抛石挤淤法在地基浅层处理中的应用

地基浅层的处理方式由很多种,其中抛石挤淤方法是应用最为广泛的一种方式,其具备优点较多,主要有省时省力、操作简单、便于施工和管理等。抛石挤淤法师当前施工过程中勇于地基浅层的最佳处理方法。本文首先介绍地基工程施工工艺,然后对抛石挤淤法处理软基的原理进行分析,最后对抛石挤淤法处理浅层地基的问题进行分析。     

抛石挤淤在软土地基处理中的应用现状及发展趋势

在软土地基的加固和处理中,抛石挤淤法使用的十分广泛,对于常见的软土地质,结合淤泥质土的特性,介绍了常用的抛石挤淤方案。通过对软土特性的说明,分析了抛石挤淤施工中的应用现状以及施工原理和相关的技术要求,如何控制抛石挤淤工程的质量。并从实际的使用中总结了抛石挤淤工艺的发展趋势,并简单介绍了这些工艺的使用方法。     

对公路软基常用处理方法及评价

新疆软土多分布在地下水位较高或穿越农田区等处,公路修建或改建时,由于桥涵通道多,因而高路堤也不少,如地基不加处理,往往造成较大的沉降和侧向位移,影响正常的行车的速度和行车安全.目前公路方面处理软基已逐渐采用换填、固结排水、复合地基,以及土工格栅、土工布、反压护道、抛石挤淤等,均获得成功.这些处理方法具有省钱、省事、施工运作简单、效果好等特点.     

探地雷达技术在潮间带爆破挤淤加固路基应用研究

爆破挤淤抛石法通过在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放炸药包群,引爆后瞬间产生巨大的压力形成空腔,同时抛石体借助自身重力在受到爆炸冲击力作用下沿着斜面滑移填充空腔形成石舌,形成泥石置换的效果,从而实现了软土地基的加固,其广泛应用于淤泥地基的处理。该方法中抛填石的落底深度是评判其加固地基效果的重要指标,本文采用探地雷达技术对滨海公路现场爆破挤淤加固的路基进行落底深度探测分析,在对爆破挤淤后的抛石层进行探测时,根据抛石的介电常数与淤泥和黏土有较大的差异,并且通过对雷达图像的解释和分析,得到回填置换层深度。结合实际工程,探讨采用地质雷达评估爆破挤淤效果,通过分析对比可知,40 MHz低频组合天线可用于探测抛石层在25 m左右的下落深度,达到了预期的探测深度和精度要求。     

浅析高速公路软土地基处理方法

介绍了软土地基的特性,采用冰冻围堰,使用土工合成材料及抛石挤淤等软土地基处理创新方法的工作原理和施工工艺。     

浅谈某公路路基抛石挤淤施工方案

抛石挤淤在高速公路软土路基建设中是一种比较成熟的软土地基处理技术。在施工中确保抛填块石落底,达到设计及规范要求的施工质量,满足工后沉降的最终要求,施工方案要足够重视。本文从高等级公路软土路基的实例入手,分析了挤淤施工方案的具体实施和注意事项等内容。     

浅谈路桥工程中的软土地基施工

软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、铺设土工织物等系列施工方法。文中主要对公路施工中的软土地基处理的方式方法进行了分析探讨。     

浅谈浸水挤密处理湿陷性黄土地基的成效

湿陷性黄土由于其湿陷性对桩基础受力产生不利的侧摩阻力,以山西朔州某电厂桩基础为研究对象,分析了湿陷性黄土对桩基础产生的不利影响,采用浸水挤密的方法处理黄土地基,得到了不同工况下桩基础应力和位移云图,结果表明:浸水挤密处理黄土地基可以减小基础沉降,并且可大幅度提高桩基础承载力。     

爆炸排淤填石法在填海陆城形成及护岸工程中的应用

深厚层淤泥软地基爆炸方法是处理海堤软基的最新技术,适用于防洪堤、围堰、海岸护岸、滑道抛石基床等水工结构的软基处理,主要工序为堤身填筑、挤淤爆破、堤身循环填筑,直至达到设计堤长,完成全堤堤身处理。因此选择适当的软土地基处理方法,提高处理水平对加快建设速度、降低工程成本具有重大意义。     

爆炸排淤填石法在填海陆域形成及护岸工程中的应用

深厚层淤泥软地基爆炸方法是处理海堤软基的最新技术,适用于防洪堤、围堰、海岸护岸、滑道抛石基床等水工结构的软基处理,主要工序为堤身填筑、挤淤爆破、堤身循环填筑,直至达到设计堤长,完成全堤堤身处理。因此选择适当的软土地基处理方法,提高处理水平对加快建设速度、降低工程成本具有重大意义。     

控制加载爆炸挤淤置换法在处理围垦工程软土地基工程中的应用

首先介绍了控制加载爆炸挤淤置换法的原理,然后结合工程实际重点介绍了控制加载爆炸挤淤置换法在处理围垦工程软土地基工程中施工方法、施工中监测要点和施工效果的评价。     

长白山靖宇物流产业园区道路软土段路基处理

以长白山靖宇物流产业园区道路软土段路基处理为例,阐述了软土路基处理方案的选择,介绍了抛石挤淤与强夯相结合处理软土路基的方法,通过检测表明,该方法处理软土路基效果明显,能满足工程要求。     

水泥土挤密桩单桩复合地基载荷试验研究

通过载荷试验和路基下桩、土应力测试,采用现场实测分析方法对水泥土挤密桩复合地基的工作性状进行分析研究其承载性。对水泥土挤密桩处理路基工程湿陷性黄土地基进行现场原位测试、沉降观测实验研究,按沉降观测结果预测路基工后沉降,为铺轨提供时间参考、对路基稳定性进行评价,论证了水泥土挤密桩作为铁路湿陷性黄土地基处理的可行性。     

袋装砂井加固软基在佛山“一环”的应用

由于软土路基变形机理的复杂性及其影响因素的多样性,在软土地基上建造公路,如何确保路堤的稳定和减少路堤的沉降,是软土路基处理的最终目标。文章结合佛山市"一环"DS17标NW匝道K0+158.44～K0+350袋装砂井处理试验段为例,采用理论分析、现场试验和数值模拟相结合的方法,对砂井处理软土路基的工程效果进行初步研究。     

夯实水泥土桩复合地基施工技术探讨

结合工程实例,对抛石挤淤夯实水泥土桩施工技术及夯扩桩断桩的原因进行分析,并得出结论。     

公路地基垫层与浅层处治方法研究

软土地基是公路施工中经常遇到的问题,垫层与浅层处治的目的应达到增加地基强度,防止地基产生局部剪切变形为目的。本文首先介绍了砂垫层和石灰土垫层的施工技术与施工关键要点,最后介绍了抛石挤淤的施工技术。     

土工合成材料在公路软土路基中的应用

土工合成材料在公路工程中最早应用是路堤加筋,近几年采用土工合成材料处理软土路基得到了广泛应用和迅速发展,但是由于软土的天然含水量高,孔隙大,压缩性高,抗剪强度低,容易产生地基破坏和过大的沉降和变形,需对软土地基进行处理和加固。将土工织物、土工网、土工格栅铺设于软土地基和路堤之间,加筋软基路堤,从而保证路堤的稳定性,在碎石垫层顶部分别铺设土工网处理软土地基基础,以提高地基承载力和减小地基不均匀沉降。     

公路工程软土地基的病害分析及相应处理法

我们所说的软土地基病害主要是因为路堤或其它荷载影响下产生的病害、或是变形较大与强度不够、与设计控制指标不相符的软弱地基土。软土地基的特点是原天然抗剪强度小、承载力不够,比方说在公路修筑前期准备工作中没有处理好,或是处理的不科学这样就会使得地基出现沉降病害。本文对施工当中的软土地基常见的病害类型和处理方法进行了探讨,同时结合工程实际给予了一定的处理意见。     

CFG桩在软基工程中的技术应用

软基处理作业一种特殊地基处理,在我国已经有着较为成功、有效的处理经验了,堆载预压、抛石挤淤、铺设塑料排水板、设置砂垫层等均为常规处理方式,在某种环境下已可大大改善软基自身的不足特性。然而,现代社会高速发展,工程建设节奏日趋紧促,竣工工期的尽早完成意味着对工程投资效益的提前回报,因此,针对特定项目工期要求,对存在软基路段处理的工程项目无疑提出了更高要求。在这种工程环境强烈要求下,一种新型复合地基处理型式的出现就显得格外顺理成章,无疑为现代工程的建设添砖加瓦。因此,针对在近年来公路建设中已被为广泛应用的CFG桩新型复合地基处理,特作详述,以供同行单位借鉴。     

浅谈公路工程中软土地基处理

公路工程中对软土地基的处理分为一般路堤段上的软土地基处理和桥头段的路基处理,在处理方法上主要遵循两个原则:路基的整体稳定性必须大于或等于容许稳定安全系数;沉降要求在路面设计设计使用年限内的工后沉降必须小于容许工后沉降。