新疆巴州开都河北岸干渠渠道防冻胀措施

简述了新疆巴州开都河第一分水枢纽北岸干渠（以下简称北岸干渠）渠道冻胀的类型和原因,并提出了几点预防措施。     

混凝土罩面在开都河第一分水枢纽北岸干渠浆砌石渠底维修中的运用

开都河第一分水枢纽北岸干渠因渠道纵坡大、流速快,为了降低渠道糙率和提高防冻胀能力在渠道设计中采用了浆砌石弧形渠底,在近几年的使用中,浆砌石渠底出现了老化、砌石脱落等现象,影响渠道使用安全,随着使用年限的增长渠底维修量越来越大,为了保障渠道的安全使用,对整段渠道采用了混凝土罩面修补的方法,取得了显著的效果。     

浅谈哈尔莫墩水电站水轮机组在实际运用中的可行性

哈尔莫墩水电站位于巴州开都河第一分水枢纽北岸,是开都河流域梯级水电开发的第十一个水电站。本文阐述了哈尔莫墩水电站所使用的轴流式水轮机组具有的优点,并介绍了哈尔莫墩水电厂的新型水轮机组在实际发电运行中的结果。     

粘贴钢板及碳纤维加固钢筋砼受弯构件试验研究

通过2组6片钢筋混凝土模型梁在预先加载至开裂后采用受拉边粘贴钢板或粘贴碳纤维布对比性加固试验。对比两种情况下的梁的跨中挠度、原受拉钢筋应变、粘贴的钢板或碳纤维布应变随弯矩的变化,分析其加固效果。其研究结论对粘贴钢板及碳纤维加固钢筋混凝土受弯构件具有一定参考价值。     

体外预应力加固钢筋混凝土箱梁挠度和裂缝的试验分析

本文结合实际箱梁结构工程,设计和制作了5片普通钢筋混凝土小箱梁,基于被加固构件不同的初始受力状态,采用了构件予裂、不同张拉控制应力、不同配筋率、不同预应力筋位置等方式,进行了体外预应力加固梁受力性能的试验研究。试验分析了不同初始受力状态结构加固前后裂缝和跨中挠度在各级荷载下的发展规律,并将试验结果与理论计算结果进行了比较,为进一步完善体外预应力加固工程设计理论提供指导。     

钢花管边坡支护与排水方法探讨

利用钢花管喷浆加固边坡,以及利用一部分钢花管进行边坡内部排水处理的方法,并对施工技术、质量要求和效果以及施工安全监测进行分杌使其对于加固含水量较高的土质边坡。     

振动沉管碎石桩在软基处理中的应用

阐述了振动沉管碎石桩加固原理,对振动沉管法的施工技术、施工中的质量控制以及振动沉管碎石桩质量检测进行了比较详细的论述.     

袖阀管注浆法在市政明挖隧道工程中的应用

结合采用袖阀管成功治理某新建城市隧道,上穿已建地铁隧道段地铁范围两侧土体地基加固的实例,从袖阀管注浆法的基本原理、设计方案、施工控制、效果评定等方面阐述袖阀管注浆法在城市道路地基加固中的运用。     

波纹板加固对重载铁路既有涵洞性能的影响

针对近年来朔黄铁路随着运量和轴重的不断增加,既有涵洞结构的安全储备逐渐降低,涵洞各类病害逐步突显,部分涵洞不能满足重载铁路安全运营的要求,有必要进行加固强化。通过数值模拟的方法分析波纹板加固对涵洞性能的影响,分析表明:重载列车作用下波纹板的最大主应力为6.3 MPa,远小于Q345钢材的容许应力120 MPa,工作内力较小,安全系数较大;强化后涵洞跨中挠度为0.38mm,挠跨比1/18182,远小于规范中规定的钢筋混凝土的限值1/4000,能够满足要求。以朔黄线采取波纹板加固的工程实例为研究对象测试了加固前后涵洞的性能,研究表明,波纹板加固后涵洞强化效果明显,能满足重载列车的运行要求,进一步验证了数值模拟分析的结果。     

振动沉管灌注桩事故分析及加固处理

采用静载荷法和低应变动测法对某一安居工程的振动沉管灌注桩进行了测试,结果表明基桩存在质量问题,并根据测试结果将工程桩分成Ⅰ-Ⅳ类.然后对质量事故产生的原因进行了分析,并采取了加固措施,实践表明,效果良好.     

大跨径预应力混凝土桥梁灾害分析及治理

针对大跨径预应力混凝土桥梁存在的箱梁开裂、跨中下挠等问题,本文从裂缝和挠度产生的机理进行切入研究,通过考虑设计、施工、运营管理及外界环境等方面,综合分析箱梁裂缝产生的原因,同时研究了混凝土收缩徐变和预应力损失对跨中下挠的影响,发现纵向预应力损失是跨中下挠的主要影响因素,而竖向预应力损失则是造成箱梁腹板裂缝增多的主要原因。通过对桥梁灾害成因分析,提出对应的桥梁加固方案和裂缝处理方案,为类似桥梁的灾害治理提供了丰富的经验。     

振动沉管碎石桩施工工艺改进实例

介绍了大头型活瓣桩尖在振动沉管碎石桩施工中的优越性,它具有桩体密度大、充盈系数高、加固效果显著以及工期短的特点。并通过工程实例。验证了采用大头型桩尖施工挤密碎石桩处理软弱地基的施工质量和加固效果。     

袖阀管注浆技术在煤矸石地基加固中的应用

结合某山西某煤矿矿井水处理厂地基加固工程实例,介绍了袖阀管注浆技术在煤矸石地基加固中的应用,为类似地质和环境条件下的地基处理提供了一种思路和参考。     

多种施工偏差下预应力混凝土空心板的稳定承载力研究

粘贴碳纤维片材加固型钢筋混凝土被称为一类新型混凝土加固方法,在多种施工偏差条件下,实验通过制作4块预应力混凝土空心板试件,在相同截面尺寸和等同配筋率情况下,分析不同粘贴方式和不同碳纤维粘贴量对试件承载能力影响。根据粘贴FRP加固混凝土构件设计指南,从理论角度计算出受到不同荷载力的预应力混凝土空心板极限承载力理论值。在近似均匀荷载力作用下进行抗弯承载力实验,并记录混凝土空心板开裂荷载数据、钢筋及碳纤维应变数据等,比较4块空心板数据值差异。实验结果表明:碳纤维粘贴层数对加固效果产生影响,粘贴层数越多空心板正截面承载力提升越高;通过粘贴碳纤维布对预应力混凝土空心板进行加固后,跨中挠度增加明显,显示碳纤维粘贴量多的板延性好,提升混凝土空心板结构抗弯剪承载力。     

单跨框架结构的抗震加固研究

单跨框架是一种抗震严重不利体系,缺乏冗余约束,易发生整体倒塌。单跨框架结构大量存在于中小学建筑中,汶川大地震后中小学建筑已提高到乙类设防,根据抗震鉴定标准《建筑抗震鉴定标准》（GB50011-2010）规定重点设防类的框架结构不得采用单跨框架结构,否则需进行加固。针对单跨框架的震害特征,探讨了该类结构的各种加固方法,本文结合一个工程案例进行了不同加固方法的比较,提出了提高单跨框架抗震能力的加固策略。     

水口渡大桥桩基维修加固技术的探讨

为使湛江市水口渡大桥桩基在维修加固中达到内实外美,观结合我们在桩基础水下灌注混凝土的施工体会,谈几点粗浅的质量控制方法。对大桥桩基维修加固的选择具有一定的指导意义。     

大庆萨尔图机场航站楼屋面钢结构工程高跨管桁架吊装方案

大庆萨尔图机场航站楼,建设于黑龙江省大庆春雷牧场,总建筑面积14079.06m2,占地面积9263.66m2,建筑屋面中间高跨部分为张弦钢拱管桁架结构,最高点安装标高25.8m,每榀管桁架跨度60m,由两根φ800起拱钢管及上、下弦主索和副索组成,每榀重量50t,支座处为铸钢件;两侧低跨部分为H型钢结构,安装最高点标高17.048m。     

小直径水泥桩及高压振管注浆加固路基边坡施工技术

介绍小直径水泥桩及高压振管注浆加固铁路路基原理、施工技术、质量控制和水平位移观测。     

钢抱箍型钢托架在桥墩盖梁施工中的应用

以济南至乐陵高速公路输水干渠特大桥施工为背景,综合介绍钢抱箍型钢托架在桥墩盖梁中的应用。通过工程施工实践表明,采用钢抱箍型钢托架施工桥墩盖梁较常规采用满堂支架法旆工有施工速度快、施工工艺简单及无需地基加固处理等优点。本文通过济南至乐陵高速公路输水干渠特大桥桥墩盖粱施工的工程实例,介绍钢抱箍型钢托架在桥墩盖梁施工中的技术要点及工艺流程,以供类似工程施工提供参考。     

有固定端的等截面单跨超静定梁的快速解法

利用等截面悬臂梁在三种基本受力状况下的梁端转角和梁端挠度公式,采用直接叠加法和变形协调条件,可快速地求解在支座位移或荷载作用下有固定端的等截面单跨超静定梁.