一类动态特性稳健设计中的响应曲面分析

针对含多个噪声因素的动态特性的稳健设计,建立了响应曲面模型,给出了模型的统计分析方法,得出了有关统计量的统计分布及效的估计。     

热膨胀仪稳健设计中的响应曲面方法

首先利用了动态特性的响应曲面方法对某热膨胀仪进行了稳健实验设计;然后把得到的优化结果与利用田口的SN比方法得到的优化结果进行了比较,结果表明响应曲面方法较SN比方法有很多优良性质,是对田口玄一博士的SN比方法的一种有效改进途径。     

热膨胀仪稳健设计中的响应曲面方法

首先利用了动态特性的响应曲面方法对某热膨胀仪进行了稳健实验设计；然后把得到的优化结果与利用田口的SN比方法得到的优化结果进行了比较，结果表明响应曲面方法较SN比方法有很多优良性质，是对田玄一博士的SN比方法的一种有效改进途径。     

一种改进的动态多响应稳健参数设计

研究动态质量特性优化问题,考虑多响应的最优性和稳健性,提出用神经网络建模、双响应曲面法和满意度函数法相结合的方法解决动态质量特性与信号因子之间存在非线性相关关系的多响应稳健参数设计问题.先将噪声因子的变化看作对响应的重复影响,利用神经网络和双响应曲面建立信号因子、可控因子与位置、散度之间的复杂模型;再运用指数满意度函数将多个双响应曲面值转化为单一的满意度衡量指标,利用遗传算法全局寻优得到最佳可控因子设置;最后利用获得的最佳可控因子组合得到信号因子与多响应之间的数据对,进而得到反映信号因子与响应之间真实关系的具体模型.     

采用AMEsim的气制动阀动态响应特性仿真

以某重型卡车的气制动阀为研究对象,介绍气制动阀的结构及工作原理,建立其动态数学模型。针对气制动阀工作过程中存在响应迟滞、动态特性分析较为复杂等问题,采用AMEsim软件搭建相应的仿真模型;然后根据仿真结果分析气制动阀的动态响应特性,并找出影响气制动阀动态响应特性的关键因素。结果表明：气制动阀仿真模型准确可靠,性能良好,能够满足仿真需求,平衡弹簧刚度、上腔活塞直径、上腔阀杆直径等是影响气制动阀动态响应特性的关键因素,为后续气制动阀的优化设计提供有力的参考。     

涡轮流量计动态特性分析

本文建立涡轮流量计动态数学模型 ,并对涡轮流量变送器的运动微分方程和传递函数进行了分析 ;从理论上计算得出 LW-1 5型涡轮流量计的单位阶跃速度响应 ;证明了限制涡轮流量计动态响应速度的瓶颈是流量积算仪的动态响应 ;最后提出了用软件代替流量积算仪的实验方案     

响应曲面法优化高效毛细管电泳分离维生素C和异维生素C

采用三因素三水平的Box-Behnken设计，利用响应曲面法对影响毛细管电泳分离维生素C及异维生素C的主要影响因素（缓冲溶液的pH、浓度和分离电压）进行研究，以两种维生素C的分离度为响应函数，建立了相应的数学模型，得到了它们的最佳分离条件为：50mM的三羟基甲基氨基甲烷-盐酸电泳缓冲液，pH=7．5，30kV电压。     

Besizer曲线曲面的实时动态交互设计技术

交互设计技术是曲线曲面造型应用研究的重要内容。基于OpenGL设计了Besizer曲线曲面的实时动态生成与显示系统。利用选择机制辅助设计人员选择窗口坐标系下的控制点,利用模拟变换技术获取该控制点投影变换后的Z坐标,利用鼠标拖放技术,将该点Z坐标与鼠标的窗口新位置进行逆变换,获取拖放后该控制点的世界坐标,在此基础上控制并绘制三维空间的Besizer曲线曲面。这一过程支持设计人员与曲线曲面图形的直接交互,满足实时绘制和动态调整的要求,提高了曲线曲面造型的效率。     

车身动态特性分析

车身是汽车的关键部件之一，其动态特性直接影响到汽车的运行性能和使用寿命。因此，在设计阶段应对其车身的动态特性做尽可能准确的估算。文章利用试验模态分析的方法对车身的动态特性进行研究，为整车的动态特性的分析和结构设计的修改提供方法和理分依据。     

涡轮流量计动态特性分析

本建立涡轮流量计动态数学模型，并对涡轮流量变送器的运动微分方程和传递函数进行了分析；从理论上计算得出Lw—15型涡轮流量计的单位阶跃速度响应；证明了限制涡轮流量计动态响应速度的瓶颈是流量积算仪的动态响应；最后提出了用软件代替流量积算仪的实验方案。     

采用响应曲面方法优化实验教学测量系统的性能

为了持续提高实验教学的质量,优化测量系统的性能,从质量管理的角度出发,提出了把实验设备纳入测量系统的范畴,探索最优工作点的方法。根据响应曲面方法的原理,分析实验教学测量系统的影响因素,建立测量模型,搜集样本和采集测量数据,分析测量数据的统计特性,从曲面空间中寻找最优工作点,在实际测量中检验最优工作参数,从而获得优化测量系统性能的方案;在模拟信号系统的噪声实验教学测量系统性能的优化中,应用响应曲面法使实验室测量的通过率提高10%。这表明,响应曲面方法在高校实验教学设备的性能优化中是一种有实用价值的方法。     

车身动态特性分析

车身是汽车的关键部件之一,其动态特性直接影响到汽车的运行性能和使用寿命。因此,在设计阶段应对其车身的动态特性做尽可能准确的估算。文章利用试验模态分析的方法对车身的动态特性进行研究,为整车的动态特性的分析和结构设计的修改提供方法和理论依据。     

特种机械系统的动态特性分析

鉴于特种机械的发展趋势,本文介绍了某武器的发射原理样机方案.应用内弹道和气体动力学理论建立了原理样机的火药燃气作用的数学模型,应用多刚体系统动力学基本理论建立了该武器的三自由度动力学模型.并对计算结果进行动态分析.     

多级RC网络特性分析

本文采用动态结构图和传递函为网络的数学模型，用时域法和频域法讨论分析了多级RC网络的响应特性．     

曲轴系统动态特性的有限元分析

有限元法是一种非常适合于工程应用的数值解 法。其基本思想是“一分一合”，分是为了进行单元分 析，合则是为了对整体结构进行综合分析。尽管对确 定的问题有限元分析的精度主要取决于单元尺寸和插 值函数阶次。但是，解决实际的工程问题时，由于对问 题本身的确定也非易事，     

“三角形的特性”教学设计

本文对＂三角形的特性＂进行如下教学设计。     

汽车转向系统动态特性分析

根据汽车转向系统的工作原理,建立了转向系统的有限元模型。通过对有限元模型进行模态分析得到了转向系统的前三阶模态频率和振型。分析系统的模态频率,可以避免其与其他部件的共振。分析系统的振型,了解其动态性能,可以为其结构的优化设计做准备。     

机床的动态特性分析

本文指出了机床动态特性的主要指标,分析了机床振动的类型、振源。通过动、静刚度的对比和一些实例,得出了提高机床动刚度的措施。     

结构上任意两点动态响应的传递关系分析

工程实际中,由于不能获取结构所承受的外载荷而导致无法利用数值计算方法求解结构上关心位置动态响应的问题,提出了采用数值计算和试验相结合的解决问题的途径.通过对结构模态分析,提取出结构相关模态参数,并建立结构上任意两点动态响应的传递关系,然后通过其中一点动态响应的测试数据来计算其它任意点的实际动态响应.     

太阳光入射矢量动态特性分析

根据太阳运动轨迹,结合集热器盖板的辐射传输理论,在地平坐标系内建立太阳光动态入射矢量与半透明介质的一体化光束传输模型。研究结果表明,夏季建筑南墙整日太阳照射强度弱,而西墙下午太阳照射强且时间长;集热器月阶段性最佳倾角约为当地纬度与该月太阳赤纬之差,年均最佳倾斜角约为当地纬度值（福州26°）。