浅谈雷雨天气下的空中交通管制指挥

复杂雷雨条件下空中交通管制指挥的强度和难度大大增加,拟从上岗前准备,加强雷达引导,雷达监控及树立全局意识四个方面介绍一些管制经验.     

浅谈空中交通管制中影响安全的多种因素

伴随着社会经济水平的不断提高,我国民航事业飞速向前发展,空中飞行器数量不断增加,空中交通管制的安全性对空中飞行安全的影响也成倍增加.由于空中交通管制系统涵盖的范围广阔,因此必须从源头上对空管不安全事件进行管制,目的是为了从根本上减少不安全事件的发生.为此,从我国民航的实际情况出发,系统论述空中交通管制三大组成环节:管制员,机械设备和环境对空管系统安全性的影响,以期为合理制定相应控制对策提供理论基础.     

空中交通管制安全风险预警决策模式及方法

随着我国航空运输业的高速发展,空中的交通流量呈现逐渐增长的态势,空域环境的日益复杂,使人们对空中交通管制提出了更高的要求。目前,人们对空中交通管制的要求已经从"事后处理"转变为"事前预防",所以加强空中交通管制的安全风险预警机制对保证空中交通安全具有重要的作用。本文将针对空中交通管制安全风险的预警决策模式和方法进行研究,为提升空中交通管制的质量提供理论依据。     

空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究

现在,我国航空运输事业实现了长足的发展,我国的空中交通流量在持续上升,空中交通面临着更加复杂的环境,航空安全成为人们日益关注的问题,空中交通管制系统能够对空中安全进行预防,从源头上防止空中交通事故的发生,而且能够对空中交通风险进行评估,空中管制系统能够确保人员、设备和物品的安全,能够对风险进行预警,提高对风险的决策水平,空中交通管制系统是确保民航正常运行的基础,其主要包括飞行、机场、运输系统几个重要组成部分。     

信息融合技术在空中交通管制中的应用分析

空中交通管制系统在保障飞机飞行安全和提高空域利用率等方面起着十分重要的作用。本文对多雷达数据处理系统做了介绍,分析了多雷达数据处理的特点,提出了多雷达数据配准误差产生的原因。     

空中交通管制安全与管制员习惯的关系

空中交通管制是高风险、高技术的行业,其任务是要保障空中飞行安全有序,并且为机组提供良好的空中交通管制服务。而空管安全是空管工作的重中之重,关系着人民生命和国家财产的安全。空中交通安全和管制员习惯有很大的关系,管制员的日常工作习惯对飞行安全十分重要,管制习惯影响飞行安全,我们应当从细节做起培养管制员良好的管制习惯,确保民航的安全。     

空中交通管制中的人为因素——结合SHEL模型浅析空中交通管制

随着航空科技的高速发展,由飞机设备故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的3%,而人为因素则成为了当今航空飞行事故的主要原因。国际航空运输协会(IATA)的统计资料显示,所有飞行事故的80%都与人的不安全行为有关。所以,人为因素是当今航空飞行安全的最大隐患,控制人为差错的发生也成为了提高飞行安全水平最有效的手段。空中交通管制员对于航空安全运行的意义不言而喻,本文结合SHEL模型就现阶段的一些具体情况进行了分析。     

空中交通管制安全风险预警决策模式研究

空中交通管制的主要目标是防止航空器之间的相互碰撞,为各种航空器的正常运行提供有序的空中交通秩序,而安全风险贯穿其始终。本文通过介绍空中交通管制安全风险的内涵和主要特征,深入分析了空中交通管制安全风险预警决策模式,有利于提高预警准确度和风险管理体系的完善。     

空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究

现阶段,我国对于社会安全管理极为重视,因其不仅关系到国家每个公民的安危,而且关系到整个国家的安全。对于航空运输领域而言,空中交通管制工作的执行力度直接关系到设备与人的安全性。但从当前的世界格局及社会形势来看,我国空管系统建设要加大投入力度,强化管理,以此来保障人民的生命健康及财产安全。本文就我国空中交通管制安全风险预警决策模式进行论述,并进一步探究在该模式的影响下我国空中交通管制所能达到的实效,以及研究空中交通管制安全风险决策的有效方法,以期为实践提供有益的借鉴。     

空中交通管制员信息处理的人为因素分析

管制员的人为错误是空中交通管制活动的必然组成部分,但对其信息处理过程的人为因素分析有助于从认知角度找出错误原因并加以改善。本文以人类信息处理的功能模型为基础,结合空中交通管制活动,分析了管制员信息处理过程以及对各处理环节的影响因素,并针对因管制原因造成的飞行冲突和飞行不正常事例,分析了造成这些冲突和不正常的心理学原因。分析结果表明,管制员注意和短时记忆资源容量限制,以及在感知和决策阶段的直觉和期望是影响其准确处理信息的主要因素。     

基于互联网的科学基金项目网络管理信息系统

前言 从上世纪90年代初开始,互联网在社会各个领域得到深入应用,基于互联网的科学基金项目管理系统也受到有关机构重视.     

基于软系统方法基础设施系统长效性研究

基础设施系统的长效性决定城市发展的可持续性.分析基础设施系统长效性的内涵及其软系统特征,采用切克兰德软系统方法(SSM)对基础设施系统长效性进行研究.通过长效性的问题描述、根定义、概念模型建立以及比较分析,提出有利于基础设施系统长效的对策.     

关于建立高校科研经费精细化管理体系的思考

高等院校知识与科技力量高度密集,是我国科技创新研究领域的一支重要生力军.近年来,随着我国对科学研究经费投入的大幅上升,高校承担的科研项目和筹措的科研经费均呈大幅增长趋势,高校的综合科技实力和竞争力也得到了很大提高.     

英国的生命科学研究

应英国皇家学会的邀请，国家自然科学基金委员会副主任朱作言院士率生命科学代表团于2004年末对英国进行了友好访问。代表团先后走访了爱丁堡皇家学会、英国皇家学会、英国文化委员会等著名的学术团体，会见了英国生物技术和生物科学研究理事会(BBSRC)、医学研究理事会(MRC)、癌症研究所(Cancer UK)、惠康基金会(The Wellcome Trust)、工程与物质科学研究理事会(EPSRC)等科研资助机构的同仁，并赴阿伯丁(Aberdeen)大学、爱丁堡大学、伦敦大学学院大学(University College London)以及设菲尔德(Sheffield)大学进行了参观和学术交流。以下就6个方面报告访问体会和收获。     

论科研团队凝聚力的结构

科研团队在现代科学研究中占据越来越重要的地位，团队凝聚力问题 研究也越来越重 要。科研团队的凝聚力是形成科研团队创新力和竞争力的基础。本文着重研究了科研团队凝 聚力的系统结构，指出科研团队凝聚力系统由学术内聚力、文化维持力、人际离散力等三个 子系统构成，并由此提出了增强科研团队凝聚力的对策和措施。     

中国产权制度对资源利用影响的研究

产权制度是经济运行的基础。我国的自然资源公有制对促进经济的发展发挥了重要作用,但由于其权力结构的欠缺,也相应带来了一些资源利用方面的消极影响。通过对资源公有制下外部性的原因及特征的分析提出了改革完善我国资源产权制度的基本建议,包括：调整权力结构与运作方式;综合运用经济、政策、法律工具;改革管理体制等。     

黄土高原持续土地利用研究

本文在分析黄土高原综合治理的历史经验和存在问题的基础上,提出了应用持续土地利用（管理）的理论作为黄土高原今后的综合治理和开发的指导思想,将土地资源的合理利用和水土保持科学地统一起来。以陕北米脂县泉家沟流域为范例探讨了生态经济系统分析、土地利用系统结构优化、土地利用优化模型空间面积分配、土地系统生态设计以及土壤侵蚀量输出分析和水土保持决策等。     

人体步态分析系统综述

步行是人类最基本的运动。步行的姿态可分为不同的类型。步态分析即是检测人体行走时运动状态、受力状态等生物力学参量的一门技术。本文介绍了步态分析系统的研究意义、内容及系统的使用条件,介绍了近二十年来国内外所使用的各种测试手段及技术现状,分析了一些较为典型的、先进的设备,列举了步态分析系统在各领域的应用情况,预测了此项技术的发展动向。     

对一种可应用于大中型商场的POS—MIS系统介绍

商业企业管理的计算机化已成为衡量一个企业管理水平的重要标志。本文简要地介绍了一种大中型商场ＰＯＳ－ＭＩＳ的设计思想。     

“九五”基金重大项目“半导体光子集成基础研究” 成果介绍

国家自然科学基金“九五”重大项目“半导体光子集成基础研究”已通过验收,顺利结题。该项目由中国科学院半导体研究所、清华大学、吉林大学、中国科学院物理研究所等单位联合承担,负责人为王启明院士。以简水生院士为首、由8位科学家组成的验收专家组在最终的验收意见中一致认为该项目已高质量全面完成了预期任务,创新特色突出,对我国光子学基础和应用领域的发展作出了重要的贡献。