交通肇事罪若干问题研究

随着经济的发展,交通事故发生率很高,我国对交通肇事的规定以《刑法》和《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》为主,但在实践中仍然存在很多争议。本文主要从交通肇事是否存在自首、交通肇事后的逃逸行为、逃逸致人死亡行为的方面,研究交通肇事罪的若干问题。     

合肥市交通肇事逃逸犯罪案件缓刑适用的调查报告

通过对合肥市基层人民法院的调查,研究合肥市交通肇事逃逸犯罪案件的判罚现状及其存在的原因。借鉴交通肇事逃逸的热点案例,搜集相关资料,对交通肇事逃逸后自首问题对缓刑适用的影响和经济赔偿问题对缓刑适用的影响进行深入分析。针对交通肇事逃逸犯罪案件的缓刑适用中存在的问题,进行理论上的研究与分析,提出可行性建议。     

交通肇事案件的刑事和解适用调查——以广西昭平县为例

我国在吸收和参照西方的辩诉交易的过程中,在司法领域进行了创新,创制了刑事和解制度,并于2007年开始在全国推行。实际上,作为过失犯的交通肇事案件成为和解的主要适用对象,并在实践中得到了大量的应用。但是,由于对其适用界限的不明晰,使得全国各地的适用范围不一,分析其原因,则是由于各地的经济状况及其加害人的经济状况不一。本文作者通过对广西昭平县的交通肇事案件发生后的刑事和解适用状况进行调查研究,在综合分析数据的基础上形成本文,希望对交通肇事案件发生后的刑事和解适用有所帮助。     

交通肇事罪三题

交通肇事犯罪是一种常见多发的犯罪。司法解释关于按照交通事故责任人责任大小决定交通肇事罪有无及轻重的规定不合理;交通肇事后不逃逸,按不同情况也可以认定自首;其他恶劣情节既应当包括客观方面的实际损害,也应当包括主观恶性。     

交通肇事逃逸案的侦控

所谓交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故的当时,对于被害人或受毁损之物未做必要的处理或未按规定向公安机关报案,擅自逃离事故现场,使交通事故所引起的民事、刑事、行政责任无法确定,其目的在于推卸、逃脱责任.1.交通肇事逃逸案的特殊性及侦案方法途径1.1交通肇事逃逸案件的事故现场多发生在交通偏僻的道路上、住户稀少、来往车辆、行人很少的特殊环境,现场和取证、保持较为困难.1.2 缺乏犯罪形态的个人特征及人事纠纷的因果关系.交通肇事逃逸案与刑事上的无头案相似,难以从犯罪手段与前科犯方面找到突破口.1.3 无证或酒后驾驶车辆致人死伤者多数系发生在行人稀少,夜深人静的时候,不易寻找目击人及证人,在侦查上收集物证非常困难.肇事逃逸案多数情况下都是对肇事车辆的侦案,交通肇事者在肇事时使用的是汽车,因此侦察肇事车辆,查出嫌疑车便可以寻找到嫌疑犯.由此可见,肇事逃逸案的侦破可采用先搜寻嫌疑车,然后再查出驾驶车辆的肇事者.当发现肇事逃逸车及嫌疑人时应从嫌疑车及嫌疑人方面把需要与现场痕迹物证比对的各种证据提取下来,与现场痕迹物证进行对比和鉴定以便取得证据,用来审讯嫌疑人证实犯罪事实.在侦察中我们可从以下几种途径来着手:     

"致人死亡"的刑法因果关系

行为人与被害人的死亡之间需要存在因果关系。当刑法分则罪刑条款明确规定＂致人死亡＂并配置相应法定刑时,需要根据法定刑的高低判断行为人出于过失或者故意;当刑法分则罪刑条款未作明确规定时,可通过想象竞合犯理论予以解决,同时可将被害人自杀评价为相关条款的＂情节（特别）恶劣＂。应当废除组织、利用会道门、邪教组织、利用迷信致人死亡罪。     

交通肇事罪中的责任认定

在我国交通事故的责任认定与是否构成交通肇事罪紧密相关,但是以交通事故责任认定书作为法官判决时的依据存在很多问题,最主要的问题是以道路交通安全法中责任的认定取代了交通肇事罪中刑事责任的认定。对于交通肇事中的责任,应该根据违规行为与危害后果之间有无因果关系、行为人主观是否有过失等方面来认定。     

论流浪动物致人损害的侵权责任承担——以对《侵权责任法》第八十二条的分析为视角

我国《侵权责任法》第八十二条规定了遗弃、逃逸的动物致人损害的责任承担,但该条使用了“原饲养人或管理人”等法律含义并不明晰的概念,且操作性饱受质疑,未能有效解决流浪动物伤人的责任承担问题。对《侵权责任法》第八十二条进行适用分析,试图对问题的解决提供一些思路。     

浅析病理性醉酒人造成危害结果不负刑事责任的原因

我国刑法第十八条第四款规定:“醉酒的人犯罪,适应负刑事责任”。该规定是针对普通醉酒的人,即生理性醉酒的人而言的,普通醉酒人,是指因饮酒过量而致精神过度兴奋甚至神智不清的人。各国刑法普遍认为,普通醉酒的人不属于无责任能力的人,对其所实施的危害社会的行为应当负刑事责任。其主要根据在于:第一,医学证明,普通醉酒人的意识和意志只是有所减弱,并没有完全丧失辩认     

交通肇事罪立法完善之探讨——以大型工程车肇事为视角

在处理交通肇事行为时,认真把握行为人的主观心理态度,准确公正地对犯罪行为定罪量刑,根据国外其他国家和地区立法经验刑法应博加非法驾驶动力交通工具罪等内容,以解决司法实务之争论.     

基于Apriori算法的船舶交通事故关联规则分析

为有效分析船舶交通事故的潜在因果关系,预防和控制事故的发生,采用关联规则方法对相关数据进行有效挖掘,制定船舶交通事故关联规则挖掘流程,建立船舶交通事故关联规则分析模型.基于Apriori算法对船舶交通事故数据进行关联规则分析,挖掘事故间的强关联规则.对所挖掘出的强关联规则进行分析,发现事故致因因素间的潜在关系,并提出事故防范对策以保障海上交通安全.     

论水上交通事故责任概念:界定和应用

针对长期以来人们对水上交通事故责任的概念界定存在争议,在实践中也存在应用模糊的问题,通过对事故责任和法律责任构成要件的比较分析,得出事故责任并不等同于法律责任,而是基于对事故当事方行为对事故发生的作用力有无和大小的判定。基于这种认识,从行政处罚、民事和刑事审判等角度,对水上交通事故责任概念在实践中的地位和运用进行辨析,明确事故调查报告和结论应当作为证据来对待。     

基于“犯罪场”理论的旅游犯罪预防体系构建研究

伴随着世界旅游业的飞速发展,日趋严重的旅游犯罪问题不仅给旅游业的发展带来极大的负面效应,而且严重侵害了旅游者、旅游从业人员和当地居民的生命、财产和心理安全,阻碍旅游业的可持续发展。本文引用犯罪学的“犯罪场”理论,并结合旅游犯罪学的理论,分析旅游犯罪的成固,认为旅游犯罪是犯罪人、旅游者、时间因素、空间因素、社会环境及法律效力六个因素共同作用的结果,并探讨旅游犯罪场的预防和控制,以旅游者被害人为中心,结合时空、社会、法律等客观环境因素,构建旅游犯罪预防体系。     

基于博弈论的海上交通事故案例推理方法及应用

为有效积累和挖掘海上交通事故案例蕴含的宝贵经验和知识,提出一种基于博弈论的海上交通事故案例推理方法。从大量海上交通事故历史案例中提取案例特征构建特征指标集,采用偏好比率法和熵值法分别确定指标主观权重和客观权重,采用博弈论得到综合权重;根据案例特征数据类型,定义不同的指标相似度计算方法,利用灰色关联分析法筛选初始案例组成案例库;结合指标综合权重,构建海上交通事故案例相似度计算模型,进而从案例库中检索出与目标案例相似度最高的案例。通过对海上交通事故应急物资需求的预测,验证了模型的可靠性和适应性,可为海上交通事故发生后的应急决策提供一定的理论参考。     

论利用影响力受贿罪

利用影响力受贿罪是刑法修正案(七)中新设立的罪名,即把非国家工作人员利用国家工作人员的职权、地位或者其他影响,通过其他国家工作人员的职权行为,索取或者收受他人财物,为他人谋取不正当利益的严重行为定为犯罪。本罪的设立体现了刑法的与时俱进,弥补了现有受贿犯罪立法的缺陷,有利于完善我国的刑事法网,同时也有利于与国际刑法接轨,但在本罪的认定过程中仍应严格把握两个问题,即本罪与受贿罪的界限问题,关于共犯的问题,以期对本罪有更深入的理解和更准确的定性。     

高校体育伤害的法律责任思考

高校体育伤害事故，是指学生在校期间参加体育活动时因过失行为而非故意行为所致的人身伤害事故，行为发生的主体具有多样性，学校对事故要承担的责任涉及到民事法律责任，行政法律责任，而触犯刑律的当事人则要承担刑事法律责任。对高等学校体育伤害事故要加强法制建设。     

无被害人犯罪研究

各国关于刑事法律无被害人犯罪非犯罪化的立法对无被害人犯罪进行了不同程度的保留.这部分被保留的无被害人犯罪在道德伦理上具有损害性, 在刑事政策上具有可被规制的必要, 在刑法学上具有侵害法益应被归为犯罪的特质.因此,部分无被害人犯罪的犯罪基因具有其独立的品格,不应当被忽视,更不能为了迎合刑事犯罪的"轻刑化"、"无罪化"的改革趋势而不假思索地放弃对部分无被害人犯罪的审视.     

犯罪构成的一点反思

犯罪构成理论作为刑法理论研究的核心,在整个刑法理论体系中占有重要位置.而我国犯罪构成理论现存体系存在着一些问题,这种状况需要加以改变,以建立更为完善的犯罪构成理论.     

人格导入刑法研究

审判实践引发了于定罪中是否要考虑人格问题的讨论。厘清人格的概念,分辨人格与人身危险性以及主观恶性的界限是解决这一问题的基础。从刑事立法以及司法的现实情况来看,在刑法中导入人格是必要的。作为发挥出罪功能的人格要素,应当归于犯罪主体要件,使平面化的犯罪主体要件鲜活起来,于定罪中发挥重要的作用。