矿山提升机盘式闸闸间隙的调节及其对制动性能的影响

矿山产业作为一个重要产业,对矿山机械的安全与效率也越来越重视,而盘式制动闸是矿用提升机制动系统的重要部件。本文主要对矿山提升机盘式闸闸间隙进行分析,简述了各项参数对闸间隙的作用,以及闸间隙对制动系统安全和效率等制动性能的影响,和如何调节最佳闸间隙。     

在线监测技术在矿井提升机液压制动系统上的应用

通过安装非接触式位移传感器获得矿井提升机各制动闸的动态间隙值,并以闸瓦间隙和油压作为直接监测量,实时监测提升机制动闸闸瓦间隙、制动力矩、电磁换向阀憋卡、油路堵塞等状况,为提升机液压制动系统的安全运行提供了理论基础和技术保障。     

如何获得最佳制动间隙调整的研究

对液压制动器的在制动过程中反应迟缓产生机理分析,研究制动器的自调间隙与回位量、所需液量的相对关系,从制动器设计上保证自调问隙的设计变差变化,防止因制动器自调间隙的不足所产生的制动疲软。     

提升机闸间隙保护运行监控的自动化应用

因提升机安全闸失灵造成的事故屡有发生,盘式制动器的闸瓦与制动盘之间间隙的大小直接影响到提升机的制动性能,如果提升机配备了闸间隙保护在线监控装置就会大大提高提升机安全制动的可靠性,因此对其监控、检测及故障判断至关重要。     

技术项目

液压推溜器;液压锁管机;一次性胸腹穿刺器;放射、防护一体牙科X光机;可自动调整制动间隙及释放制动的电机制动器     

可自动调整制动间隙及释放制动的电机制动器

提出一种可自动调整制动间隙、电机起动电流小、故障少、寿命长且可自动或手动释放制动的电机制动器。它由后盖、固定螺栓、主电磁铁、止退器组件、     

制动间隙自动调整臂在客车车桥上的应用

采用自动调整臂,不仅能够有效地提高客车制动系统的安全性,增加社会效益,还可提高我国汽车产品的档次,并向国外先进的汽车产品靠拢,缩短差距,增强我国汽车在国内外市场的竞争能力。因此使用性能稳定可靠的制动间隙自动调整臂是提高客车运行安全提升产品质量的客观要求。     

提升机制动盘端面跳动控制探析

通过对影响提升机主轴装置中制动盘端面跳动的分析,可有效控制各个环节的不利因素结果表明：对主要受力侔从设计上合理计算,对各零件间隙配合公差的正确控制及整体加工制动盘,可更好地保证提升系统制动的安全     

吊斗铲液压泵站的安装和维修

液压系统应用广泛,高度完整的Svendborg制动系统的设计可以满足了吊斗铲涉笔大型制动应用和多功能工作制动需求,是非常安全可靠的制动系统。包括制动、液压动力组件及电子SOBO制动控制器。     

制动时产生尖叫声的原因

拖拉机在制动时,有时制动器内会产生刺耳的尖叫声。制动尖叫不仅造成噪声污染,严重时还会降低制动效能,必须及早排除。造成制动尖叫的原因主要有以下几点: 1.制动鼓内表面失圆,造成制动摩擦片与制动鼓局部接触,制动时产生噪声。     

制动器生产线精益生产的应用

简要介绍了制动器的装配工艺流程,并结合实际操作,利用精益生产的理论作为实际指导,实现以最少的人力投入,获得最大的产能。     

制动力大小警示系统的研究与开发

介绍了一种以单片机为控制核心的制动力大小警示系统的研究与开发:采用制动油压传感器,以LED数码显示器在车内向驾驶员告知制动油压具体值,检测制动系统是否正常工作;以LED红色警示灯在后窗,向后面行车驾驶员提供制动力参考,使其控制合适车距,避免追尾。     

主井防滑绳溜车保护装置技术探析

立井防滑绳溜车保护装置采用先进技术使动力稳定可调,在滑绳、溜车状态下,即使提升机制动闸失灵,也能将钢丝绳可靠制动,而且不损绳;感力机械手依照滑绳、溜车状况,对钢丝绳进行智能抓捕;绞车房控制系统可直接监测提升机运行情况,一旦检测出滑绳、溜车状况,除声光报警外,执行机构在PLC控制下使机械手进入工作状态,完成智能抓捕动作。结构简单,动作灵活,安装方便,不需要改动原有系统,可直接安装,能够很好地与现行提升系统配合使用。此技术克服提升机的技术缺陷,完善提升机的保护设备。提高摩擦提升的可靠性,提高设备的利用效率,充分发挥提升设备的潜力,延长提升设备的使用寿命,对保证煤矿提升安全有着十分重要的现实意义。     

上海轨道交通AC11型电动列车牵引和制动控制技术浅析

本文介绍了上海轨道交通AC11型电动列车控制过程,阐述了牵引和制动控制技术。并分析了列车控制故障的排除方法,从而提高维修技术,保障列车正线运营。     

汽车制动器试验台模拟控制方法分析

本文主要研究制动器试验台上进行汽车制动性能模拟测试问题。通过对试验台上制动过程的等效分析,建立了对电动机进行能量补偿与利用电流来补偿模拟惯量存贮动能的方法,最后根据能量守恒定律建立了驱动电流依赖于可观测量的数学模型。文中对给定的某种试验方法进行了评价,并提出了改进试验精度的方法。     

分离路面上的汽车制动性能仿真研究

利用虚拟样机软件ADAMS/CAR,建立了整车模型和分离路面模型,并在Matlab/Simulink环境下建立了ABS的控制模型。在此基础上对带有ABS的车辆进行了联合仿真,分析其在分离路面上的制动性能,最后与不带ABS车辆的制动性能进行了对比。联合仿真结果表明:带ABS的车辆在制动效果、行驶方向稳定性上具有明显优势,同时也说明了ABS联合仿真具有较高的可行性与有效性,可为ABS的研究提供一定依据。     

一种新型摩托车防盗锁设计

摩托车作为现代社会人们出行的主要交通工具之一,给人们的工作和生活带来了诸多便利,然而由于当前的摩托车防盗锁设计简单,容易被盗窃分子开锁或破坏,摩托车丢失案件屡屡发生,已经给人民群众带来了较大的经济损失和内心困扰,也给社会治安秩序带来了不稳定因素。基于此,该设计推出了一款新型的碟刹密码多锁栓摩托车防盗锁。该防盗锁外壳设计采用通体钢板结构,内置多锁栓与控锁密码管相咬合的防控结构,通过拨动多个控锁密码管的方式开锁。     

汽车制动能量回收专利保护现状及对策研究

本文利用Innography专利分析平台的世界专利检索、专利申请趋势分析、核心专利判断、专利权人竞争力分析、发明人统计、批量专利数据导出、专利全文下载等功能等展示汽车制动能量回收技术专利保护现状全景,为我国新能源汽车产业的发展提供启示与借鉴。     

我国高铁制动领域专利分散实证研究

专利领域存在“反公地悲剧”的现象,其理论研究比较丰富,但相关实证研究相对缺乏。基于2003-2011年高铁制动技术的发明授权专利数据,采用帕累托系数、绝对指标和首位度法测量了我国高铁制动领域专利分布的趋势。研究发现,在高铁制动技术领域专利分布呈现先集中后分散的态势;专利态势受国家政策影响明显,应当实施专利集中等战略,避免和消除“反公共地悲剧”带来的不利影响。     

一种简易的汽车防误踩油门电子控制系统的设计

为了防止驾驶员在紧急制动时误踩油门踏板的情况,结合刹车制动的工作原理与误踩油门的原因,开发了一种简易的防误踩油门系统。主要设计了控制电路并通过实验验证了系统的可行性,与以往的误踩油门系统相比,本系统工作原理简明,可靠性好,稳定性高,在误踩油门的情况下有效地降低刹车距离。