals of school choice is to allow parents to send their children to higher-performing schools. Several studies have shown that distance to school is one of the main determinants of school choice, but challenges to address endogeneity issues remain. To address these concerns, in this paper I take advantage of the construction of a new subway line in Santiago, Chile, that crosses a large area of the city previously unconnected to the subway network. I provide convincing evidence to show that the introduction of the subway line was arguably exogenous for families living close to the new subway stations. With rich administrative data, which includes all high-school seniors that registered to take a national university entrance exam, I use a repeated cross-section difference-in-differences analysis and find that (i) students near the new subway stations travel significantly farther to school than students who live in nearby areas with no subway stations, and (ii) that students near the subway are willing to travel slightly farther to attend schools that perform better in standardized tests, although this effect is small and only significant for language test scores. This set of results is particularly informative in the context of the broader school-choice debate, contributing causal evidence on the effects of transit access on school-choice.     

上海市地铁站点客流换乘特征分析

地铁站点客流的换乘特征是地铁交通衔接研究中需要重点研究的问题之一。本文通过2003年上海市地铁1号线、2号线和3号线(明珠线)典型站点客流的调查数据，分析了客流换乘方式比例、换乘时间、出行目的、客流产生区域及地铁站点周围常规公交等情况及可能产生的原因，并根据分析结果对上海市地铁的衔接换乘提出若干意见和建议。     

地铁牵引回流系统的钢轨电位和杂散电流仿真

地铁钢轨电位异常导致的钢轨电位限制装置频繁动作是目前地铁牵引回流系统运行过程普遍存在的问题。通过建立单边供电单车行驶的数学模型,结合电路中的叠加原理建立双边供电回流系统单车、多车行驶时的数学模型,在Matlab平台上对单、双边以及线路全程稳态运行的地铁牵引回流供电系统模型分别进行仿真,获取地铁正常运行下钢轨电位和杂散电流的分布曲线,通过仿真图形对比,分析钢轨电位和杂散电流的影响因素,为地铁合理运营与规划提供理论依据。     

Thermal comfort evaluation of people in subway station

We analyzed the characteristics of subway station environment and the change of thermal comfort for passengers when they are in and out of the station. The dynamic thermal comfort evaluation model RWI (relative warmth index) and HDR (heat deficit rate) were built on the distinguishing features of public area in subway station. Taking one representative subway station in Nanjing as the research object, the thermal comfort conditions in different seasons and different parts were studied by field tests, questionnaires and model-evaluating. The calculated RWI shows that although the thermal comfort in Nanjing metro is relatively acceptable, ideal thermal comfort has not been achieved. And it is found that associated with predicted mean vote (PMV), using RWI can evaluate the thermal comfort more precisely.     

Risk identification and risk mitigation during metro station construction by enlarging shield tunnel combined with cut-and-cover method

Constructing a metro station by enlarging shield tunnels combined with a mining/cut-and-cover method provides a new method to solve the contradictions of construction time limits of shield tunnels and stations. As a new-style construction method, there are several specific risks involved in the construction process. Based on the test section of Sanyuanqiao station on Beijing metro line 10, and combined with the existing methods of risk identification at present, including a review of world-wide operational experience of similar projects, the study of generic guidance on hazards associated with the type of work being undertaken, and discussions with qualified and experienced staff from the project team, etc., the specific risks during the construction process of the metro station constructed by enlarging shield tunnels combined with the cut-and-cover method are identified. The results show that the specific risks mainly come from three construction processes which include constructing upper enclosure structures, excavating the soil between shield tunnels and demolishing shield segments. Then relevant risk mitigation measures are put forward. The results can provide references for scheme improvement and a comprehensive risk assessment of the new-style construction method.     

音乐艺术院校实践教学平台构建研究

建立具有特色的实践与创新能力培养体系,使人才培养质量与培养目标和社会需求相符合,是当前高校教学改革的重点和难点。基于此,选择天津音乐学院作为主要调研对象,中央音乐学院等国内具有代表性的音乐艺术院校作为辅助调研对象,结合天津艺术演出场所的发展及需求现状,以音乐艺术实践教学平台构建为研究专题,探索艺术实践教学的新思路和新模式。     

构建快乐的地铁车辆构造课堂是有效教学的重要举措

地铁车辆构造与原理课程是城市轨道交通车辆专业的核心课程。它以电机、电器、机械制图等课程为先导课,又是学习列车驾驶的重要基础。教学活动中要使学生感兴趣并且从中找到快乐,提高学习效率,牢固掌握地铁车辆各组成系统。快乐的学习还能充分调动学生学习的主动性和创造性。     

以动漫艺术传承天津地域文化的新形式探究

针对具有悠久历史和丰富内涵的天津地域文化在新的时代发展变化下所面临的传承发展困境,探讨了通过表现形式和传播途径、内容的更新变化来带动其在新媒体时代的传承,分析了凭借动漫艺术等拥有巨大发展潜力和广泛受众的形式来承载和表现地域文化的可行性和意义所在.