研究铁路无缝线路的养护维修

无缝线路替代了钢轨接头,避免了车轮和钢轨之间发生撞击,它是现代化轨道施工环节的重要组成部分。同时,它也延长了车轮与钢轨的使用寿命,给中国经济发展带来了可观的经济效益。然而,与其他铁路相比,铁路无缝线路有它的特殊性,所以在平时的使用过程中要加以重视。本文对铁路维修的重要意义以及无缝铁路的养护维修措施等内容进行了分析。     

胶接绝缘接头病害分析及整治办法

文章根据运营铁路现场调查结果,分析了无缝线路胶接绝缘接头病害产生的根本原因,探索全面整治胶接绝缘接头病害的预防、养护和整治办法,确保无缝线路的正常运营,取得良好效果。     

重载铁路个性化钢轨廓形打磨技术研究

本文研究提出了一种基于车轮与轨道间接触应力分析的钢轨打磨方案优化实施方案。根据轮轨接触几何关系,使用APDL语言建立车轮与钢轨接触有限元参数模型,基于该模型设计建立钢轨与车轮的最佳接触应力分布。针对重载铁路轮轨间接触应力分布和伤损特点,对重载铁路标准型和磨耗型75kg/m钢轨进行打磨目标廓形优化设计,从而得到与车轮匹配的打磨目标廓形。通过分析,优化后的轮轨接触廓形可以显著降低钢轨与车轮之间的接触应力,为重载铁路钢轨打磨目标型面的设计、实施提供指导。同时对预防钢轨表面滚动接触疲劳和延长钢轨使用寿命等具有积极意义。     

浅谈10kV交联电缆接头故障分析及防范措施

目前铁路上普遍采用的10kV交联高压电缆,发生供电线路故障主要集中在交联电缆接头处,由于交联电缆推广应用中,电缆附件品种杂乱,市场中鱼龙混杂,施工人员技术水平高低不一等原因,加之接头的接触力和实际接触面积是随着接头在运行中所处的各种不同的运行条件而在变化。既要保证机械连接导线接触良好,同时也要保证接头内部绝缘和密封良好,才能做到接头部位不发热,不被击穿,不出故障。     

铁路货车轮轴检修中常见故障的分析与探讨

铁路是我国的主要运输方式之一,是我国国民经济的动脉。近年来,我国铁路货车逐渐向重载、高速的方向发展,对铁路货车的检修要求也越来越高,在铁路货车检修中,货车轮对是其中的一个非常重要的检查部件,因为它的性能和质量好坏直接影响着铁路货车的速度与运行安全。分析和把握铁路货车轮对的常见故障是解决这些问题的关键,下面笔者从轮对和轴承两个方面进行了分析。     

无缝线路的铺设与养护问题研究

伴着我国铁路运营的发展,需要对铁路轨道的结构进行强化,提升线路整体的平稳性,无缝化线路在这之中扮演着重要的角色。无缝线路是将标准长度钢轨进行焊接,进而形成长钢轨线路。因为无缝线路减少了大量接头,所以运行更为顺畅、平稳,同时也减少了铁路轨道的养护、维修费用,延长使用寿命等优点。本文着重对无缝线路的铺设及养护技术进行阐述,希望能够为铁路建设提供一些参考意见。     

煤矿铁路普通单开道岔常见病害及整治

主要介绍煤矿铁路道岔出现的方向、高低不良,轨距、水平超限,尖轨与基本轨不密贴及“三道缝”,辙又心受到冲击伤损严重出现剥落棹块常见病害。结合实际分析其病害产生的原因,并提出了相应的预防整治措施,取得的良好效果。     

浅谈防止无缝线路胀轨跑道的措施

包头铁路工务段线管内包兰下行线K31 00～K38 00,从1986年开始试铺无缝线路以来,由于无缝线路以钢轨焊接减少了大量的普通接头,节省了接头材料,降低了维修的费用,延长了线路设备和机车车辆的使用寿命,具有噪音小,行车平稳,旅客舒适,并能适应高速行车等优点.经过多年的运营实践,这些优越性已从各方面不断的显示出来,深受人们的欢迎.因此从1993～2003年期间又陆续将京包线K782 00～K801 300的上下行及包兰上行的38km有缝线路都换铺成了无缝线路.……     

努力发展车辆系统动力学

我在车辆系统动力学研究中首先取得的突破是在非线性轮轨动力学方面。铁道车辆系统的主要外干扰来车轮和钢轨间的动力作用。车轮在钢轨上滚动前进,轮轨间的作用力,在未达饱和即未开始全面滑行以前,其大小如何计算?这是一个复杂的弹性体滚动接触力学问题。60年代以来,K．L．Johnson和J．J．Kalker对此作了较深入的研究,但都不便于工程应用。我从1979年开始,对轮轨接触几何及轮轨     

无缝线路线上接触焊接头拱背的整治

无缝线路长轨采用现场接触焊进行焊接,焊接接头处在使用中会产生向上凸即接头“拱背”的现象。接头拱背的存在使得轨道几何尺寸超限,降低设备的使用寿命,同时影响列车的安全平稳行驶。文章分析了产生拱背病害的原因及对行车的危害,并对整治接头拱背的方法进行了阐述。     

钢轨低接头形成原因及整治办法

文章分析了形成钢轨低接头的几个主要原因,并针对铁路线路低接头形成原因的不同,总结了几个整治措施和方法。     

浅谈如何提高铁路客运服务质量

铁路是一种非常大众化的交通工具,在交通运输业中占据非常重要的地位,它是面向社会的,主要以服务大众作为目的。现阶段,铁路运输的形势非常严峻,让其客运服务质量得到有效提升,对于增强其竞争力有十分重要的作用。必须不断的对客运服务质量进行提升,使客运管理水平以及职工素质得到提高,这是对和谐社会进行建设的重点。本文首先对铁路客运进行服务时存在的质量问题进行分析,然后就其中的几个问题,提出来几项解决意见。     

汽轮机异常振动原因分析及解决对策

本文首先指出了汽轮机异常振动原因分析的重要性,然后重点分析了汽轮机异常振动的原因,并提出了相应的解决对策,以便在今后的工作中可以及时有效的处理汽轮机异常振动问题,确保汽轮机的正常运行。     

论述铁路隧道防水施工技术措施

在改革开放过后的几十年中,我国的发展中心逐渐转移到经济建设上来,加之我国以人为本的国策,国家对老百姓的生活质量也更为关注,在一些偏远山区,由于道路的不发达,使其发展严重落后于全国的其它地区,这就对我国的铁路建设提出的考验,在这些地区建设铁路,最大的难题就是山区较多,要建设大量的铁路隧道,同时还要做好隧道的防排水工作,这都对铁路的建设施工带来挑战。在论述铁路隧道防水施工技术重要性的基础上,对现有隧道漏水产生的原因和问题及铁路隧道防水施技术措施进行了全面的讨论和分析。     

浅析货车闸瓦金属镶嵌物(熔渣)对车辆运行品质的危害

随着货物列车重载运输、不断提速运行的发展,货车闸瓦产生金属镶嵌物(俗称熔渣)成为现如今常见的车辆故障,主要是由于自动制动机故障、手制动机不缓解等原因造成闸瓦不能与车轮踏面分离,使闸瓦与车轮踏面长时间接触,形成车轮踏面碾堆或闸瓦金属镶嵌物,造成列车途停途甩,影响正常运输生产秩序。     

铁路路基施工与质量控制研究

我国经济的高速发展使得我国的铁路也有了很大的进步,在铁路行业发展的过程中,路基的施工工艺和施工质量对铁路的正常运行有着十分重大的影响,铁路路基施工的周期长,同时环节也多,所以在这样的情况下,也容易出现很多的问题,为了更好的保证铁路的运行安全,一定要不断加强铁路路基的施工控制,本文主要分析了铁路路基施工与质量控制,以供参考和借鉴。     

铁路专用线浅析

铁路专用线作为我国铁路网的一部分,在我国的铁路货物运输当中发挥着至关重要的作用。本文首先对当今铁路专用线管理中存在的问题进行了分析,进而有针对性的分析了解决问题的策略,希望能够对加强铁路专用线的规范管理有所帮助。     

铁路路桥工程造价中的问题与对策探究

我国是一个人口大国,每天南来北往的人十分多,人口流动性非常大。人们想出行就必须要使用到交通工具,而以我国目前的社会发展水平及人们的经济条件来看,铁路是人们出行选择的主要交通方式。近几年,我国的铁路事业发展迅速,动车高铁的运营为人们的出行节省了大量的时间,在许多地方也开通了多条线路,使人们出行更加方便。但是在铁路发展蒸蒸日上的同时铁路事业也存在一些问题。例如铁路路桥工程造价的问题。笔者参阅大量文献,对铁路路桥工程造价中的问题做了总结,并根据问题提出自己的看法和建议。     

钢轨铝热焊焊接缺陷分析及预防

无缝线路是铁路发展的趋势。无缝线路钢轨焊接通常是在焊轨基地或焊轨厂将标准长度的钢轨焊成长钢轨,之后在施工现场完成长轨条的焊接和对接。但在线路短或条件不具备建立焊轨基地的情况下,现场焊接尤其重要。铝热焊作为无缝线路轨道接头现场焊接的焊接方法之一,具有其独特的优点,但由于焊接材料及工人操作因素的影响,出现一些焊接缺陷。文章分析了这些缺陷产生的原因并提出解决措施。     

浅谈铁路货运规章信息化建设

铁路货运规章是铁路货物运输的基本"法",但现行的铁路规章数量众多、修改频繁、不便于现场使用。文章对目前铁路货运规章管理存在问题进行分析,提出采用信息化手段管理规章,并对货运规章管理系统建设提出建议。