未来与现实——原中国航空研究院副院长胡溪涛及潘文林先生访谈

2006年3月,全国人民代表大会对十一五发展规划纲要作出决议,要发展研制我国自己的干线飞机。这使得我国在运-10飞机项目被搁置下来后,经过20多个春夏秋冬后我国再一次走上自行研制大飞机的道路。在这20多年中,有很多人在为我国的民用航空工业奔走呼号,呼吁我国要尽快拿出自己的民航飞机,不能再让我国的天空被外国民航飞机所垄断。在这些人中,原中国航空研究院副院长胡溪涛老先生就是其中之一。近日,《航空档案》编辑部请来胡老和《航空档案》杂志《我国发展大飞机》一文的作者潘文林先生,一同探讨我国的“大飞机”的相关话题。[编者按]     

航空 航天

太空之旅,秘境追踪之禁止入内,飞机构造,海军飞机结构腐蚀控制及强度评估     

航空快讯

首架波音787“梦想”飞机下线;波音787型“梦想”飞机五大特点;ARJ21新支线飞机实现全机对接;波音787“梦想”飞机的四大关键技术;中国企业参与生产波音787“梦想”飞机;[编者按]     

从运-10到“大飞机”——运-10的发展经历与中国大飞机的发展前景

从了解运-10的发展过程看中国大飞机的发展前景 中国大飞机在2007年3月终于作为国家重大技术发展项目确立了下来，大型民机的发展也开始随着中国经济、技术水平的提高走上了快车道。大型飞机是展现一个国家航空技术综合实力的重要标志，能够自行研制和生产大型飞机的国家就可以被称为航空技术强国。中国航空工业从建立伊始就通过引进苏联的航空技术来发展自己的航空产品，     

航空快讯

ARJ21支线客机项目进展顺利,中航二集团向海航交付首架ERJ145飞机,GE开始测试装备中国ARJ21支线客机的发动机,中国乌克兰联合研发60吨级水陆两用飞机,一航沈飞成功交付Q400飞机首架份前机身……     

大浪淘沙——各国航空企业兴衰沉浮录

一些跨国集团已经形成，一些新兴力量正在崛起，一些“老字号”则已淡出视野在飞机的发展初期，飞机的结构和制造工艺都比较简单，有的飞机主要就是用铝管，木材构筑起来加上漆布蒙皮而成，因此制造飞机的厂家较多，生产的数量也较大。随着科技的发展，飞机的设计和制造技术愈来愈复杂，所需费用也愈来愈高，有些飞机厂商逐步整合成为大型企业，增强了竞争力，站稳了脚跟，另外一些则被淘汰出局。     

新中国第一机重出江湖——零距离接触初教5

5月中旬,我走进山西大同航空运动学校的机库,只见3架堪称国宝级的初教5飞机正在航校机械师的精心修护下获得新生。受中国航空运动协会的委托,大同航空运动学校正在对3架初教5飞机进行修复,准备让这些弥足珍贵的老爷机重返蓝天。     

历史上的这个月（2009年2月）

150年前 1859年2月3日 德国著名飞机设计师胡果·容克斯在莱茵河畔瑞特镇出生。他对航空制造业的主要贡献是率先使用轻金属铝材制造飞机,并制造世界上第一架全金属运输机。1914～1915年,他制成了德国第一架全金属飞机J-1,     

陆军之眼——一战中的航空侦察

人类实现从地面飞向空中的梦想，用了长达3千年的历史，但是把飞机用在战争上仅仅用了8年的时间就实现了。莱特兄弟发明飞机两年以后，也就是1905年．他们就开始向美国陆军兜售他们的发明，但遭到美国陆军的拒绝。于是就给欧洲在战争当中使用飞机带来了机遇。     

见龙在田——中国民用大飞机的发展前景

中国大飞机的需求和中国民用航空技术的现状中国民用航空市场是目前国际上发展程度较低和增长速度较快的市场,正因为中国民用航空市场的基础条件远比发达国家薄弱,所以中国民用航空市场随着经济的发展而以极快的     

墙内开花墙外香 中国支线客机的发展历程——运-12

运-12飞机是国内研制的比较成功的小型涡桨多用途支线运输机,是哈尔滨飞机制造厂在活塞式的运-11飞机基础上研制发展出来的,是目前国内最主要的小型涡桨多用途飞机。七十年代以后,作为当时国内通用航空的主力机型,运-5飞机在飞行训练、跳伞训练、空中救护、空中摄影,旅游观光、地质勘探、森林灭火、农林植保、喷药播种等作业领域内得到了广泛的应用,服务于众多的行业,成为国内生产批量最大、投产时间最长的一种运输机。但运-5飞机在农林作业的实际使用中的某些情况下显得机体和起飞重量过大,     

麦道的“触角”——20年前中美航空合作内幕

始于1985年中美航空合作——在上海组装MDB2飞机早已落下帷幕，然而关于此事的争论似乎并未停止。本刊特发表赵国强先生的一篇文章，以供读者参考。[编者按]     

关于航空管制雷达一致性监视技术的探讨

一致性监视技术是保证飞机正常运行的一项重要技术，本文主要针对一致性监视技术进行了模型分析及功能分析。     

中国战机军售第一单——从无偿援外到军售

1979年5月2日和5月3日，中国航空技术进出口公司和埃及空军在开罗签订了两个合同，中国向埃及出口歼6飞机44架、歼教6飞机6架、涡喷6发动机220台、涡喷8发动机28台，还包括备件供应和发动机的修理，总成交额为1．67亿美元。这是中国航空工业第一次向国外卖飞机，是航空工业发展史上的一件大事，一个重要转折点。     

老兵不死：从歼-8T设想歼-8系列的未来与终结

两年一次的珠海航展是中国唯一有飞行表演项目的国际性航空展览,歼-10在2008年航展上公开亮相并成为当年全场关注的亮点,同场展示的中国飞机发展时间表虽然没有飞行表演那么惊心动魄,但却揭示了中国航空型号发展中几个重大项目的时间节点。     

荣科勇立军令状

1964年10月，航空研究院在沈阳飞机设计所举行技术会议，再次研究我国自行设计的高空高速歼击机歼8的设计方案。沈阳飞机设计所提出，为确保歼8飞机研制进程，拟采用两台经过改进的歼7发动机涡喷7。由于这个双发方案比较切实可行，航空研究院院长唐廷杰拍板决定采用双发方案。但是沈阳航空发动机设计所是否能在一年内完成涡喷7改型任务又成为焦点。该所对于能否如期改型成功尚无把握。会议陷入彷徨不定的沉闷气氛之中。此时，参加会议的北京航空材料研究所专家荣科提出一个大胆的想法：为了提高涡喷7的动力，必须提高涡轮的进口温度，而提高进口温度，则必须解决涡轮叶片耐高温问题。而解决涡轮叶片的耐高温问题的最佳途径，便是将现有的涡轮实心叶片改为空心叶片，空心叶片可以进行强制冷却，从而提高耐高温的能力。     

中国发展大型飞机应从军机入手

中国应该发展大型飞机产业，建议在全国人大设立专门的“航空产业发展委员会”，以法律的形式制定航空产业的战略发展目标和规划大型飞机产业链。这涉及国家大部分工业行业，它的发展将会对一个国家的国民经济发展起到积极的推动作用。大型飞机所涉及的科学技术范围几乎覆盖整个航空科学技术领域，是推进中国科学技术追赶世界先进水平的强大动力。     

航空、航天

新航空概论;世界航空档案;现代民用航空燃气涡轮发动机;飞机的秘密;工程系统分析与探索研究论文集     

科技

美国拟派无人飞机深入大西洋飓风据新浪网,美国研究人员打算今年派遣无人驾驶的远程遥控飞机进入大西洋飓风心脏,希望能以此了解是什么原因导致了这种巨型风暴。科     

日本为要何研制大飞机

即使大飞机项目最终被终止．日本也积累了足够的实践经验。尤其是PX从机身到发动机都将采用纯日本产设备．这对于日本航空产业的技术提升具有极其重要的意义。[编者按]