新能源汽车的电池应用状况探讨

为了配合国家能源安全战略的实施,新能源汽车产业的发展已经受到了前所未有的重视,中国的新能源汽车要想实现跨越式的发展,就必须立足于国内的能源现状和市场需求,尤其是在电池应用技术的研发上要加强创新,制定出真正有利于中国新能源汽车发展的技术路线。对此,本文将对中国新能源汽车电池的应用状况进行探讨,以便进一步明确新能源汽车电池的开发方向,创新新能源汽车电池的商业化运营模式。     

中国新能源汽车技术路线回顾与展望

<正>2016年是"十二五"电动汽车重点专项的结束年,也是"十三五"国家《新能源汽车》重点专项的启动年,目前第一批项目已经正式启动,第二批项目指南已经发出。2016年还发布了节能新能源汽车技术路线图,对"十四五"、"十五五"都进行了展望。我分三个时间尺度,从三个方面来谈。一、过去五年来新能源汽车"纯电驱动"技术路线与技术进展2016年从国内来看,是电动汽车的技术质量提升年,电动汽车行业的发展特征是技术质量提升、政策结构调整、产     

浅析我国当前新能源汽车发展的现状与挑战

新能源汽车主要是指不以汽油柴油为燃料的其他类汽车,当前新能源汽车名目繁多,概括下来不外乎有太阳能汽车、油电混合动力汽车、燃料电池汽车等。今年北京车展主题定为"创新·跨越",新能源汽车领域上的突破作为本次车展的一大亮点,同时也是未来汽车技术与产业发展的航标。国务院常务会议明确"要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车"的新能源发展路线。然而国内新能源汽车企业面临的资金、市场等方面的阻碍逐渐显现出来。有业内专家呼吁,国内新能源汽车企业应进一步深化合作。本文就我国新能源汽车现状及未来的机遇挑战做一简要浅析。     

新能源汽车创新助推汽车强国战略

正党中央国务院非常重视新能源汽车的发展,习近平总书记说新能源汽车是迈向强国的必由之路,李克强总理多次对新能源汽车发展做出批示。明确了我国新能源汽车发展方向、主要任务和保障措施,为了加快新能源汽车的推广应用,2014年以来,尤其是2014年7月国务院研发加快新能源汽车推广应用指导意见,在各方的共同努力下,我国新能源汽车发展取得了积极进展。     

创新/新能源汽车产业快速发展的原动力

正党中央、国务院高度重视新能源汽车发展。习近平主席指出,"发展新能源汽车是我国汽车工业由大到强的必由之路"。李克强总理批示,"加快发展节能与新能源汽车,是促进汽车转型升级,抢占国际竞争制高点的紧迫任务,也是推动创新、推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措"。马凯副总理亲自全面协调、引导,推进我国新能源汽车的发展。     

新能源汽车消费促进政策对制造商激励效果的差异性——“政府采购”与“消费补贴”比较视角

"政府采购"和"消费补贴"是新能源汽车公共需求激励和私人需求激励的两个着力点,实现政府补贴在公共需求激励和私人需求激励中的合理配置,这是新能源汽车消费促进政策实施中亟待解决的一个现实问题。将"政府采购"和"消费补贴"纳入新能源汽车制造商的生产函数,应用倾向得分匹配法从微观层面分析了消费促进政策对于新能源汽车制造商的激励效果及差异性。结果表明,"政府采购"相较于"消费补贴"在激励制造商生产经营的过程中更为有效,制造商能否获得政策扶持存在内生性并有可能被低估,新能源汽车消费促进政策对于制造商生产经营的激励效应主要表现在"资金"和"人力资本"要素投入的增加。"政府采购"应作为现阶段新能源汽车产业政策实施的重点,新能源汽车制造商应把握政策扶植所带来的发展契机,持续扩大资金和人力资本等生产要素的投入。     

补贴退坡、共性技术供给与新能源汽车产业发展

考虑节能指数、消费者节能偏好支付意愿、共性技术供给、政府补贴退坡和市场竞争,建立了政府与新能源汽车企业、燃油汽车企业之间的三阶段博弈模型,并对新能源汽车产业发展影响因素进行了分析。研究表明:补贴下限与准入标准对新能源汽车企业收益和政府收益作用方向相反,对燃油汽车和新能源汽车的均衡价格和销量均无明显影响,政府补贴下限、准入标准及两者共同调整的结果使得汽车市场达到由燃油汽车和新能源汽车共存的均衡状态;随着消费者节能偏好支付意愿的增加,汽车市场呈现燃油汽车"消"而新能源汽车"长"的均衡状态,随着共性技术空缺度增加,出现燃油汽车"长"而新能源汽车"消"的均衡状态,消费者节能偏好支付意愿及共性技术研发和建设是补贴退坡背景下更具根本性的新能源汽车产业健康发展驱动力量。     

新能源汽车服务模式与发展

随着新能源汽车的迅速发展,2020年新能源汽车产销量将达到500万辆,国家对新能源汽车的优惠政策也使得家家户户购车和选车的标准开始趋向于"新能源"。汽车服务只有跟随汽车发展进行相应的演变才会生生不息,汽车的未来属于新能源,而新能源的汽车服务也将会是一个专业领域更宽广,更具创新的服务行业。在"2019年汽车售后服务客户满意度调查"中可发现,总体来说,新能源用户的满意度水平略高于传统燃油汽车的用户,这是很可观的发展趋势。在售后服务方面,用户对整个汽车售后服务的满意度较去年基本没有改变,甚至降低了1%,最大的问题就是在个性化服务上。由于大部分汽车服务的样板化、流程化、机械化,客户很少享受到有效的关注和那种超出预期的惊喜感。     

声音

张相木：新能源汽车不包括普通混合动力汽车 近日,工信部装备工业司司长张相木于“2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛”表示,新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而普通混合动力汽车不算新能源汽车。     

高职院校新能源汽车专业的发展现状及展望

高职院校的学科设置是以市场的人才需求为导向。随着汽车事业的发展,特别是新能源汽车技术已经成为目前汽车行业的重点研究课题。一些高职院校开始着力于培养新能源汽车专业人才。教学内容中,除了新能源汽车技术的理论知识和相关的专业知识之外,更多地涉及到汽车生产装备和性能维护等等,以使培养新能源汽车专业人才具有良好的职业发展前景。针对高职院校新能源汽车专业的发展现状及展望展开研究。     

新能源汽车发展概述与趋势

随着节能减排和环境保护成为汽车发展的重要方向,而结合"中国制造2025"以及国内将逐步禁售燃油车的政策被提上新的日程,以电动汽车为主的新能源汽车将逐步代替传统燃油汽车走向汽车史的舞台,但其现今仍有许多问题。本文就新能源发展状况,相比于燃油汽车的优势与不足以及其发展带来的机遇做一些简要叙述。     

新能源汽车底盘起步异响检查与维修

新能源汽车底盘起步异响,是目前一个制约新能源汽车发展的重要问题,新能源汽车要想得到可持续发展,就必须要对其进行改进优化。基于此,本文主要是通过分析了新能源汽车底盘起步异响问题的相关检查和维修,予以有关单位参考与借鉴。     

新能源智能化电动汽车发展的角度谈“互联网+汽车+交通”

<正>中国汽车产业发展面临至少三大挑战,但是我们也找到了三个出路,第一个是汽车产业由大到强转型的挑战,第二,排气污染治理的挑战和汽车能源安全的挑战。习总书记去年在上汽考察的时候强调,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,所以我们定了一个国家战略的调子,就是汽车强国战略,就是新能源汽车战略。中国从"十五"开始中国新能源汽车的研发。"十一五"接     

新能源汽车目标用户消费行为与制造商经营行为互动过程分析——基于“领先”和“跟随”两类用户的实验模拟

新能源汽车用户群体目前主要属于"领先"用户,伴随着"领先"用户的率先进入,普通大众"跟随"用户将逐步进入。将蒙特卡洛模拟和logistic模型应用到新能源汽车目标用户与制造商的互动行为分析中,结果表明,制造商在"领先"用户市场中表现为"两极分化"的竞争格局,在"跟随"用户市场则表现为"一超多强"的竞争格局。"领先"用户增长先快后慢,"跟随"用户增长先慢后快。制造商的研发投入在促进"领先"用户购买意愿中更为有效,营销投入则在促进"跟随"用户购买意愿中更为有效。新能源汽车制造商应根据两类用户群体的消费特点动态调整经营决策,在新能源汽车产业培育初期,制造商要把发展重点放在技术创新、产品创新等方面,通过新技术、新产品引领新能源汽车消费的新观念、新趋势;在新能源汽车产业培育中后期,制造商要把发展重点放在商业模式创新上,通过降低产品成本、优化产品性能等方式满足大众消费群体需求并不断壮大市场。     

简议新能源汽车背景下汽车维修行业的应对策略

所谓新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。不仅减少了对石油等不可再生资源的消耗和需求,而且新能源汽车也不会产生过多的汽车尾气,而且在制造新能源汽车的过程中,整体的质量也更轻,对能源资源的需求和消耗不断减少。随着新能源汽车的发展,对整个传统的汽车维修行业来说既是一项机遇,又是一项挑战,为此必须要加强对新能源汽车的维修技术和维修策略进行分析,确保汽车维修行业的全面发展,更好的适应新能源汽车的发展需求。     

新能源汽车早期采用营销策略研究

随着人们对环境污染及能源消耗问题的危机意识逐渐增加,新能源汽车在全球范围内迅速发展起来。然而,目前消费者对新能源汽车仍踌躇不前。基于国外研究综述,文章剖析了新能源汽车消费者采用中的制约因素,如环保属性"叫好不叫座"、有限的续驶里程是采用的最大障碍等,而这些制约因素又为新能源汽车找到"绿色"市场和最初的利基市场。结合创新采用理论,本文为我国新能源汽车市场推广提出了精妙的营销策略,如填补"态度-行动缺口"、识别早期采用者、采取病毒式营销等。     

UKF在估算锂电池SOC中的应用

如今,新能源汽车由于它的结构简单、无二氧化碳排放等诸多因素被推上了历史的舞台,成为了全球的关注焦点。然而新能源汽车的核心是在动力电池,所以电池的寿命对于新能源汽车来说起着至关重要的作用。为了提高新能源汽车电池的安全性与使用寿命,对新能源汽车电池的剩余电量的荷电状态进行了估算与研究,采用了无迹卡尔曼(UKF)法对新能源汽车电池的剩余电量的荷电状态进行了精确估算。通过仿真测试表明,新能源汽车电池荷电状态SOC估算算法是真实有效的。UKF对新能源汽车电池剩余电量SOC估算算法的应用可以延长新能源汽车的寿命,可以使得电池的安全性更高,并使得电池降低运行成本,对新能源汽车的发展和全球广泛应用起着重要的作用。     

新能源汽车领域海外专利布局的重点和需要考虑的因素

本文主要讨论了新能源汽车领域的海外专利布局。专利布局主要包括地域布局、技术布局。根据世界各国/地区的汽车产销量,在专利申请地域布局时要重点考虑主要汽车制造和销售地如中国、美国、欧洲、日本。技术布局可根据新能源汽车研发布局技术体系及技术路线图进行,包括整车技术如纯电动车、混合动力汽车和燃料电池汽车以及关键技术如电池、电机、电控。海外专利申请主要有巴黎公约和PCT申请两种途径。本文还介绍了最重要的海外汽车制造和销售地美国和欧洲的专利申请注意事项和申请策略。     

四川省新能源汽车关键技术获重大突破

<正>本刊讯随着2013年9月17日《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的正式出台,新能源汽车的发展又迎来新一轮的发展机遇。电动汽车作为新能源汽车中的主打,始终是最受"关照"的补贴类型。即使如此,成本高、充电难、续航能力差仍然是电动汽车未能快速打开市场的三大瓶颈。     

新能源汽车空调控制系统研究

新能源汽车与传统汽车相较而言,具有更高的科技含量,就连汽油资源的需求量也远小于传统汽车。这些变化都是源自于汽车配置中一些辅助设备的升级和转型,基于此,本文通过对新能源汽车空调控制系统的研究,分析了传统汽油和燃油汽车与新能源汽车的不同之处,希望能够对新能源汽车的发展有所帮助。