呼包鄂地区新旧动能转换的困境及破解研究

阐述了新动能的内涵,分析了呼包鄂地区新旧动能转换面临的困境,并提出了呼包鄂地区应紧跟国家创新驱动发展战略步伐,发挥政府的引导作用,统筹规划,推进体制机制改革,同时,要以企业为主体,加强创新能力建设,加快生态工业技术研究和开发,保护生态环境,有效推进新旧动能的转换路径,实现呼包鄂地区经济高质量发展。     

企业创新发展助力辽宁新旧动能转换的路径选择

在我国进入高质量发展阶段背景下,辽宁作为工业大省,其高质量发展需要以创新为核心驱动力,激发全社会创新活力,尤其是发挥企业的创新主体作用.文章以企业创新发展助力新旧动能转换为切入点,分析了现阶段辽宁企业创新能力情况及存在的问题,提出了企业更好地支撑辽宁新旧动能转换的实施路径.     

山东半岛国家自创区支撑新旧动能转换对策研究

以山东半岛国家自主创新示范区为研究对象,通过系统分析其自批复以来的发展现状,总结示范区在海洋科技创新中心、创业生态、产业发展、对外开放等方面取得的成绩,找出其在推进一体化协同发展和引领示范过程中面临的困难和存在的问题,立足山东省实施新旧动能转换重大工程实际,提出进一步增强示范区引领山东新旧动能转换能力的对策建议,为促进示范区的发展提供决策参考。     

基于知识图谱的新旧动能转换研究现状与展望

自"十三五"规划提出以来,"新旧动能转换"便成为政府、业界和学者广泛关注的要点。本文运用文献计量学的方法,以CNKI数据库中新旧动能转换相关的期刊论文作为研究对象,分别从文献分布年度、研究作者及研究相关机构共现分析、研究热点词汇、研究热点聚类分析以及研究趋势等方面对其进行系统地量化分析。研究结果显示新旧动能转换近年来已经成为研究热点和新兴研究领域,研究主要围绕动能转换、创新驱动以及传统产业的改造提升展开,但关于其研究目前还处于不成熟阶段,国内学者研究没有形成完整的合作网络,研究较为分散,因此后续研究可以加强学者之间合作,促进知识的交流与共享,从而推动研究领域的进一步发展。     

对外贸易对中国新旧动能转换的影响研究

在测算中国30个省市新旧动能转换水平的基础上,利用中介效应模型探究对外贸易如何通过技术创新效应、消费需求效应、人力资本效应以及环境负担效应对新旧动能转换产生影响。结果显示：(1)中国新旧动能转换水平逐年上升,且呈现“东高西低”的分布特征;(2)对外贸易对中国新旧动能转换影响显著,消费需求效应、技术创新效应、人力资本效应发挥部分中介作用,且这种影响程度存在显著的区域差异;(3)不同贸易方式对中国新旧动能转换的影响程度不同,一般贸易的促进作用大于加工贸易,高技术贸易的促进作用大于非高技术贸易。据此,提出加大科技创新力度、提升贸易竞争力、建立针对性的区域产业联动机制等建议。     

新旧桥梁联结工程施工措施的探讨

随着我国经济的快速发展,公路交通量还将持续高速增长,早期已建高速公路桥梁大多面临扩建增容要求,而国家目前尚未颁发专门的桥梁加宽设一计、施工及质量控制标准,这使得现有技术标准条件下,加宽工程的设计与施工技术的可控性大大减小.基于此,文章主要对新旧桥梁联结工程的施工措施进行了探讨.     

城市抢“人”大战有利于地区新旧动能转换吗

摘 要：对当前诸多城市间人才引进引发“抢人大战”的合宜性及综合效应进行理论与实证研究具有较强的现实意义和学术价值。面板计量实证检验发现全国、东、中、西部地区均呈现出人才集聚对高技术产业、传统产业的集聚具有显著非线性影响，满足威廉姆森空间多元集聚效应假说。使用广义分位数(GQR)回归检验发现东、中、西部地区存在人才集聚的最优分位点结构，居于最优分位点的城市在新旧动能转换过程中占据人才集聚有利地位。最后利用最优分位点结构设计高、中、低分位点区间，对参与“抢人大战”主要城市的人才政策进行绩效评价。研究结论是近几年参与“抢人大战”的城市科研人才集聚程度逐步提高，但集聚结构逐渐恶化；东、西部地区相关城市科研人才集聚偏离最优结构档位，不利于地区新旧动能转换。城市“抢人大战”不仅需在数量层面上引智招才，更需根据最优分位点实现相机抉择来吸纳高层次科研人才。     

新旧动能转换视角下农产品冷链物流损耗控制研究

与发达国家相比,我国农产品冷链物流浪费严重,不仅白白消耗了大量劳动力,也白白浪费了土地、水、肥料等自然资源,同时也降低了国内、国际竞争力。本文从冷链库存量、冷链保管、运输与配送时间、冷链投资、温度控制等角度梳理分析了冷链农产品变质损耗的影响因素,并指出了控制变质损耗的发展趋向。最后,以新旧动能转化视角,进一步揭示生鲜品变质损耗影响因素的变化规律,为冷链物流实践提供支撑；利用大数据和运筹学技术,对生鲜品需求和库存配送做出科学预测和优化决策；加大仓储保鲜和冷链配送投入,延长保鲜期并减缓腐损率；采用专业的仓储配送中心,在联盟合作中实现节能降耗和互利共赢四个方面,提出了控制农产品变质损耗的发展对策。     

新旧动能转换的时空演变与区域差异——基于长三角与大湾区城市群的比较研究

在长三角一体化和粤港澳大湾区建设上升为国家战略的背景下，对比分析两大城市群新旧动能转换水平、时空演变规律与区域差异，对两大城市群加快新旧动能转换步伐和推广先行示范效应具有重要现实意义。从需求侧、供给侧和结构转换侧三个动能维度构建评价指标体系，运用组合赋权法测算2012-2019年两大城市群36个城市新旧动能转换水平，并利用自然断点法、核密度法等探究两大城市群新旧动能转换时空演变规律与区域差异。研究得出：①长三角与大湾区城市群新旧动能转换分别呈现出“类N”型和“类U”型波动增长趋势，不充分性特征明显；②长三角城市群新旧动能转换表现出“西北低，东南高”的空间分布、“多极化”的空间格局以及“沙漏型”的空间层级特点，而大湾区城市群新旧动能转换表现出“由东向西”递减的空间分布、“单极化”的空间格局以及“倒金字塔型”的空间层级特点；③两大城市群核密度曲线延展性均由“右拖尾”转变为“收敛”趋势，表明两大城市群区域中心城市新旧动能转换中心极化现象得到逐年改善，中心城市对周边城市的虹吸效应减弱。     

新旧动能转换的环境不确定性背景下高管环保意识风格如何提升企业绩效 ——绿色创新的中介作用

绿色创新是企业实现绿色高效可持续发展的新路径,也是企业适应新旧动能转换宏观背景的必然要求。现有文献聚焦宏观和中观层面的环境因素,鲜少关注管理者这一微观主体对绿色创新和企业绩效的驱动效应,而对新旧动能转换的实证研究也十分有限。文章基于高管环保意识的微观心理学视角,以256家重污染行业企业为样本,探讨宏观—新旧动能转换的环境不确定性背景下,微观—高管环保意识风格(机会型和责任型)对绿色创新和企业绩效的影响。结果显示:高管机会型环保意识和责任型环保意识均能够显著推动企业开展绿色创新实践,进而提升企业绩效;绿色产品创新和绿色工艺创新在其中发挥完全中介效应。同时,从高管环保意识风格看:高管机会型环保意识对两种创新模式的影响明显大于责任型环保意识;从绿色创新模式看:两种环保意识均主要通过绿色产品创新提升企业绩效。新旧动能转换的环境不确定性较高时,具有责任意识的高管倾向于采取绿色产品创新应对环境变化,而持机会型环保意识的高管更愿意开展绿色工艺创新赢得竞争优势。并以此对高管环保意识的培育和绿色创新模式的选择提供了有益借鉴。     

关于如何更好的发挥人才队伍作用,保证铁路经营机制转换顺利进行的思考

结合实际,针对如何更好的发挥人才队伍作用,保证铁路经营机制转换顺利进行进行了论述。     

监测经济动能转换的TOP5产业结构分析法及其实证研究——以全国和北京、山东的数据为样本北大核心CSSCI

通过分析经济动能转换与产业结构优化升级的关系提出TOP5产业结构分析法。TOP5产业结构分析法是一种通过分析一个经济体内增加值排在前五位的产业结构来监测经济动能转换是否完成或是否正在顺利进行的简便易行的方法。将TOP5产业结构分析法运用于监测全国和北京、山东的经济动能转换有重要的发现。中国其他省市自治区也都可以运用TOP5产业结构分析法实时监测当地的经济动能转换进程。